Ознакомьтесь с нашей политикой обработки персональных данных
  • ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: домодедово (список заголовков)
09:49 

Дорожные заметки. 20.12.2015г.

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Международный аэропорт Домодедово,
Москва, Россия.

Лечу домой на новогодние праздники. Но, как обычно это бывает, забот дома выше крыши и вернусь я в Павлодар намного позже окончания этих самых праздников.

Позавчера поздно вечером пришло автоматическое сообщение от S7 об открытии регистрации на мой рейс. Молодцы, совершенствуются, раньше нужно было самому подписаться на рассылку уведомления о начале регистрации.
Но регистрироваться я не стал, пожалуй, впервые за несколько лет. Решил поэкспериментировать и зарегистрироваться непосредственно в аэропорту и желательно самым последним. Нет, апгрейда в бизнес-класс я не ждал, да и серебряный статус у меня истек в начале года. Дело в том, что при покупке билета я сразу за 300 рублей забронировал себе место 3D, сразу за бизнес-классом. Когда покупал билет (еще в октябре), на рейс планировался А319. После реконфигурации салона (когда в эконом-классе добавили еще один ряд, увеличив тем самым общее число кресел со 128 до 134) третий ряд всех А319 S7 потерял "статус" Extra Space, теперь он считается обычным. В общем, забронировал я себе место 3D за 300 рублей, а тут примерно месяц назад поменяли борт на А320, на котором третий ряд считается местами повышенной комфортности. Никаких уведомлений о необходимости доплаты или изменении моего места не приходило, вот я и решил проверить, окажет ли S7 мне услугу стоимостью 1600 рублей за 300 рублей.
В итоге зарегистрировался я действительно последним, мест в эконом-классе оставалось еще вполне достаточно (было занято 135 из 150), но сгонять меня с забронированного места 3D меня никто не стал. Сидел себе на третьем ряду, с моей стороны больше никого не было. Правда, ближе к середине полета пересел мужчина откуда-то со следующих мест - его сгонять тоже никто не стал (это только бортпроводники "Победы" охраняют места повышенной комфортности от чужаков).

В Домодедово приземлились в 8 часов ровно, но минут двадцать еще стояли, пока прибудут пограничники, автобусы и прочие наземные службы (командир ВС сделал объявление, что ждем подачи наземного электричества - ни разу с таким не сталкивался, но свет в салоне действительно не включали все это время).
К нашему самолету подали два автобуса, я попал в первый, но почему-то он стал ждать, пока наполнится второй автобус (возможно, требование пограничников, хотя, по мне, им вообще должно быть все равно) - на это еще минут 10 ушло. В общем, в терминале мы были где-то в 08:35. Дальше пограничный контроль.
Порадовался, что не стал покупать билет на стыковочный рейс с вылетом в 09:15 - S7 предлагал и такой вариант.

@темы: путешествия, аэропорты, авиакомпании, Домодедово, S7 Airlines

09:51 

О - оптимизм

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
С верой в светлое, безоблачное будущее между странами:




Напомню, авиасообщение между странами полностью прекращено, никаких встреч авиавластей по состоянию на сегодняшний день не планируется.

P.S: S7 138 - это ошибка, рейс из Кишинева.

