• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: Путешествия (список заголовков)
09:49 

Дорожные заметки. 20.12.2015г.

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Международный аэропорт Домодедово,
Москва, Россия.

Лечу домой на новогодние праздники. Но, как обычно это бывает, забот дома выше крыши и вернусь я в Павлодар намного позже окончания этих самых праздников.

Позавчера поздно вечером пришло автоматическое сообщение от S7 об открытии регистрации на мой рейс. Молодцы, совершенствуются, раньше нужно было самому подписаться на рассылку уведомления о начале регистрации.
Но регистрироваться я не стал, пожалуй, впервые за несколько лет. Решил поэкспериментировать и зарегистрироваться непосредственно в аэропорту и желательно самым последним. Нет, апгрейда в бизнес-класс я не ждал, да и серебряный статус у меня истек в начале года. Дело в том, что при покупке билета я сразу за 300 рублей забронировал себе место 3D, сразу за бизнес-классом. Когда покупал билет (еще в октябре), на рейс планировался А319. После реконфигурации салона (когда в эконом-классе добавили еще один ряд, увеличив тем самым общее число кресел со 128 до 134) третий ряд всех А319 S7 потерял "статус" Extra Space, теперь он считается обычным. В общем, забронировал я себе место 3D за 300 рублей, а тут примерно месяц назад поменяли борт на А320, на котором третий ряд считается местами повышенной комфортности. Никаких уведомлений о необходимости доплаты или изменении моего места не приходило, вот я и решил проверить, окажет ли S7 мне услугу стоимостью 1600 рублей за 300 рублей.
В итоге зарегистрировался я действительно последним, мест в эконом-классе оставалось еще вполне достаточно (было занято 135 из 150), но сгонять меня с забронированного места 3D меня никто не стал. Сидел себе на третьем ряду, с моей стороны больше никого не было. Правда, ближе к середине полета пересел мужчина откуда-то со следующих мест - его сгонять тоже никто не стал (это только бортпроводники "Победы" охраняют места повышенной комфортности от чужаков).

В Домодедово приземлились в 8 часов ровно, но минут двадцать еще стояли, пока прибудут пограничники, автобусы и прочие наземные службы (командир ВС сделал объявление, что ждем подачи наземного электричества - ни разу с таким не сталкивался, но свет в салоне действительно не включали все это время).
К нашему самолету подали два автобуса, я попал в первый, но почему-то он стал ждать, пока наполнится второй автобус (возможно, требование пограничников, хотя, по мне, им вообще должно быть все равно) - на это еще минут 10 ушло. В общем, в терминале мы были где-то в 08:35. Дальше пограничный контроль.
Порадовался, что не стал покупать билет на стыковочный рейс с вылетом в 09:15 - S7 предлагал и такой вариант.

@темы: путешествия, аэропорты, авиакомпании, Домодедово, S7 Airlines

20:20 

Дорожные заметки. 06.10.2015г.

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Отель Камилла,
Навои, Узбекистан

Впервые в своей жизни пришел к выводу, что с возрастом жизненный ритм действительно как-то ускоряется, и ни на что времени практически не хватает.

Резко образовалась командировка в Узбекистан. Вообще, изначально она планировалась еще на прошлую неделю, но к партнерам должен был поехать один из наших конструкторов. Но тут высшее руководство сначала встало в позу, чего это отдел маркетинга без санкции сверху что-то там решает (тем самым ставя под сомнение наличие штата директоров по направлениям - если им не делегировать какие-то полномочия, зачем они вообще нужны?!), а затем под предлогом загруженности конструкторского бюро, запретило поездку техническому специалисту. Пришлось ехать самому, а так как для выполнения необходимых работ не хватало знаний, пришлось восполнять пробелы через интернет. Строго говоря, это не пробелы - мои должностные обязанности не включают техническую сторону принятия заказа, если он принимается с нуля. Но оборудование перспективное, с уклоном на пресловутое импортозамещение - в общем, поехал.

