• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: казахстан (список заголовков)
05:07 

Мировые лидеры авиационной пунктуальности. Октябрь 2015 года

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Опустившись в сентябре до рекордно низкого за последние полгода 14 места, авиакомпания S7 Airlines в октябре вернула себе звание самого пунктуального перевозчика в мире. По данным международного агентства Flightstats, авиакомпания в прошлом месяце 94,74% своих рейсов выполнила вовремя, что дало ей возможность вновь возглавить рейтинг ТОП-50 лучших авиакомпаний мира по пунктуальности выполнения рейсов.
Поздравляю S7!

Итак, ТОП-5 авиакомпаний мира по пунктуальности выполнения рейсов в октябре 2015 года:

1. S7 Airlines, альянс oneworld (улучшила свои позиции, в сентябре занимала 14 место).
2. Japan Airlines, альянс oneworld (ухудшила свои позиции, в сентябре занимала 1 место).
3. Iberia, альянс oneworld (ухудшила свои позиции, в сентябре занимала 2 место).
4. ANA, альянс Star Alliance (улучшила свои позиции, в сентябре занимала 9 место).
5. LOT - Polish Airlines, альянс Star Alliance (улучшила свои позиции, в сентябре занимала 12 место).

Таким образом, авиакомпании альянса oneworld заняли в октябре весь пьедестал почета.


(картинка из интернета исключительно ради привлечения внимания)


Российские авиаперевозчики в ТОП-50 лучших авиакомпаний мира по пунктуальности выполнения рейсов в октябре 2015 года:

11. Аэрофлот, альянс SkyTeam (ухудшил свои позиции, в сентябре занимал 9 место).
29. Уральские авиалинии (улучшили свои позиции, в сентябре занимали 38 место).

Стоит отметить, что казахстанский национальный перевозчик, авиакомпания Air Astana, в сентябре занявшая 5 место в рейтинге 50 лучших авиакомпаний мира, в октябре вообще вылетела из ТОПа.

@темы: авиакомпании, Россия, Казахстан, S7 Airlines, Air Astana

20:54 

Интересно...

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
...почтовые службы двух стран в курсе того, что между ними лет пять назад отменили таможенные формальности?


@темы: Казахстан, Россия

08:28 

Мировые лидеры авиационной пунктуальности. Август 2015 года

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Несколько часов назад специалисты международного агентства Flightstats подвели статистические итоги августа, и был опубликован рейтинг пунктуальности авиакомпаний мира за прошлый месяц.
Шестой месяц подряд первое место в рейтинге 50 лучших авиакомпаний мира удерживает S7 Airlines. Согласно данным агентства, перевозчик выполнил в августе в соответствии с расписанием 91,48% своих рейсов, что является лучшим показателем среди крупнейших авиакомпаний.
Поздравляю S7!

Итак, ТОП-5 авиакомпаний мира по пунктуальности выполнения рейсов в августе 2015 года:

1. S7 Airlines, альянс oneworld (в июле также занимала 1 место).
2. TAM, альянс oneworld (улучшила свои позиции, в июле занимала 18 место).
3. KLM, альянс SkyTeam (улучшила свои позиции, в июле занимала 4 место).
4. LOT - Polish Airlines, альянс Star Alliance (улучшила свои позиции, в июле занимала 12 место).
5. Аэрофлот, альянс SkyTeam (улучшил свои позиции, в июле занимал 11 место).


(картинка из интернета исключительно ради привлечения внимания)


читать дальше

@темы: Казахстан, Россия, авиакомпании

20:57 

О девальвации казахстанского тенге

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Ни на секунду не считаю себя экспертом в области макроэкономики, но поднявшаяся сегодня в сети волна на фоне новостей о "рухнувшей" казахстанской валюте заставляет сказать пару слов об этом, особенно учитывая, что о Казахстане говорят и пишут сегодня многие, кто еще вчера, например, даже не вспоминал о существовании такой страны.
Как человек, живущий в Казахстане уже почти семь лет, имею право на эти пару слов.

Самая главная мысль, которую я хочу довести - девальвацию в Казахстане ждали многие. Почему?