@темы: аэропорты, авиакомпании, Домодедово, S7 Airlines

23:39 

Всякое авиационное

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Первые дни зимы, похоже, выдались жаркими для российских авиакомпаний. Все началось с того, что 1 декабря S7 Airlines ввела новую систему тарифов. О новой системе в авиационной среде было известно довольно давно (в частности, среди агентов продаж), авиакомпания провела весьма емкую подготовку к дате. Вопрос был только в том, что будет из себя представлять каждый конкретный тариф и как все это скажется на уровне цен на билеты.
1 декабря среди пассажиров, когда новая система тарифов пошла, что называется, в народ, судя по массе комментариев в соцсетях, были самые противоречивые впечатления, так как тарифы могли уйти как в меньшую, так и в большую сторону. Мне, например, как частому пользователю услуг S7 на линии Павлодар-Краснодар, повезло меньше: сейчас даже минимальный безбагажный тариф "Базовый эконом" получается дороже, чем прежний промо-тариф, который уже включал багаж.
Но, очевидно, с вводом авиакомпанией S7 Airlines новых тарифов уровень цен на многих маршрутах все-таки снизился. Очевидно это даже не на множестве восторженных отзывов пассажиров в соцсетях, а на реакции других участников рынка авиаперевозок - конкурентов S7.
Первыми отреагировали Уральские авиалинии. Буквально на следующий день они вводят аналогичную безбагажную систему тарифов, подозрительно похожу на ту, что предложила S7. То, что все скопировано с S7, и то, что это был в буквальном смысле ответ S7, очевидно: новая система тарифов Уральских авиалиний застала врасплох самих сотрудников авиакомпании и агентов продаж. К тому же никто не был особо подготовлен к новым тарифам, не к их применяемости, тарифы, вероятно, не были до конца продуманы (потому что на это не было времени), применялись только к отдельным маршрутам (видимо, высококонкурентных). Потому авиакомпании не осталась ничего, как откатить систему тарифов назад к прежней "тарификации" буквально уже на следующий день. Почти одновременно отреагировали и в группе Аэрофлот. Нацпер снизил тарифы на ряд маршрутов своих "дочек", которые летают как раз из Домодедово (то есть, являются прямыми конкурентами S7). Чуть к ценовой войне присоединилась и сама материнская авиакомпания.
Да-да, именно к ценовой войне! Следующим ее участником стал аэрофлотовский лоукостер. Оно и понятно почему: с вводом безбагажных тарифов перелет с S7 стал более привлекательным, чем с Победой, прежде всего из-за кабальных и безобразных условий провоза ручной клади. У S7, например, рюкзак можно взять с собой в салон, а у Победы его надо сдать в багаж, иначе придется заплатить 999/2000 рублей. Самое любимое мое правило у Победы, которое авиакомпания выделяет отдельно: даже если у вас с собой упаковка торта, за нее тоже придется заплатить 2000 рублей. Ну, не сдавать же в багаж, ей-богу!!! В общем, "Победа" накануне объявила о грандиозной распродаже билетов по всем своим маршрутам, но не по 999 рублей, как она обычно это делает, нет - на сей раз она решила пойти ва-банк и предложила цену в 101 рубль. Убытки полугосударственного лоукостера потом покроют деньги налогоплательщиков.
Последним в гонку тарифных "вооружений" включился ЮТэйр. Учитывая, что этот перевозчик находится в весьма плачевном состоянии и еле-еле карабкается из долговой ямы, ему, видимо, следовало тщательно, в отличие от Уральских авиалиний, обдумать свой ответный шаг к новой "тарификации" S7. С одной стороны, у авиакомпании в акционерах не числится государство, в отличие от некоторых, поэтому убытки от необдуманного шага никто не компенсирует. С другой стороны, если ничего не делать, то тарифы будут самыми дорогими среди крупнейших авиакомпаний (а так оно и стало на самом деле). Поэтому на данном этапе было решено ввести просто один безбагажный тариф под названием "Лайт" с весьма характерными ограничениями по его применению.
S7 тоже не сидит на месте, довольная собой, продолжая реагировать на рынок: за эти пару дней топливные сборы, а также тарифы на некоторых направлениях были еще снижены. Так что, похоже, нас ожидает еще не один виток ценовых войн между авиакомпаниями. В принципе, это хорошо для пассажиров, правда, только для тех, кто летает на конкурентных маршрутных линиях. Там, где конкуренции нет, авиакомпании, очевидно, повысят цены, чтобы хоть как-то компенсировать свои затраты.
S7, конечно, молодцы. Весьма правильно и адекватно ответили на новые веяния авиационного рынка. И, похоже, произвели настоящую революцию, раз остальные участники этого рынка отреагировали настолько нервно.

Мдя, после ухода Транаэро казалось, что период ценовых войн сошел на нет. Оказывается, все только начинается...

***
В расписании рейсов S7 появились весьма странные маршруты: Новосибирск-Йошкар-Ола, Новосибирск-Оха и даже Москва-Комсомольск-на-Амуре. Почему странные: аэропорты городов Йошкар-Ола и Оха не принимают ни А319, которые являются самыми маленькими самолетами в парке S7, ни тем более А320, которые заявлены в расписании. Что касается последнего маршрута, то сомневаюсь, что А320 способен выполнить беспосадочный полет с пассажирами из Москвы в Комсомольск-на-Амуре (ВИМ-Авиа летает на этом маршруте на А319 с посадкой в Братске).
Интересно, что в системе FlightRadar24 рейсы в Йошкар-Олу и Оху тоже есть, правда, никакой информации о фактическим их выполнении этот портал выдать не может. В Комсомольск рейсы "запланированы" только весной.
И номера у рейсов "странные" - такие номера присваивались временным рейсам в Сочи из Москвы в период проведения Олимпийских зимних игр. :hmm: :hmm: :hmm:

читать дальше

***
Но период новогодних праздников S7 запустит дополнительные рейсы на ряде направлений: вторую рейс из Москвы в Минеральные Воды (ночью туда, утром обратно), четвертый рейс из Москвы в Кишинев (вечером туда и обратно), пятый рейс из Москвы в Сочи (рано утром туда и обратно), возобновит второй рейс во Владикавказ (утром туда и обратно), добавит некоторые частоты в Усть-Каменогорск (сейчас летает три раза в неделю) и поставит на новогодние каникулы более вместительный А321, а также в Павлодар (сейчас летает лишь раз в неделю).
Повышенная частотность на новогодние праздники в Мюнхен, Верону, Зальцбург и ряд других популярных туристических направлений была запланирована ранее.