Вылетал из Павлодара Эйр Астаной. Я получил посадочный, прошел предполетный досмотр и сел в зале ожидания, когда увидел, как новенький Bombardier Dash Q400 новой казахстанской авиакомпании Qazaq Air завел двигатели и резко укатил на полосу. Жаль, не довелось лететь их рейсом, заценил бы. И в аэропорт приехал довольно поздно - не удалось посмотреть, много ли пассажиров выбирают нового авиаперевозчика. В этот день Qazaq Air выполнял рейс из Павлодара в Шымкент и только затем в Алматы, что меня не устраивало, потому полететь ими не удалось.
Из Алматы в Ташкент вылетал на А320 Uzbekistan Airways. Какое это все-таки блаженство - кресла с тканевой обивкой!))) Конечно, они быстро теряют вид, и с экономической точки зрения авиакомпании предпочитают кожаные кресла, но тем не менее. Кстати, на узбекских А320 12 мест бизнес-класса и 150 экономического, то есть, компоновка явно плотнее, чем у тех же S7.
Билет покупал через OneTwoTrip. Авиакомпания, вероятно, из-за весьма строгой валютной политики Узбекистана до сих пор не продает билеты на собственном сайте. Интересно, это не является препятствием для присоединения к альянсу SkyTeam, куда узбекский национальный перевозчик (и одновременно оператор всех аэропортов страны) собирается вступить в ближайшее время? Все же на сайте есть возможность посмотреть наличие мест на тот или иной рейс, у авиакомпании появилась программа лояльности UzAirPlus. В общем, поживем - увидим.

читать дальше

@темы: работа, путешествия, авиакомпании, Узбекистан

20:02 

Выходные и поездки

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Предстоящие выходные ожидаются достаточно унылыми. Погода весьма мерзопакостная, дождь, переходящий в мокрый снег, ветер.

В прошлые выходные собрались с товарищем ехать в Астану, даже билеты купили на поезд туда и обратно. Но у товарища не сложилось, поэтому билеты пришлось вернуть.
Кстати, очень нравится система возврата билетов у казахстанских перевозчиков, как авиа-, так и железнодорожных. Примерно месяц назад пришлось оформить возврат билетов Air Astana, на прошлой неделе - Казахстан Темир Жолы (местный аналог РЖД). Все очень просто - в личном кабинете нажимаешь кнопку, подтверждаешь, и в мгновение ока деньги возвращаются на банковскую карту.
Не понимаю, почему у российских авиакомпаний нужно ждать пять банковских дней для обратного зачисления...

А две недели назад ездил домой на выходные. Ну, как на выходные - получилось на три дня, к тому же S7 летает в Павлодар намного реже, чем ежедневно, поэтому лететь в Краснодар пришлось из Омска.
Все равно странные ощущения: преодолеть более трех с половиной тысяч километров, чтобы побыть дома всего три дня. На дорогу туда и обратно с учетом стыковок ушло больше суток (а с учетом, что до Омска ехал 8 часов, и до Краснодара все-таки около 130 км - даже больше полутора суток). Но ехать было надо.