Первое. В конце 2014 года в соседней России случилась своя валютная паника. Доллар и евро стремительно росли, подстрекаемые низкими ценами на нефть (и прочими факторами, о которых я не буду говорить). В Казахстане же в это время курсы американской и европейской валют никаким образом не изменились, колебания были совсем маленькими и в пределах того коридора, который до этого устанавливал Национальный Банк. А вот российский рубль по отношению к казахстанскому тенге начал проседать. В пик повышения курса доллара и евро по отношению к рублю в России, примерно в таком же эквиваленте он просел по отношению к тенге в Казахстане.
Два предыдущих процесса девальвации в Казахстане также происходили, можно сказать, на моих глазах - в феврале 2009 года и в феврале 2014 года. Оба раза резкому обесцениванию казахстанской валюты предшествовал период, аналогичный вышеописанному: курсы доллара и евро в течение определенного времени остаются практически на прежних своих уровнях, а российский рубль опускается почти в 2 раза. Учитывая печальный опыт 2009 и 2014 годов, население, начиная с декабря прошлого года, начинает усиленно скупать валюту, в том числе - российский рубль. Опустившийся курс рубля имел еще одно негативное влияние, об этом я напишу ниже. Я хорошо помню звонок хозяйки квартиры, которую я снимаю в Павлодаре: я тогда был у себя на родине и должен был вернуться в стране лишь через полтора месяца. Она позвонила и предложила произвести оплату аренды квартиры на... год вперед. Она объяснила это тем, что хочет приобрести рубли.
Похоже, валютная лихорадка тогда охватила и юридические лица. Ничем другим я не могу объяснить тот факт, что многие наши казахстанские контрагенты не выполняли своих обязательств по оплате поставленного оборудования в течение прошедшей зимы.
В общем, все ждали в феврале девальвации. Просто привыкли, что она в феврале.
Но тогда случился облом - решили провести досрочные президентские выборы. В апреле. Было понятно, что в предвыборный период и первые месяц-два после переизбрания Назарбаева (а в этом никто не сомневался) никакой девальвации не будет.



читать дальше

@темы: экономика, события, Казахстан

21:25 

Старт продаж билетов Qazaq Air

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Ну, что ж, сегодня стартовали продажи билетов новой авиакомпании Qazaq Air. Полеты начнутся 27 августа по следующим направлениям: Алматы-Астана-Алматы (ежедневно), Алматы-Павлодар-Алматы (три раза в неделю - понедельник, среда, пятница), Алматы-Шымкент-Павлодар-Шымкент-Алматы (два раза в неделю - вторник, воскресенье), Алматы-Шымкент-Кызылорда-Шымкент-Алматы (два раза в неделю - понедельник, воскресенье).

Запущен официальный сайт перевозчика, где можно приобрести билеты.



Ну, надеюсь, с появлением нового перевозчика средняя стоимость билета упадет - летать из Павлодара в Алматы сейчас довольно разорительно...

читать дальше

@темы: авиакомпании, Казахстан

21:31 

Qazaq Air пока еще на земле

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
6 июля в Астане прошла презентация новой авиакомпании Qazaq Air, где объявили, что новый казахстанский перевозчик начнет полеты 20 июля.
Я думаю, никто не заставлял проводить эту презентацию (тем более тогда, по-моему, в парке авиакомпании был пока что всего один борт) и уж тем более никто не заставлял говорить о 20 июля. Вон ЮВТ-Аэро в Татарстане тихо, без лишнего шума создали и запустили рейсы, безо всяких презентаций и прочей шелухи. А тут нужно было обязательно заявить о себе миру, сообщить о своих планах, а потом эти планы тихо перечеркнуть.
Вот выступит завтра кто-нибудь и скажет - Qazaq Air запускается с 1 августа. Кто этому поверит?

А официальный сайт новой казахстанской авиакомпании до сих что-то обещает:


@темы: Казахстан, авиакомпании

17:05 

Qazaq Air - первое фото

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
В сети стали появляться первые фотографии самолетов нового казахстанского перевозчика - Qazaq Air. Точнее, пока только одного самолета - по информации travelfoxes, в июне авиакомпания получила свой первый лайнер Bombardier Dash-8 Q400 с бортовым номером P4-NUR. Видимо, остальные продолжат поступать в текущем месяце: напомню, начать полеты из Алматы Qazaq Air планирует 16 июля.