***
Судя по всему, новая объединенная авиакомпания "Россия" (создаваемая на базе одноименного перевозчика, а также Донавиа и Оренбургских авиалиний) будет базироваться во Внуково, а не в Домодедово (хотя последние совсем недавно перебрались именно в Домодедово). Весьма спорное решение, учитывая, что во Внуково базируется "Победа". Правда, по слухам, нацпер хочет все-таки перебазировать свою низкобюджетную "дочку" в Домодедово (очевидно, S7 Airlines оказалась весьма серьезным конкурентом и пришла пора валить эту авиакомпанию).
Как бы то ни было, к моему большому сожалению, мой любимый Домодедово, похоже, потерял статус крупнейшего аэропорта страны. После ухода Трансаэро была надежда, что этот статус удержится за счет как новых регулярных внутрироссийских рейсов других авиакомпаний (в том числе перешедших сюда Донавиа и ОренЭйра), так и довольно большой программы чартерных рейсов. Но тут сначала отменили авиасообщение с Египтом, а потом почти месяц спустя запретили чартерные рейсы в Турцию. Очевидно, пассажиропоток Домодедово из-за этого еще больше просядет.

@темы: аэропорты, авиакомпании, Россия, Домодедово, S7 Airlines

21:20 

Несколько фактов...

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Забавно...
Летнее расписание авиакомпании "Глобус" на сайте аэропорта Домодедово опубликовано, а расписание "Сибири" - пока еще нет.
Для тех, кто не знает: Глобус - "дочка" Сибири.
А вообще, что-то летнее расписание S7 на сайте Домодедово совсем припозднилось - март уже на дворе. Прочие авиакомпании давно там обновились.

Еще один забавный факт...
Судя по обновленному расписанию рейсов на сайте авиакомпании S7 Airlines, в конце октября Россия перейдет на зимнее время.
Мне бы такую уверенность в действиях государства! :gigi:

Грустно...
Осенью прошлого года сменил интернет-провайдера: избавился от государственного Казахтелекома с его модемным Мегалайном и подключился к оптоволоконному Билайну с его "Интернетом дома".
Моему счастью не было предела, когда оказалось, что ЖЖ здесь не блокируется. Как объяснили знающие люди, КаР-Тел (казахстанский владелец товарной марки "Билайн") поменял серверное оборудование и еще не успел поставить заглушки для доступа в живой журнал.
Теперь мне счастья не видать: ЖЖ недоступен. :small:
Для тех, кто не знает: по решению суда, в Казахстане ЖЖ запрещен, и все провайдеры блокируют к нему доступ.

Плохо...
В январе подал заявление в Банк Москвы на оформление дополнительной карты к зарплатной карте.
В феврале получил дополнительную карту к зарплатной карте. Конверт с пин-кодом мне не дали - сказали, пин-код такой же, как и на основной карте.
Не догадался воспользоваться дополнительной картой, будучи в Майкопе.
Естественно, оказалось, что у дополнительной карты все-таки свой, отличный от основной карты, пин-код. А я в Павлодаре... :apstenu:

Ужасно...
Мой новенький Lenovo IdeaPad Yoga, который я купил всего-то в октябре прошлого года, начал конкретно глючить. Пока я сидел в новосибирском аэропорту Толмачево на пути в Павлодар, экран ультрабука был черный, лишь мышка послушно "сновала" туда-сюда. :horror:
Я уже мысленно распрощался с файлами, что были на ультрабуке, и размышлял, куда я мог подевать чек и гарантийный талон на технику.
По возвращении ультрабук благополучно включился, и вроде бы поводов для похода в сервис пока нет.
Но, как всегда, наверное, сработает закон подлости, и ультрабук окончательно "сдохнет" на следующий день после окончания гарантийного срока.

@темы: интернет, всякое, банки, авиакомпании, Казахстан, Домодедово, S7 Airlines

17:55 

Авиакомпания S7 Airlines

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Оригинал взят у в Авиакомпания S7 Airlines

S7 Airlines (Авиакомпания Сибирь) - российская авиакомпания, базирующаяся в московском аэропорту Домодедово, одна из крупнейших по количеству перевезенных пассажиров. На момент своего 20-летия S7 Airlines насчитывает 146 направлений собственной маршрутной сети в 26 стран Мира. Компания, основанная в центре континента, сегодня выполняет рейсы в самые крайние точки Евразии, удаленные друг от друга на многие тысячи километров.

еще 53 фото

@темы: фото, перепост, аэропорты, авиакомпании, Домодедово, S7 Airlines

22:33 

Утреннее

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Оригинал взят в Утреннее
Утреннее сегодняшнее. Пусть тут повисит.

1P5A9311

+4

@темы: фото, перепост, аэропорты, Домодедово

20:35 

DME Live

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
На прошлой неделе на сайте московского аэропорта Домодедово прочитал пресс-релиз о выходе мобильного приложения DME Live для андроида. DME Live - это игра-симулятор деятельности аэропорта, а именно наземного обслуживания воздушных судов. Так как игра выпущена по заказу аэропорта Домодедово, естественно, в качестве его объекта выступает сам аэропортовый комплекс.
Игра, видимо, довольно-таки распространена в среде, так как, помнится, аэропорт по нему и чемпионат целый проводил, и призы за это вручал. Так что...