Учитывая, что ехал по своим делам, оформил премиальные билеты, благо, набрал больше 100 000 миль в S7 Priority. С прошлого года премиальные билеты можно оформить прямо на сайте S7, но с введением новых правил по программе лояльности (теперь на каждый полетный сегмент трансферного рейса нужно оформлять отдельную премию) это стало неудобно - пришлось четыре раза выполнять всю процедуру. Учитывая, что нововведениям уже почти год, авиакомпании можно было бы подумать над тем, чтобы внедрить систему оформления премиальных билетов и на трансферные рейсы.
Зато, купив билеты на каждый полетный сегмент по отдельности, решил провести своеобразный эксперимент. Из Омска рейс S7 прибывает в Домодедово по расписанию в 07:50, а ближайший рейс в Краснодар вылетает в 08:25. 35 минут, разумеется, недостаточно для пересадки с одного рейса на другой, даже в Домодедово, поэтому авиакомпания такие стыковки не предлагает. Но я заметил, что рейсы из Сибири часто прилетают раньше расписания на 20-50 минут (да и чего греха таить, S7 в расписание закладывает полетное время дольше, чем оно есть на самом деле, но следующим летом собирается это исправить), поэтому решил купить билет в Краснодар на 08:25, тем более, у меня с собой была только ручная кладь.
В общем, успел, и особо даже не торопился. Правда, рейс в Краснодар задержали на 25 минут (привет первому месту в рейтинге самых пунктуальных авиакомпаний мира!), но я и без этого успел бы. Посадочные талоны, кстати, печатал на месте - в Омске в аэропорту за стойкой регистрации, а в Домодедово в транзитной зоне (регистрировался заранее онлайн на сайте авиакомпании).
Правда, на обратном пути на такой эксперимент я уже не решился, хотя по расписанию времени было больше. Обратно из Домодедово вылетал уже в Павлодар, то есть, лететь из международного сектора A, проходить паспортный контроль, поэтому решил не рисковать. В Краснодар-то, в случае чего, S7 летает 5 раз в день (следующим летом, кстати, добавится шестой ежедневный рейс!), а в Павлодар, как я уже сказал, пару раз в неделю (а зимой и вовсе лишь еженедельно).



Небольшие наблюдения по ходу перелетов. Они касаются не только осенних перелетов, но и летних.

читать дальше

@темы: путешествия, всякое, авиакомпании, S7 Airlines

10:23 

Дорожные заметки. 22.06.2015г.

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Международный аэропорт Домодедово,
Москва, Россия

Подготовка себя и оставляемого на месяц с лишним жилища отняла вчера достаточно много времени (ну, плюс еще парочка дел, которые вполне можно было отложить до лучших времен, но тем не менее победившие меня в своем стремлении поглотить меня :gigi:), потому лег спать чуть за полночь.
Встал в четыре-четырнадцать. Сна показалось маловато (я слышу удивление в собственном тоне по этому поводу?). Вчера (точнее, наверное, уже сегодня), когда ставил будильник, возник небольшой страх проспать, но ставить несколько звонков будильника я не стал. Зато подорвался ровно в четыре часа утра (да-да, двадцать второго июня, прям как поется в той страшной песне), и ту же лихорадочно схватился за телефон - посмотреть, который час.

Вылет рейса в 07:05. Накануне я зарегистрировался онлайн, однако в любом случае предстояло сдать багаж, потому уже в половине шестого вызвал такси. Диспетчер по ту сторону телефонной трубки почему-то очень сильно удивилась, когда я назвал пункт назначения. Тем не менее, обещала подать карету машину уже через четыре-пять минут.
Через минуту раздался звонок телефона. Перезвонила диспетчер: сказала, что водитель едет из диспетчерской, может опоздать на 1-2 минуты - просила не волноваться. В принципе, я услышал еще в первое свое общение, что она кому-то из рядом сидевших "слила" хороший заказ (а поездка в аэропорт в Павлодаре считается таковым).
Еще через минуту снова раздался телефонный звонок. Я по пути к телефону подумал, как же она так боится потерять заказ этот. Оказывается, звонил товарищ, которому вчера переустанавливал скайп. Предлагал свои услуги бесплатного перевозчика. Поздняк метаться. В любом случае не хотелось дергать человека в полшестого утра, тем более, через два с половиной часа еще на работу ехать. Буду возвращаться в Павлодар - встретит.

читать дальше

@темы: путешествия, авиакомпании, S7 Airlines

03:14 

Дорожные заметки. 18.04.2015г.