Фото первого самолета Qazaq Air в аэропорту Алматы (авторство указано):



Не особо замысловатая ливрея. Впрочем, особых изысков для регионального перевозчика, я думаю, тоже не нужно.

@темы: фото, авиакомпании, Казахстан

16:01 

Авиапроисшествия. Июнь 2015 года

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Обзор авиационных инцидентов, произошедших с самолетами российских и казахстанских авиакомпаний в июне.
В сводку попали такие типы ВС, как Boeing 737 (5 случаев), SSJ-100 (1+1?), Boeing 767 (1), Embraer 190 (1), Airbus A319 (1), Airbus A320 (1?), Ан-148 (1), Ан-24 (1), L-410 (1), принадлежащими авиакомпаниям Аэрофлот (2 инцидента), ЮТэйр (2), Трансаэро (1), Уральские авиалинии (1), Икар (1), Якутия (1), Air Astana (1), Scat (1), Ангара (1), Хабаровские авиалинии (1), Комиавиатранс (1).

Подробности под катом.

читать дальше

@темы: Казахстан, Россия, авиакомпании

16:16 

Qazaq Air - новая казахстанская авиакомпания

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Как известно, в Казахстане в скором времени запускают новую национальную авиакомпанию. В отличие от Air Astana, которая чуть более чем наполовину принадлежит государству через "Самрук-Казына", новый авиаперевозчик пока что будет полностью государственный - видимо, в довольно непростой для отрасли и для экономики в целом период фонд национального благосостояния не нашел партнеров для запуска проекта.
Долгое время анонсировалось, что новую авиакомпанию назовут Air Kazakhstan. Вполне хорошее, на мой взгляд, название, учитывая бренд текущего национального перевозчика. Хотя название Air Kazakhstan и имеет историю, не очень благоприятную. Для тех, кто не знает: в Казахстане уже существовала авиакомпания под названием Air Kazakhstan, она считалась правопреемницей Аэрофлота в Казахстане. К сожалению, в 2004 году авиакомпанию обанкротили - в то время государство уже активно раскручивало Air Astana и, видимо, конкуренты на столь небольшом рынке не были нужны.
Теперь у новой авиакомпании трудночитаемое (для меня) название Qazaq Air. Нет, понятно, что это Казах Эйр, но почему в англоязычной версии была применена буква Q, для меня загадка.
Ранее сообщалось, что новая авиакомпания сосредоточится на внутренних перевозках и будет укомплектована самолетами производства Bombardier. Почему-то, когда я впервые прочитал об этом, я подумал о самолетах CRJ. Но, как оказалось, я сильно ошибался.

На днях новая авиакомпания разместила заявку на слоты в международном аэропорту Алматы. Очевидно, перевозчик будет базировать свои самолеты именно здесь, и речь идет о турбовинтовых Bombardier Dash 8 - Q400. Из заявки следует, что авиакомпания планирует начать полеты 20 июля по следующим маршрутам:

* Алматы-Талдыкорган-Алматы - 4 раза в неделю по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям;
* Алматы-Павлодар-Алматы - 3 раза в неделю по понедельникам, средам и пятницам;
* Алматы-Костанай-Актобе и обратно - 3 раза в неделю по вторникам, четвергам и субботам;
* Алматы-Шымкент-Кызылорда и обратно - 3 раза в неделю по понедельникам, четвергам и субботам;
* Алматы-Шымкент-Актобе и обратно - 3 раза в неделю по понедельникам, средам и пятницам;
* Алматы-Шымкент-Павлодар и обратно - 2 раза в неделю по вторникам и воскресеньям;
* Алматы-Балхаш-Астана и обратно - 3 раза в неделю по вторникам, четвергам и субботам;
* Алматы-Астана-Алматы - ежедневно.