Я раньше как-то пробовал скачать игру на компьютер (а версии для Windows и iOS выпущены довольно давно), но как человеку, не особо любящему компьютерные игры, мне она особо не понравилась. А тут, раз уж на руках есть аппарат на андроиде, решил протестировать.
И, знаете, засосало! :) Понравилось. Правда, кое-какие моменты симулятора, которые заведомо ведут игрока к проигрышу, я бы подкорректировал (перечислять не буду, это нужно играть, чтобы понять) - потому что "это несправедливо" (так рассуждают все проигрывающие, не так ли? :gigi: ). Да и смартфон мой при длительно игре начинал подтормаживать - видимо, DME Live здорово "жрет" оперативную память.
В общем, скачал я на ноутбук и версию для Windows. Мой ноутбук хорош тем, что у него сенсорный экран, потому что можно играть как на смартфоне. Правда, почему-то все кнопки при этом нужно нажимать два раза. С "мышкой" все нормально, но там играешь медленнее. А время в игре - это очень дорогое удовольствие.
В общем, рассказываю про свои "приключения" как и в мобильной версии, так и в версии для ПК.

Сначала я начал играть новичком. С переменным успехом. Но однажды вечером сел за стол лег спать, взяв в руки смартфончик, и начал играть. Десять минут, двадцать минут, полчаса, час, час-двадцать... Я уже сам был нерад, в голове крутилось "когда же я проиграю?", но уступать не хотелось. Какие-то статусы за столь длительную игру я получал, но не более того. А сохранить игру с тем, чтоб вернуться и продолжить, нельзя - такой функции здесь нет. В общем, не доиграл я, сон сморил.
После этого решил играть в уровне профессионала. Он, естественно, сложнее уровня новичка. И меня хватало максимум на 15-20 минут - после этого стандартный проигрыш.
На определенном этапе мне надоело каждый раз проигрывать, не превышая геймтайминг двадцатью минутами, потому перешел на уровень "Эксперт". Это самый сложный уровень в игре. Естественно, я проигрывал, не играя и четверти часа, но упорно начинал сначала.
И вот вчера, тоже уже поздно вечером, сижу за компьютером, запустил приложение. Играю-играю-играю. Что-то и самому стало интересно - играю больше сорока минут на уровне эксперта и не проигрываю. Только об этом подумал, как меня выкинуло. Я сначала не понял, в чем причина, хотел уже выключать комп, махнув рукой, и только тогда обратил внимание на надпись:



Все, я эксперт! Теперь можно смело идти работать диспетчером в Домодедово участвовать в чемпионатах Домодедово. :gigi:

@темы: всякое, аэропорты, Домодедово

22:38 

Третьей ВПП в Домодедово не быть!

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Вот нисколько я не сомневался, что государство поступит именно таким образом! Ни секунды не сомневался! Единственный частный аэропорт в Москве, перетягивает на себя бОльшую часть авиапассажиров в "ущерб" государственным аэропортам - разве в таких условиях можно было надеяться на третью ВПП?!
И кто-то еще смеет вопить, что Домодедово не способствует развитию лоукост-перевозчиков в России, не соглашаясь на базирование "Добролета" у себя.

МИНТРАНС НЕ ПЛАНИРУЕТ СТРОИТЕЛЬСТВО ТРЕТЬЕЙ ВПП В АЭРОПОРТУ "ДОМОДЕДОВО"

18 декабря, AEX.RU - Минтранс на данный момент не планирует строительство новой третьей взлетно- посадочной полосы в аэропорту "Домодедово". Об этом сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на министра транспорта РФ Максима Сколова.

"Взаимных обязательств (по новой полосе) у нас с нынешними собственниками "Домодедово" нет", - сообщил он, комментируя информацию аэропорта Домодедово, обнародованную в презентации для инвесторов перед размещением еврооблигаций.

В этом документе управляющая "Домодедово" компания DME Ltd рассказывала о прогнозах частных и государственных инвестиций в инфраструктуру. В частности, речь шла о строительстве трех новых очередей терминалов (в 2014, в 2016 и в 2022 годах) и строительстве новой третьей взлетно- посадочной полосы ценой 20,1 млрд рублей.

"Домодедово" - единственный частный аэропорт Московского авиаузла, крупнейший по пассажиропотоку в России. В 2012 году обслужил 28,2 млн человек.

@темы: аэропорты, Домодедово

11:30 

Дорожные заметки. 22 декабря 2013 года

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Есть в павлодарских рейсах (что туда, что обратно) одна неискоренимая черта - ночное бдение. Из Москвы борт вылетает в 23:10 и прибывает в Павлодар в 05:05. В полете я обычно спать не могу. Рейс же из Павлодара по расписанию вылетает в 06:05, то есть, в аэропорту нужно быть где-то в пять часов утра, то есть, выехать из дому нужно где-то в половину пятого, а значит, встать нужно... Рано. Очень рано. Раньше я, будучи весь в сборах, даже не ложился спать. Но, учитывая, что весь следующий день проводить на ногах в дороге, это дается очень непросто. Потому стараюсь хотя бы пару часов, но поспать.