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Международный аэропорт Астана,
Астана, Казахстан

Вот лучше бы я еще раз протестировал крайне медленную электричку!!!
В общем, на сайте местного автовокзала зацепил расписание. Последние два автобуса в Караганду, согласно этому расписанию, отправлялись в 20:00 и в 20:30 (электричка, кстати, в 19:55). Сайту вполне доверяю, уже пользовался им, к тому же там в оперативном порядке показывается количество оставшихся билетов на тот или иной рейс, даже есть функция бронирования билета.
В общем, не спеша выдвигаюсь на вокзал к 20:30. Поезд из Караганды у меня только в 23:55, так что торопится не стоит. Уже был совсем рядом с автовокзалом, как мимо прогрохотала электричка. В четырех вагонах едва ли сидело пять человек. В принципе, с этой электричкой всегда - на станции отправления практически никто не садится (хотя, надо сказать, именно вечерний ее рейс никогда, видимо, не заполнен приличным количеством пассажиров).
Подхожу к автовокзалу, дергаю за ручку двери с желанием зайти в здание, а она... не поддается. Вокзал закрыт. Я удивился. Впрочем, человек шесть-семь на перроне вокзала толпилось (если такой глагол вообще применим для подобного количества людей). Я подошел к двум молодым людям, поинтересовался, куда они едут. Караганда. Я успокоился. Понемногу люди стали подтягиваться, все ломились на вокзал, но обламывались из-за закрытой двери. Недалеко толпились таксисты, которые периодически выкрикивали в нашу сторону "Астана!". Странно, но Караганду не предлагали.
В общем, чтобы не устраивать драмы на пустом месте - автобуса не было. Вообще. Когда кто-то начал ломиться на вокзал и стучать в окно, оттуда вышла (!) женщина, видимо, кассирша. Сказала, что автобус сломался и рейса не будет. Посоветовала проехать в <...> (назвала район города), попытаться оттуда уехать на маршрутке какой-нибудь. "Если они еще ходят" - добавила женщина, взглянув на часы, стрелки которых показывали без четверти девять. Все так повздыхали, а я спросил, где этот район (может, он в квартале от вокзала). Оказалось, он на выезде из города, и до туда еще и на такси добираться нужно. В общем, ж...
Собрались вчетвером товарищами по несчастью и взяли такси до Караганды - а что делать? В итоге стоимость поездки в 35 км стоила мне половины стоимости поездки в 250 км.

читать дальше

@темы: Казахстан, аэропорты, путешествия, фото

15:34 

Дорожные заметки. 17.04.2015г.

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Вынужден признаться, Темиртау я знаю однобоко. Это явно не туристический город, особо смотреть здесь нечего. В далеком 2009-м также по делам рабочим пришлось прожить здесь целых две недели, и тем не менее, излазил вдоль и поперек лишь тот район, где находилась гостиница, в которой я остановился.
Здесь есть трамвайная линия, но парк до того убитый, что во время поездки в этом виде общественного транспорта разговаривать, например, невозможно разговаривать по телефону, да и рядом стоящий собеседник еле будет тебя слышать, а когда идешь по улице и мимо проезжает трамвай, все остальные шумы заглушает шум от проезжающего вагона. От него исходит такое дребезжание, будто вагон вот-вот развалится прямо во время движения. Думаю, дело не только в старом парке, но и состоянии трамвайных путей. А вот опоры трамвайных линий электропередач весьма экзотичные, как мне сказали, местный металлургический комбинат сделал подарок городу.
Вообще, Темиртау почти весь связан с металлургическим комбинатом. Таких городов, связанных с крупными производственными предприятиями, достаточно много в Казахстане: горно-обогатительные комбинаты в Хромтау и Рудном, ферросплавный завод и ГРЭС в Аксу, металлургические комбинаты в Балхаше, Жезказгане и Темиртау...
Не знаю, как в остальных, перечисленных выше городах, а в Темиртау металлургический комбинат "пыхтит" вполне знатно, и зимой снег, как правило, выпадает не совсем белый.

На дела убил весь день. Думал, все-таки уложусь в полдня. Теперь поездка домой будет крайне неудобной. Тут еще дождь пошел.
В прошлую поездку в Темиртау, когда нужно было ехать в Караганду, поехал на электричке. Честно говоря, поехал только ради теста: по трассе расстояние между городами составляет около 35 км., но у железной дороги такой "хитрый" маршрут, что электричка умудряется добираться из Темиртау до Караганды больше двух часов. Плюс еще в середине пути на какой-то станции заставили пересесть в другой состав. Я так и не понял, это нормальное такое явление, или просто я умудрился попасть на проявление комфорта со стороны Казакстан Темир Жолы.
К тому же, билет на электричку из Темиртау в Караганду стоит 220 тенге, на автобусе - 150 тенге.
В общем, тестировать и дальше электричку желания нет.