читать дальше

@темы: Казахстан, авиакомпании

17:11 

ЖЖ в Казахстане

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
ЖЖ в Казахстане запрещен решением суда. Не помню, честно говоря, формулировку причины/повода, почему это было сделано, но факт остается. В конце то ли 2010, то ли 2011 года, когда в Астане проходил какой-то международный саммит (по-моему, ОБСЕ), ЖЖ стал доступен всем и каждому на целый месяц. Потом снова отрубили.
Помнится, Карим Масимов, в бытность премьер-министром в первом своем "заходе", обещался в твиттере, что разберется по поводу ограничения доступа в ЖЖ. С тех пор много воды утекло: господин Масимов ушел с поста премьер-министра, несколько лет пробыл в ранге советника Президента Казахстана, потом снова стал премьер-министром. А твиттер вести он перестал, так что спроса с него никакого.
Так что приходится для доступа в ЖЖ пользоваться всякими анонимайзерами и прочими штучками. Они раздражают, честно говоря. При активном анонимайзере и скорость интернета снижается, и бывает, что какие-то сайта недоступны, и картинки не все грузятся. В общем, неудобно.

Пару лет назад один топ-блогер, побывавший в Алматы, во всеуслышание нашестерил, что абоненты проводного Билайна в Казахстане все-таки имеют доступ в ЖЖ. Что ж, действительно, так оно и есть.
Проблема в том, что глюки все-таки возникают.
Френд-лента практически всегда открывается без проблем. Бывают очень редкие исключения, но все-таки они достаточно редки, чтобы на них не обращать внимание.
Мой журнал открывается без проблем, всегда.
Отдельные посты отдельных пользователей то открываются безо всяких проблем, то приходится пользоваться анонимайзерами. Причем, это происходит в одно и то же время: листаю френд-ленту, открываю в новых вкладках два поста двух разных пользователей, один открывается, а другой - нет.
Мой профиль открывается без проблем, а вот на страницу личных сообщений я смогу попасть только через анонимайзер.
Комментарии писать - при любом раскладе - только через анонимайзер. Я могу без проблем безо всяких анонимайзеров открыть конкретный пост, но без него оставить комментарий не смогу. Личные сообщения, соответственно, тоже.

Раздражает, честно говоря, все это, до чертиков! Чтобы ЖЖ не тормозил, листаешь френд-ленту без анонимайзера, а потом понравившиеся посты открываешь в отдельных вкладках, комментируешь - уже с анонимайзером. Огромное облегчение, когда попадаешь в Россию, где нет никаких таких ограничений.

Впрочем, мне грех жаловаться: у тех, кто не пользуется проводным Билайном, дела с ЖЖ обстоят еще хуже.

@темы: Казахстан

13:58 

Авиапроисшествия. Май 2015 года

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Обзор авиационных инцидентов, произошедших с воздушными судами российских и казахстанских авиакомпания в прошлом месяце, апреле 2015 года.

В сводку попали самолеты Boeing 737 (5 случаев), Airbus A321 (4), Bombardier DHC-8 (2), ATR-72 (1), SSJ-100 (1), Embraer E195 (1), CRJ-200 (1), Airbus A319 (1), Ан-148 (1), принадлежащие авиакомпаниям Аэрофлот (3 случая), Уральские авиалинии (3), ЮТэйр (2), Аврора (2), Глобус (2), СарАвиа (1), Когалымавиа (Колавиа, Метроджет, 1), NordStar (Таймыр, 1), Ангара (1), Скат (1).

Подробности под катом.

читать дальше

@темы: Казахстан, Россия, авиакомпании

17:53 

Празднично-выходной пост

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Ох, как я рад, когда у меня выходной, а центральный офис трудится и заваливает меня телефонными звонками!
Сегодня в Казахстане праздник - День Защитника Отечества. Кстати, поздравляю тех читателей, которые причастны к этому празднику в этой прекрасной стране (а таковые есть!)!
Уж не знаю, чем руководствовались руководящие умы страны, когда сделали 23 февраля обычным будним днем, а 7 мая - праздником (откреститься ли от советского прошлого или же быть не похожими с северным соседом в плане хотя бы некоторых праздничных дней).

В общем, сегодня выходной, я, как обычно, спал до обеда, отключая звонки с видом, будто отмахивался от надоедливых мух.