Сегодня я встал в 03:03.
Накануне лег спать почти в половине первого. Ну, так получилось. И сборы, и кое-какие дела, безответственно затянутые до последнего. В общем, где-то в 00:25 ложусь спать, и практически сразу засыпаю - предварительный почти горячий душ сделал свое благородное дело.
А вот дальше... Проснулся. Еще, понятное дело, темно. Я не сомневаюсь, что будильник прозвенит, но тем не менее включаю смартфон и проверяю, который час. Мамочки дорогая, только 01:58, чего я проснулся-то?!
В общем, почему проснулся не знаю, но дальше была только дремота с традиционным ворочанием с боку на бок. Правда, это не помешало мне видеть сны. Я в аэропорту (ну, разумеется!), идет регистрация на два рейса, один в Москву, другой - в какой-то небольшой среднеазиатский город, что я даже во сне удивляюсь - с чего это из Павлодара поставили прямой рейс в этот город?!
Ближе ко времени пробуждения все-таки уснул, наверное, потому что, пробудившись, не сразу понял, что это за музыка прервала мой сон.
Но, как ни странно, спать не тянуло, встал бодрячком.
Стандартно-традиционные душ, завтрак, дособирал чемодан, который на этот раз получился более "под завязку" (связываю с тем, что зимние вещи объемнее). В общем-то, в этот раз собирался без особых нервов, не мог это не отметить про себя.

читать дальше

@темы: путешествия, аэропорты, авиакомпании, Я, Домодедово, S7 Airlines

23:06 

Авиационный мейнстрим

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Я, конечно, могу ошибаться в рассуждениях, более того, уверен примерно на 80%, что ошибаюсь, но тем не менее.

Международный аэропорт Домодедово ежемесячно проводит конкурс пунктуальности среди своих авиакомпаний-партнеров. Что это такое, думаю, объяснять не надо. Каждый месяц примерно в середине второй декады пресс-служба аэропорта публикует итоги конкурса.
Московский аэропорт Домодедово - крупнейший российский аэропорт по пассажиропотоку (Шереметьево, желая озвучивать и свои собственные характеристики в превосходной степени, всегда пишет в пресс-релизах, что он является крупнейшим аэропортом по пассажиропотоку на международных воздушных линиях, но это позиция догоняющего). До осени 2013 года в аэропорту базировался второй крупнейший российский авиаперевозчик - авиакомпания Трансаэро. И вот, на протяжении десяти месяцев именно Трансаэро становилась победителем конкурса пунктуальности в Домодедово. В целом, этот факт немного удивлял, учитывая, например, что в общероссийском масштабе, по данным РИА Новости, за первые девять месяцев 2013 года самой пунктуальной авиакомпанией стала "Сибирь", на втором месте "Россия", на третьем - "Владивосток Авиа", на четвертом - "Аэрофлот" и лишь на пятом месте - "Трансаэро"(источник). Впрочем, не стоит забывать, что РИА Новости учитывал результаты по всем российским аэропортам, не только по Домодедово, правда, в таком случае начинает казаться, что Трансаэро, не допуская длительных задержек в своем базовом аэропорту, в остальных безбожно подолгу и помногу задерживала рейсы.
А еще я заметил, что когда пошел слух о "переезде" Трансаэро из Домодедово во Внуково (точнее, речь идет, наверное, о смене базового аэропорта), в пресс-релизах Домодедово в характеристиках авиакомпании появилось словосочетание "ключевой партнер": Компания «Трансаэро» – ключевой партнер Московского аэропорта Домодедово – стала самой пунктуальной авиакомпанией по итогам конкурса пунктуальности. Так было в конкурсе за сентябрь, так было в конкурсе за октябрь.

И вот, с вводом зимнего расписания, Трансаэро освободила бОльшую часть арендовавшихся у Домодедово помещений и практически "переехала" во Внуково. В Домодедово, разумеется, остались некоторые рейсы авиакомпании, но львиная их доля все-таки теперь выполняется из Внуково. Теперь крупнейшим базовым перевозчиком Домодедово является "Сибирь", потому и ветер подул в другую сторону.
Сегодня пресс-служба Домодедово опубликовала итоги конкурса пунктуальности за ноябрь, и победу в первой категории авиакомпаний одержала... Ни за что не догадаетесь - "Сибирь"! Точнее, если быть точным, согласно пресс-релиза, - авиакомпании группы S7.

Я не говорю, что упомянутые авиакомпании не заслуживают своих наград, пусть и символических. Просто несколько забавно все это выглядит со стороны.

@темы: S7 Airlines, Домодедово, авиакомпании, аэропорты

00:09 

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Судя по онлайн-табло аэропорта Домодедово, самолет Boeing 787 авиакомпании Japan Airlines, вылетевший отсюда в 17:58 рейсом 442 по маршруту Москва-Токио, в 22:42 вернулся в аэропорт вылета.
Интересно, что случилось? Дримлайнер опять забарахлил?

читать дальше

UPD: Так и есть.