@темы: путешествия, Казахстан

18:58 

Дорожные заметки. 16.04.2015г.

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Отель Steel,
Темиртау, Казахстан

Девушка на ресепшне, уже издалека заприметив меня, улыбнулась, и, едва я подошел, подала стандартную анкету, которую заполняют гости отеля и выпалила: Здравствуйте! Давно вас не было! Как ваши дела?
Расположенный в небольшом городке Карагандинской области металлургический комбинат является одним из крупных потребителей производимого нами оборудования, поэтому я здесь довольно часто бываю. Во всяком случае, в последнее время чаще, чем по остальным аналогичным предприятиям. Вот, последний раз был здесь в октябре.

Сегодня, заставляя себя встать в начале седьмого утра, вдруг подумал о том, что всегда все мои рейсы по утрам, из-за чего приходится рано вставать. Всегда. Рейсы из Краснодара в Павлодар со стыковкой в Домодедово вроде с дневным вылетом из первого пункта, но до Краснодара еще нужно добираться из Майкопа. Вылеты из Павлодара в Москву в 6 часов утра (раньше было в 5 часов). Рейс из Астаны в Павлодар вылетает в 7 часов, обратно в 9 часов.
Абзац выше, в общем, сводится к одному - я бы еще пару часиков поспал. :gigi:

Рассуждая вчера о типе воздушного судна, на котором Scat будет выполнять рейс, я почему-то подумал, что я уже летал на CRJ-200 раньше. Грешил на Uzbekistan Airways, хотя, анализируя сейчас, вспоминаю, что эта авиакомпания вероятно эксплуатировала все-таки CRJ-900.
В общем, CRJ-200 - новый для меня тип. По моим впечатлениям, самолет тесноват. Турбовинтовой Ил-114, эксплуатируемый все той же Uzbekistan Airways, мне показался более просторным. Да и Fokker F50 вроде не вызывал у меня таких ощущений.

читать дальше

@темы: работа, путешествия, авиакомпании

11:30 

Дорожные заметки. 22 декабря 2013 года

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Есть в павлодарских рейсах (что туда, что обратно) одна неискоренимая черта - ночное бдение. Из Москвы борт вылетает в 23:10 и прибывает в Павлодар в 05:05. В полете я обычно спать не могу. Рейс же из Павлодара по расписанию вылетает в 06:05, то есть, в аэропорту нужно быть где-то в пять часов утра, то есть, выехать из дому нужно где-то в половину пятого, а значит, встать нужно... Рано. Очень рано. Раньше я, будучи весь в сборах, даже не ложился спать. Но, учитывая, что весь следующий день проводить на ногах в дороге, это дается очень непросто. Потому стараюсь хотя бы пару часов, но поспать.

Сегодня я встал в 03:03.
Накануне лег спать почти в половине первого. Ну, так получилось. И сборы, и кое-какие дела, безответственно затянутые до последнего. В общем, где-то в 00:25 ложусь спать, и практически сразу засыпаю - предварительный почти горячий душ сделал свое благородное дело.
А вот дальше... Проснулся. Еще, понятное дело, темно. Я не сомневаюсь, что будильник прозвенит, но тем не менее включаю смартфон и проверяю, который час. Мамочки дорогая, только 01:58, чего я проснулся-то?!
В общем, почему проснулся не знаю, но дальше была только дремота с традиционным ворочанием с боку на бок. Правда, это не помешало мне видеть сны. Я в аэропорту (ну, разумеется!), идет регистрация на два рейса, один в Москву, другой - в какой-то небольшой среднеазиатский город, что я даже во сне удивляюсь - с чего это из Павлодара поставили прямой рейс в этот город?!
Ближе ко времени пробуждения все-таки уснул, наверное, потому что, пробудившись, не сразу понял, что это за музыка прервала мой сон.
Но, как ни странно, спать не тянуло, встал бодрячком.
Стандартно-традиционные душ, завтрак, дособирал чемодан, который на этот раз получился более "под завязку" (связываю с тем, что зимние вещи объемнее). В общем-то, в этот раз собирался без особых нервов, не мог это не отметить про себя.