Зато завтра рабочий день. А потом три дня выходных.
И снова я обращусь к руководящим умам страны, которые почему-то не догадались выходной понедельника перенести на завтрашнюю пятницу, тем самым сделав четыре дня непрерывных выходных. Народ, я думаю, сказал бы за это только "спасибо". Но нет, отдохнем денек, потом поработаем денек (интересно, завтра реально будет хоть кто-то работать в Казахстане?), и затем уже по полной будем отдыхать!

Сегодня прям было жарко. Некоторые уже даже в открытой обуви ходят. А еще неделю назад в курточках ходили.
В Воркуте, говорят, снег, метель. Завидую...

@темы: Я, Казахстан, праздники

03:14 

Дорожные заметки. 18.04.2015г.

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Международный аэропорт Астана,
Астана, Казахстан

Вот лучше бы я еще раз протестировал крайне медленную электричку!!!
В общем, на сайте местного автовокзала зацепил расписание. Последние два автобуса в Караганду, согласно этому расписанию, отправлялись в 20:00 и в 20:30 (электричка, кстати, в 19:55). Сайту вполне доверяю, уже пользовался им, к тому же там в оперативном порядке показывается количество оставшихся билетов на тот или иной рейс, даже есть функция бронирования билета.
В общем, не спеша выдвигаюсь на вокзал к 20:30. Поезд из Караганды у меня только в 23:55, так что торопится не стоит. Уже был совсем рядом с автовокзалом, как мимо прогрохотала электричка. В четырех вагонах едва ли сидело пять человек. В принципе, с этой электричкой всегда - на станции отправления практически никто не садится (хотя, надо сказать, именно вечерний ее рейс никогда, видимо, не заполнен приличным количеством пассажиров).
Подхожу к автовокзалу, дергаю за ручку двери с желанием зайти в здание, а она... не поддается. Вокзал закрыт. Я удивился. Впрочем, человек шесть-семь на перроне вокзала толпилось (если такой глагол вообще применим для подобного количества людей). Я подошел к двум молодым людям, поинтересовался, куда они едут. Караганда. Я успокоился. Понемногу люди стали подтягиваться, все ломились на вокзал, но обламывались из-за закрытой двери. Недалеко толпились таксисты, которые периодически выкрикивали в нашу сторону "Астана!". Странно, но Караганду не предлагали.
В общем, чтобы не устраивать драмы на пустом месте - автобуса не было. Вообще. Когда кто-то начал ломиться на вокзал и стучать в окно, оттуда вышла (!) женщина, видимо, кассирша. Сказала, что автобус сломался и рейса не будет. Посоветовала проехать в <...> (назвала район города), попытаться оттуда уехать на маршрутке какой-нибудь. "Если они еще ходят" - добавила женщина, взглянув на часы, стрелки которых показывали без четверти девять. Все так повздыхали, а я спросил, где этот район (может, он в квартале от вокзала). Оказалось, он на выезде из города, и до туда еще и на такси добираться нужно. В общем, ж...
Собрались вчетвером товарищами по несчастью и взяли такси до Караганды - а что делать? В итоге стоимость поездки в 35 км стоила мне половины стоимости поездки в 250 км.

читать дальше

@темы: Казахстан, аэропорты, путешествия, фото

15:34 

Дорожные заметки. 17.04.2015г.

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Вынужден признаться, Темиртау я знаю однобоко. Это явно не туристический город, особо смотреть здесь нечего. В далеком 2009-м также по делам рабочим пришлось прожить здесь целых две недели, и тем не менее, излазил вдоль и поперек лишь тот район, где находилась гостиница, в которой я остановился.
Здесь есть трамвайная линия, но парк до того убитый, что во время поездки в этом виде общественного транспорта разговаривать, например, невозможно разговаривать по телефону, да и рядом стоящий собеседник еле будет тебя слышать, а когда идешь по улице и мимо проезжает трамвай, все остальные шумы заглушает шум от проезжающего вагона. От него исходит такое дребезжание, будто вагон вот-вот развалится прямо во время движения. Думаю, дело не только в старом парке, но и состоянии трамвайных путей. А вот опоры трамвайных линий электропередач весьма экзотичные, как мне сказали, местный металлургический комбинат сделал подарок городу.
Вообще, Темиртау почти весь связан с металлургическим комбинатом. Таких городов, связанных с крупными производственными предприятиями, достаточно много в Казахстане: горно-обогатительные комбинаты в Хромтау и Рудном, ферросплавный завод и ГРЭС в Аксу, металлургические комбинаты в Балхаше, Жезказгане и Темиртау...
Не знаю, как в остальных, перечисленных выше городах, а в Темиртау металлургический комбинат "пыхтит" вполне знатно, и зимой снег, как правило, выпадает не совсем белый.