МОСКВА, 9 окт — РИА Новости. Самолет, летевший из Москвы в Токио с 144 пассажирами на борту, совершил аварийную посадку в Домодедово, сообщает в среду управление на транспорте МВД России по ЦФО.
"Вечером в 22.03 в дежурную часть ЛУ МВД России в аэропорту Домодедово поступило сообщение от диспетчера об аварийной посадке воздушного судна, которое выполняло рейс сообщением Москва-Токио", — говорится в сообщении.
По предварительным данным, причина аварийной посадки — "проблемы с электрикой".
"В 22.38 воздушное судно произвело посадку в штатном режиме, на борту находились 10 членов экипажа, 144 пассажира. На место происшествия выезжала группа блокирования", — говорится в сообщении.

@темы: Домодедово, авиакомпании

23:16 

О, как!

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Вчера вот выцепил в сети:



Не знаю почему, но почему-то в голову сразу пришла мысль: по-моему, государство никак не желает отказываться от идеи трех московских аэропортов. С Шереметьево и Внуково ведь все давно решено, а Домодедово ну никак не получается у них склонить в нужную сторону. Вот даже финансирование строительства ВПП и всего такого прочего во всю направляют в Шереметьево, а в Домодедово еще никак не определяется с местом, где вообще строить. А между тем Домодедово тихо теряет клиентуру: Трансаэро перевела многие рейсы во Внуково, Lufthansa и Gergian частично перешли туда же (это то, что я вспомнил). На этом фоне государство вроде бы стало меньше раздражаться из-за лидерства Домодедово среди московской "тройки", разрыв-то между Шереметьево и Домодедово в пассажиропотоке сокращался. Но итоги января-августа показывают, что Домодедово не собирается сдавать свои позиции по этим показателям.
Ну, если подумать ведь: какой может быть собственник, например, у ж/д станции Комсомольская в Краснодарском крае?! Бред ведь! Еще, небось, в ФСБ целый отдел создадут с соответствующим начальником отдела и с соответствующей зарплатой начальника отдела. А расследовать будут только одно - кто же собственник Домодедово?!
Какая, к черту, разница, кто собственник, если аэропорт эффективно работает. Работал - пока государство не ставило палки в колеса...
Впрочем, аэропорту Домодедово должно быть лестно, что специально для них государство идет на такой важный шаг. :gigi:

В общем, такие мысли возникли у меня, когда прочитал вышеприведенную статью. А после обеда сегодня, словно в подтверждение моих догадок, аэропорт Домодедово вдруг публикует у себя пресс-релиз:



Все, можно не наделять ФСБ вышеуказанными функциями по выявлению реальных собственников аэропортов? :lol:

читать дальше

@темы: аэропорты, Россия, Домодедово

19:19 

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Итак, друзья, я, наконец, вернулся из почти двухмесячной эмиграции и готов к свершению новых подвигов. :gigi:

Накануне в московском аэропорту Домодедово со мной произошел забавнейший случай, который, как я думал, может приключится только с глупыми киношными персонажами. Обычно, когда вылетаю обратно в Казахстан, стараюсь провести с собой максимально возможную наличность, чтобы потом спокойно обменивать российские рубли на казахстанские тенге. Считаю, что так лучше, чем снимать деньги (казахстанские тенге) с карточки российского банка, выпущенного в российских рублях, в банкомате казахстанского банка, потому как я: а) теряю на конвертации; б) теряю на комиссии за то, что пользуюсь своей карточкой в банкомате чужого банка. Вот и вчера я снял что-то около тридцати пяти тысяч рублей, но банкомат родного банка устроил мне заподлянку и выдал довольно приличную часть этой суммы 1000-ными и, что самое обидное, 100-рублевыми купюрами.
В общем, вырулил я со всем этим добром из сектора прилета внутренних рейсов и направился в сторону сектора регистраций. Уже прошел терминалы по покупке билетов на аэроэкспресс, хочу достать карту участника S7 Priority, чтобы предъявить ее на стойке регистрации. Новенькие купюры такие скользкие, и все мое добро - а это что-то около пяти десятков купюр различного номинала - падает из кошелька на пол. В терминале откуда-то идет дуновение ветра - и купюры эффектно разлетаются, слава богу, совсем недалеко. Вы бы слышали, какие ахи и охи были вокруг меня в это время. :lol: Это надо было слышать!!! Хорошо, что никто не бросился мне помогать. :gigi:

Вывод: дамы и господа, пользуйтесь продуктами Visa и MasterCard!!! :vict:

@темы: Домодедово, Я, всякое

22:28 

S7 Airlines зимой

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Оригинал взят у в S7 Airlines зимой

Подборка фотографий работы авиакомпании S7 Airlines в зимнее время года, снятые в разных точках страны.

Еще 45 фото...

@темы: S7 Airlines, Домодедово, авиакомпании, аэропорты, перепост, фото

21:34 

Аэропорт Домодедово

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Видеоролики в громким названием "Фильм о аэропорте Домодедово" (орфография сохранена).
Правда, непонятно, любительский это фильм (хотя кто бы разрешил любителям снимать такое) или официальный, на самом деле фильм об аэропорте или так называемый фильм о фильме.
Но атмосфера Домодедово, глядя на эти кадры, передается, так что... Смотрим))

Уношу под кат.