читать дальше

@темы: путешествия, аэропорты, авиакомпании, Я, Домодедово, S7 Airlines

20:48 

Ташкент. Отель Le Grande Plaza

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Серию постов про свое путешествие в Узбекистан начну, пожалуй, с самого насущного - гостиниц. Так как бОльшую часть своего узбекского "турне" я провел именно в Ташкенте, то начну я с отеля, где я здесь останавливался - Le Grande Plaza.
Со страниц своего сайта Le Grande Plaza предстает перед нами пятизвездочным отелем, хотя букинг и другие аналогичные сайты относят его все-таки к четырехзвездочным. На основе же собственного опыта я не отнес бы этот отель ни к той, ни к другой категории, хотя не буду утверждать, что доподлинно знаю критерии, по которым гостиницы получают свои "звезды". Ниже я обосную свою оценку, а пока по порядку.


(фото с сайта отеля)


читать дальше

@темы: фото, путешествия, гостиницы, Узбекистан, Ташкент

16:00 

Дорожные заметки. 29 октября 2013 года

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Примечание. Пост написан в указанную дату.

Местного номера у меня до сих пор нет. Начальство рвет и мечет по поводу того, что не может со мной связаться, но после я просто отмажусь тем, что со связью в Средней Азии туговато, хотя на самом деле это, конечно, не так.

Сегодня практически всю ночь скачивал Easy Recovery for Windows 8, а он, зараза, сканировать удаленные файлы сканирует и находит, но не восстанавливает - требует купить новую версию. В итоге из-за этого проспал всего лишь часа три - встать пришлось в половине седьмого.
В номере холодрыга, душ принимал ахая и охая, прошу прощения за подробности. Напомню, отель называется Le Grand Plaza, имеет четыре звезды между прочим. Я сделал несколько фотографий номера, правда, сейчас нет возможности их выложить. По своим масштабам отель вполне напоминает о своей четырехзвездном статусе, однако, например, полотенца, простыни, в общем, интерьер - все не самое новое. Wi-Fi есть и в номере, однако его скорость оставляет желать самого лучшего.

читать дальше

@темы: аэропорты, авиакомпании, Узбекистан, Ташкент, гостиницы, путешествия

14:39 

Дорожные заметки. 27 октября 2013 года. Часть 3

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Продолжаю свои заметки относительно воскресного утра в международном терминале Толмачево.