На дела убил весь день. Думал, все-таки уложусь в полдня. Теперь поездка домой будет крайне неудобной. Тут еще дождь пошел.
В прошлую поездку в Темиртау, когда нужно было ехать в Караганду, поехал на электричке. Честно говоря, поехал только ради теста: по трассе расстояние между городами составляет около 35 км., но у железной дороги такой "хитрый" маршрут, что электричка умудряется добираться из Темиртау до Караганды больше двух часов. Плюс еще в середине пути на какой-то станции заставили пересесть в другой состав. Я так и не понял, это нормальное такое явление, или просто я умудрился попасть на проявление комфорта со стороны Казакстан Темир Жолы.
К тому же, билет на электричку из Темиртау в Караганду стоит 220 тенге, на автобусе - 150 тенге.
В общем, тестировать и дальше электричку желания нет.

@темы: путешествия, Казахстан

20:55 

Рабоче-авиационный пост

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
В оперативном порядке образовалась командировка, вылетать завтра. Как-то я отвык, что ли, от командировок, чувствую себя как-то странно. При этом почему-то не вспоминается 2013-й год, который у меня почти весь был в командировках.
Сначала лететь в Астану, а потом, решив там дела буквально за полдня, далее на поездку в Караганду. Точнее, не в саму Караганду, а городок под названием Темиртау.

Буквально на днях интересовался, что же творится на воздушной линии Павлодар-Астана. Между городами расстояние по авиационным меркам крошечное, всего около 450 км., самолет такое расстояние преодолевает минут за 40. Отсюда (то есть, из-за малого расстояния) и пассажиропоток не такой большой - люди активнее ездят на более экономичных поездах и даже электричках. Тем не менее, в прошлом году национальный перевозчик Казахстана Air Astana летала сюда ежедневно. Естественно, на самом маленьком самолете, который у нее есть в парке - Embraer 190. Были, конечно, иногда оперативные замены, как-то летел из Астаны в Павлодар на Airbus A320, так он был заполнен едва ли даже на 20%. Кстати, Air Astana на такой не совсем пассажироемкой линии всегда была единственным авиаперевозчиком.

Вообще, в Казахстане не так уж много авиакомпаний. Когда читаешь какие-нибудь отчеты государственных органов, где написано о десятках авиакомпаний в стране, всегда удивляюсь - откуда эти цифры?! Есть только Air Astana, описывая этого перевозчика, можно сказать так: он, как и Аэрофлот, комфортный и дорогой. По комфорту, по моим ощущениям, Air Astana в разы превосходит Аэрофлот, а вот по ценам он в целом друг от друга не отличаются. Air Astana есть на многих маршрутах, на многих маршрутах компания - монополист, чем, естественно, при возможности пользуется.
Есть еще Scat. C этой авиакомпанией я незнаком в том плане, что еще ни разу не пользовался ее услугами (забегая вперед, скажу, что завтра как раз с ней и познакомлюсь). Scat летает на многих маршрутах внутри Казахстана, куда по многим причинам не желает "залезать" Air Astana, у нее много самолетов советской эпохи, от которых она вынуждена в скором времени отказаться, так как их наличие - одна из причин, почему авиакомпания попала в "черный" список европейских авиационных органов (из-за чего ей запрещено летать в Европу). Тем не менее, судя по всему, дела у Scat'a идут в гору - создано чартерное подразделение, самолеты которой летают под брендом Sunday Airlines. Где-то как-то читал, что создано (или создается) еще одно подразделение, куда переведут весь парк советских самолетов Scat'a.
Есть еще BekAir, но самолеты этой авиакомпании в основном летали на линии Уральск-Астана-Алматы. Парк состоит из самолетов Fokker 100.
Еще знаю о существовании авиакомпании ЖезказганЭйр, которая на единственном Як-40 пару-тройку раз в неделю "колесит" по маршруту Жезказган-Караганда-Балхаш и обратно.