читать дальше

@темы: Домодедово, аэропорты, видео

21:48 

Немного летних самолётиков

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Оригинал взят у в Немного летних самолётиков
Некоторые летние фотки именно для того и должны отлежаться, что бы было чем визуально погреться зимой. Хотели фотки про самолётики? Сегодня вернемся аж в теплый солнечный май 2012 года. Тогда по случаю прибытия первого коммерческого рейса нового Boeing 787, так же известного как Дримлайнер, аэропорт Домодедово позвал споттеров и журналистов его встречать.
Boeing 787 JAL

Погреться на перроне

@темы: S7 Airlines, Домодедово, авиакомпании, аэропорты, перепост, фото

20:37 

Красота двухлетней давности

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Оригинал взят у в Красота двухлетней давности

Когда ничего не происходит, я шарю по архивам и запонляю пробелы в уютненькой.
Ровно два года назад в Домодедово был вечерний споттинг, после которого разыгрывалась путевка в Дюссельдорф.
Со светом на закате в общем-то повезло. Смотрим.  

А вы знаете, что за человек был Вячеслав Саликов?
Это бывший директор Воронежского авиазавода и заместитель генерального директора по производству ОАО "Ильюшин Финанс Ко". Погиб с супругой в автокатастрофе в июле 2008.

 

читать дальше

@темы: Домодедово, авиакомпании, аэропорты, перепост, фото

04:23 

Дорожные заметки. 14.10.2012г. Часть первая

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Международный аэропорт Домодедово,
Москва, Россия

Очередная рабочая командировка дала мне возможность исследовать новый для меня маршрут и посмотреть новый город, в котором я никогда раньше не был. Челябинск. Город назначения старый - Рудный, что в Казахстане. Правда, город отправления на этот раз несколько другой - Майкоп. В Костанай, что в получасе езды от Рудного, летает Трансаэро, но делает это по крайне неудобному для меня расписанию. Потому сначала в голову пришел вариант перелета из Москвы в Астану и далее в Костанай рейсами AirAstana. Но, во-первых, выходило дороговато (AirAstana в Казахстане как Аэрофлот в России); во-вторых, что-то там с расписанием, по-моему, все-таки не клеилось; в-третьих... Поискав в интернете, нашел очень интересный вариант поездки в одну сторону: Краснодар-Москва-Челябинск рейсами S7 Airlines и далее на поезде из Челябинска прямиком в Рудный. Тем более, что вагон люкс оказался в моем полном распоряжении. Вариант хороший - и бонусные мили коплю, и дешевле выходит (а не по барабану ли мне должно быть, учитывая, что билеты оплачиваются работодателем?!), и время прибытия в Рудный хорошее (вечером в понедельник, отдохну, высплюсь и со свежими силами отправлюсь решать командировочные дела), и Челябинск успею посмотреть (между прибытием самолета и отправлением поезда было около восьми часов.
Однако в последнее время S7 заимел привычку насмехаться над моими планами, каждый раз вставляя палки в колеса. О предыдущем опыте я еще расскажу (было это в конце сентября), а пока о дне прошедшем.

Для начала по просьбам трудящихся скриншоты онлайн-регистрации на рейсы S7 Airlines.
Кто знает - напоминаю, а кто еще не знает - сообщаю: S7 Airlines первой в России предоставила возможность своим пассажирам еще до посадки в самолет получать информацию о попутчиках. Чтобы узнать, кто летит вашим рейсом, необходимо во время регистрации на сайте www.s7.ru указать свой профиль в одной из социальных сетей – Facebook, Vkontakte или Google+. На схеме салона самолета появится имя и фото пассажира, а также данные других пассажиров, которые согласились указать свой аккаунт при регистрации.
Накануне отправился я регистрироваться онлайн на рейс из Краснодара в Москву (регистрация на рейс в Челябинск еще тогда не началась).

читать дальше

@темы: путешествия, аэропорты, авиакомпании, Домодедово, S7 Airlines

08:14 

Росавиация - Домодедово - Трансаэро

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
РОСАВИАЦИЯ: "ДОМОДЕДОВО" НЕ ПРОИНФОРМИРОВАЛО СЛУЖБЫ АЭРОПОРТА УФЫ О НЕОБХОДИМОСТИ ПРЕДОСТАВИТЬ КОЛЯСКУ РЕБЕНКУ

/AVIA.RU/
30 августа, AVIA.RU - В Федеральном агентстве воздушного транспорта состоялось совещание, на котором был тщательно рассмотрен инцидент, связанный с неоказанием помощи ребенку с ограниченными возможностями в международном аэропорту "Уфа", говорится на сайте Росавиации. AEX.ru

В работе совещания приняли участие представители руководства авиакомпании "Трансаэро", аэропортов Домодедово и Уфы.

Напомним, 18 августа 2012 года пассажир воздушного судна авиакомпании "Трансаэро" Светлана Мустафина возвращалась в Уфу с четырехлетним сыном, который перенес сложную операцию. Однако находящаяся в багаже детская коляска при выходе пассажиров из воздушного судна не была предоставлена.