читать дальше

@темы: работа, авиакомпании, Казахстан

20:25 

Авиапроисшествия. Сентябрь 2014г. - Март 2015г.

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Давно я не выкладывал у себя обзор авиационных инцидентов, произошедших в России. А их за семь прошедших месяцев накопилось немало.
Напоминаю, что в этот пост попадают только инциденты с пассажирскими самолетами, принадлежащими только российским и казахстанским авиакомпаниям.

Итак, в период с осени прошлого года по март текущего года включительно стало известно об инцидентах с самолетами, принадлежащими авиакомпаниям Аэрофлот (10 случаев), Трансаэро (5), Ямал (5), Аврора (4), Саратовские авиалинии (СарАвиа, 4), ЮТэйр (3), Россия (3), NordStar (Таймыр, 3), РусЛайн (3), Икар (3), Газпромавиа (3), КрасАвиа (3), Катэкавиа (2), Уральские авиалинии (2), ныне уже не летающая Ак Барс Аэро (2), ИрАэро (2), S7 Airlines (Сибирь, 2), региональной авиакомпании Оренбуржье (2), Уральские авиалинии (2), казахстанской Air Astana (2), Псковавиа (2), Ангара (1), Алроса (1), Оренбургские авиалинии (OrenAir, 1), Norwind (1), ИжАвиа (1), Якутия (1).

Инциденты за этот же промежуток времени в разрезе типов воздушных судов: Boeing 737 (12 случаев), Boeing 767 (7), Ан-24 (7), CRJ-200 (6), Airbus A320 (6), Airbus A319 (5), SSJ-100 (4), Як-42 (4), Airbus A330 (3), Dash-8 (3), Ан-148 (2), Airbus A321 (2), L-410 (2), ATR-42 (2), Ту-134 (2), Boeing-757 (1), ATR-72 (1), Ан-38 (1), ну, и прочая мелочь.

P.S.: Сводки по авиапроисшествиям я выкладываю по меньшей мере два года, и за два года я, пожалуй, не припоминаю, чтобы причиной того или иного авиационного инцидента был помпаж двигателя - это достаточно редкое явление. А тут с сентября по ноябрь прям сразу три случая, и все три с самолетами авиакомпании Трансаэро.

Подробности под катом.

читать дальше

@темы: авиакомпании, Россия, Казахстан

20:50 

Авиапроисшествия в России и Казахстане. Май-июль 2014 года

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Давно я у себя не выкладывал обзор авиационных инцидентов, больше трех месяцев.
Под катом перечень авиапроисшествий, произошедших с лайнерами российских и казахстанских авиакомпаний в мае-июле.
В обзор попали Трансаэро (3 случая), Икар (2), Уральские авиалинии (1), Аврора (1), Аэрофлот (2), Red Wings (1), Россия (3), Якутия (1), Катэкавиа (1), ЮТэйр (1), Грозный Авиа (1), Алроса (1), Полярные авиалинии (1), Глобус (1), Ак Барс Аэро (1), NordStar (1), Скат (1).

Подробности под катом.

читать дальше

@темы: авиакомпании, Россия, Казахстан

20:32 

Авиапроисшествия в России и Казахстане за апрель 2014г.

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Обзор авиационных инцидентов, произошедших в России и в Казахстане за апрель.
В прошлом месяце отличились авиакомпании S7 Airlines (2 случая), Донавиа (1), ИрАэро (1), Россия (2), Трансаэро (1), ЮТэйр (2), Скат (2).

Подробности под катом.

читать дальше

@темы: авиакомпании, Россия, Казахстан

21:53 

Про Почту России (и немного - Казахстана)

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
В прошлом месяце, а именно 12 марта, я из одного из городских отделений почты Павлодара отправил заказную бандероль в Харьков. Моему удивлению не было конца, когда получатель забрал отправку из своего почтового отделения (заметьте, не центрального почтамта города!) уже 21 марта. Видимо, я впитал слишком много отрицательных отзывов относительно Почты России, что совсем позабыл о том, что в данной пересылке это учреждение не участвовало.
Но мое удивление объяснялось еще и тем, что раньше я отправлял подобные бандероли через курьерские службы, которые доставляли пересылку примерно в такие же сроки. Разумеется, за приятным исключением, что не нужно стоять в очередях на почте - курьерская служба доставляет бандероль тебе домой. Однако, учитывая разницу в стоимости, эта "приятность" весьма сомнительна.

Но вернемся к Почте России.
Раньше я не особо пользовался ее услугами. Но друг с недавнего времени подсадил на интернет-покупки из Китая, и я смог в полной мере ощутить всю прелесть и оперативность работы российского почтового оператора. Вот, например, какой путь прошло одно из моих последних получений:



Из Китая посылка шла до Москвы 6 (шесть) дней (точнее, не просто шла, ее обрабатывали почтовый работники, таможенники и т.д.), а из Домодедово до Внуково - 4 (четыре) дня! Для справки: расстояние между Пекином и Москвой по прямой составляет около 5 800 километров, между Домодедово и Внуково - 55 километров.

читать дальше

@темы: сайты, почта, Россия, Казахстан

21:20 

Несколько фактов...

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Забавно...
Летнее расписание авиакомпании "Глобус" на сайте аэропорта Домодедово опубликовано, а расписание "Сибири" - пока еще нет.
Для тех, кто не знает: Глобус - "дочка" Сибири.
А вообще, что-то летнее расписание S7 на сайте Домодедово совсем припозднилось - март уже на дворе. Прочие авиакомпании давно там обновились.

Еще один забавный факт...
Судя по обновленному расписанию рейсов на сайте авиакомпании S7 Airlines, в конце октября Россия перейдет на зимнее время.
Мне бы такую уверенность в действиях государства! :gigi:

Грустно...
Осенью прошлого года сменил интернет-провайдера: избавился от государственного Казахтелекома с его модемным Мегалайном и подключился к оптоволоконному Билайну с его "Интернетом дома".
Моему счастью не было предела, когда оказалось, что ЖЖ здесь не блокируется. Как объяснили знающие люди, КаР-Тел (казахстанский владелец товарной марки "Билайн") поменял серверное оборудование и еще не успел поставить заглушки для доступа в живой журнал.
Теперь мне счастья не видать: ЖЖ недоступен. :small:
Для тех, кто не знает: по решению суда, в Казахстане ЖЖ запрещен, и все провайдеры блокируют к нему доступ.

Плохо...
В январе подал заявление в Банк Москвы на оформление дополнительной карты к зарплатной карте.
В феврале получил дополнительную карту к зарплатной карте. Конверт с пин-кодом мне не дали - сказали, пин-код такой же, как и на основной карте.
Не догадался воспользоваться дополнительной картой, будучи в Майкопе.
Естественно, оказалось, что у дополнительной карты все-таки свой, отличный от основной карты, пин-код. А я в Павлодаре... :apstenu:

Ужасно...
Мой новенький Lenovo IdeaPad Yoga, который я купил всего-то в октябре прошлого года, начал конкретно глючить. Пока я сидел в новосибирском аэропорту Толмачево на пути в Павлодар, экран ультрабука был черный, лишь мышка послушно "сновала" туда-сюда. :horror:
Я уже мысленно распрощался с файлами, что были на ультрабуке, и размышлял, куда я мог подевать чек и гарантийный талон на технику.
По возвращении ультрабук благополучно включился, и вроде бы поводов для похода в сервис пока нет.
Но, как всегда, наверное, сработает закон подлости, и ультрабук окончательно "сдохнет" на следующий день после окончания гарантийного срока.

@темы: интернет, всякое, банки, авиакомпании, Казахстан, Домодедово, S7 Airlines

Обо всем, но только о том, что интересует меня

главная