"Установлено, что аэропорт вылета Домодедово из-за сбоя в работе технических средств не информировал службы аэропорта Уфы о необходимости предоставить детскую коляску непосредственно у борта воздушного судна. По результатам совещания руководству аэропорта Домодедово будет направлено представление о необходимости совершенствования процедур технического обслуживания пассажиров с детьми и маломобильных пассажиров", - говорится в сообщении ведомства.

В авиакомпании и аэропорты будут направлены рекомендации о повышении качества обслуживания пассажиров с детьми и лиц с ограниченными возможностями.

Напомним, сегодня Совет директоров международного аэропорта Уфа в четверг расторгнул контракт с генеральным директором аэровокзала Рамилем Тимергазиным после скандала с ребенком-инвалидом, которому сотрудники аэропорта не подали коляску к трапу.


А случилось вот что. Причиной разбирательства стала жалоба уфимки Светланы Мустафиной, которая возвращалась из Москвы с сыном-инвалидом после ортопедической операции. Врачи временно запретили мальчику стоять и ходить. Бортпроводники обещали подать коляску ребенку к трапу, однако при прилете в Уфу сотрудники аэропорта предложили матери самостоятельно донести ребенка до пункта выдачи багажа. Пока женщина получала багаж, ребенок упал на бетонный пол, в результате чего получил травму прооперированной ноги.

Росавиации дай только повод покритиковать Домодедово. Точнее, она делает это по поводу и без повода.
Причем тут вообще аэропорт Домодедово?! Авиакомпания (в данном случае "Трансаэро") заранее информирована о статусе своего пассажира, поэтому она должна информировать как аэропорт вылета, так и аэропорт прилета о всех необходимых процедурах. Авиакомпания должна быть связующим звеном. Причем тут аэропорт Домодедово вообще непонятно.

@темы: Россия, аэропорты, Домодедово, авиакомпании

06:25 

Дорожные заметки. 28.07.2012г.

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Пришло время, наконец, обратиться к событиям 28 июля, а то прошло две недели и пошла уже третья...
Напомню, я собирался провести авиа-эксперимент, купив билет на два рейса S7 Airlines с минимальной стыковкой (которую, впрочем, система бронирования авиабилетов на их сайте сама предлагает), и посмотреть, как поведут себя представители авиакомпании, если вдруг первый рейс будет задержан по тем или иным причинам. Ну, так вот, результаты "эксперимента".

Исходные данные.
1. Рейс GH 1144 Краснодар (Пашковский) - Москва (Домодедово). Плановый вылет из Краснодара в 19:35, плановое прибытие в аэропорт Домодедово в 21:50.
2. Рейс S7 963 Москва (Домодедово) - Павлодар (Казахстан). Плановый вылет из Домодедово в 23:10.

День в Майкопе начался не очень хорошо. Мне нужно было успеть зайти к нотариусу и оформить доверенность, зайти в один банк и получить распечатки платежных поручений, зайти в другой банк и забрать кое-какие документы, зайти на "железный" рынок и купить кран для водопровода и... Еще что-то, не помню уже. Но из этого списка успел только в один банк зайти и оформить доверенность у нотариуса. И когда я собирался еще с коллегами встречаться на прощание (см. предыдущий пост)?!
Прибежал я домой за два с половиной часа до предполагаемого отъезда в Краснодар. Жара неимоверная, жееесть. Пришел домой - воды нет. Приехали! Я еще сидел у нотариуса (вот где я потерял уйму времени!), когда сотрудники между собой переговаривались о том, что у них нет воды - ни горячей, ни холодной. Словно в подтверждение этого факта, на мобильный телефон мне приходит сообщение от МЧС: МЧС информ! 28.07.12 в результате аварии на водоводе будет ограничена подача воды в г. Майкопе и Майкопском р-не. Восстановление водоснабжения в 9-00 29.07.12. Ну, и контактные данные. Сие пришло в 11:39, когда воды у всех не было. Ну, думаю, засада! Нельзя было аварии случиться хотя бы к вечеру, когда меня уже не будет в городе?! Между тем, сотрудники нотариальной конторы продолжали обсуждать проблему. Зимой в Адыгее были аномальные морозы и тогда из-за морозов тоже была аварии и в Майкопе воды не было, по-моему, около трех дней. А теперь что? - восклицали они. Обычно я лояльно отношусь к проблемам власти, но и сам готов был присоединиться к тому, чтобы публично кого-нибудь осудить.
Утром я благополучно принял душ, потому надеялся, что авария все-таки обошла мою многоэтажку и мой четвертый этаж стороной. Но не тут-то было - воды не было.
Приехали ко мне провожать меня мама, сестра, троюродная сестра и ее 10-летняя дочка. И сидели же они и смотрели, как я собираю чемодан. Это было что-то!!! Считали вплоть, простите, до количества трусов, которые я положил в чемодан. Но я доволен - хотя бы покормили перед отъездом от души. :) Я бы точно не поел...
В четыре часа дня я сел в новенький Volkswagen своего товарища, и мы выдвинулись в Краснодар.

читать дальше

@темы: фото, путешествия, аэропорты, авиакомпании, Я, Павлодар, Краснодар, Домодедово, S7 Airlines

Обо всем, но только о том, что интересует меня

главная