Предварительно снятые в банкомате рубли я успешно обменял на доллары по вполне, кстати, нормальному курсу. Обменник открылся даже раньше восьми часов, так что волноваться за то, успею я на рейс или нет, не пришлось. Кстати, по поводу того, что в этом обменнике можно снять наличные с банковской карты: такую операцию можно проделать только с картами системы "Золотая карта" (интересно, кто добровольно пользуется этой системой?).
Сразу после проведения финансовых операций прошел в сектор регистрации, что автоматически означает, что ты прошел таможню - кстати, открыта была только дверь с надписью "зеленый коридор", так что при всем желании пройти коридор красный будет невозможно. В дверях стоял, я так понял, представитель S7 Airlines (который внешне почему-то напомнил мне самого Владимира Объедкова) и с ходу предложил за 1 500 рублей пересесть в бизнес-класс. Я отказался: билеты на рейс были раскуплены за три дня (причем, как показывала система продаж на сайте авиакомпании, мест не было даже в бизнес-классе, что было в общем-то несколько удивительно - никогда я на рейсах S7 не видел полностью заполненный бизнес-класс, кроме одного случая, когда на краснодарском рейсе он как раз был заполнен за счет пассажиров, пересаженных сюда по причине овердрафта), очередь довольно довольно большая, что позволяло мне надеяться на то, что меня автоматически пересадят в бизнес-класс - все-таки серебрянная карта S7 Priority. В общем, прошел я "таможню" и встал в оооочень большую очередь. Основной контингент - узбеки, которые по несколько потоков встали в очереди к стойкам регистрации. С противоположной стороны расположены две стойки, одна пустовала, за второй сидела представительница S7 и принимала оплату за сверхнормативный багаж. Несмотря на то, что у стоящих в очереди на регистрацию мест багажа было по пять штук у каждого, девушка работой завалена не была. Я поинтересовался, нет ли стойки регистрации для пассажиров бизнес-класса - все-таки мой серебряный статус давал мне такую возможность. Оказалось, бизнес-пассажиры проходят регистрацию и прочие процедуры в терминале А, дальше ожидают рейс в бизнес-зале. Но бизнес-зал мне не положен. Когда я сказал, что у меня серебряная карта, девушка поднялась, провела меня к первой стойке регистрации, где рядом с агентом регистрации стоял представитель S7. Очевидно, они никак не могли решить, кого же можно пересадить в бизнес. А как посмотрели мою фамилию в системе, так сразу, переглянувшись, решили меня "поднять". Интересно, как при этом себя чувствовал представитель S7, пятью минутами ранее предлагавший за это заплатить 1 500 рублей?

читать дальше

@темы: путешествия, аэропорты, авиакомпании, Ташкент, S7 Airlines

12:09 

Дорожные заметки. 27 октября 2013 года. Часть 2

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Отель Le Grand Plaza,
Ташкент, Узбекистан

Представьте себе ситуацию: лежите вы себе в номере отеля, нежитесь в постели. Тут неожиданно запищал электронный замок двери, дверь эта самая открывается, и заходит в номер, как к себе домой, чел... Что бы вы сделали, кроме как еще больше натянули бы на себя одеяло?
Вот так и поступил человек, к которому я ворвался в номер. :crazy:
В общем, зарегистрировался я в отеле Le Grand Plaza, дают мне электронный ключ от 429-го номера, объясняют распорядок и т.д. Затем я и человек, встретивший меня в аэропорту, поднимаемся на четвертый этаж, находим нужный номер... Через два номера стояла горничная - делала уборку. Услышав, как мы между собой говорим о 429-м номере, она стала буравить меня взглядом, но почему-то не остановила. А я, тем временем, вставил электронный ключ в электронный замок, в первый раз он не поддался, а во второй раз, приветливо пискнув, пропустил меня внутрь. Сначала я издалека увидел кровать, на которой в скомканном виде лежало постельное белье и одеяло. Я продолжаю свой "набег", и тут сталкиваюсь взглядом с мужчиной лет 40, вразвалочку сидящим на стуле, который стоит возле кровати, полностью поглощенный своим смартфоном. Я торможу, а живущий своей жизнью взгляд цепляет другого мужчину, который лежит на кровати и тянет на себя одеяло. Его офигевший (я бы охарактеризовал это более крепким словцом, но не позволяет воспитание) взгляд нужно было просто видеть! Я разворачиваюсь, кричу в спину I'm sorry (судя по внешности, они явно иностранцы) и вылетаю из номера. Оживившаяся горничная, наблюдавшая за картиной Репина, бежит ко мне со словами - Там еще гости?
Тут я замечаю паренька, которые регистрировал меня на ресепшне. Почти бежит в нашу сторону. Извинения, произошла ошибка, Ваш номер еще не освободили, они должны вот-вот выселиться, можете подождать? У паренька был такой вид, будто он совершил самую большую ошибку в своей жизни, что мгновенно стало его жалко. Подождем, конечно. Он выхватил у меня упакованный костюм, и мы пошли к лифту. Хорошо, что там не происходило ничего более запущенного, - подал голос встретивший меня человек. Да уж. :gigi:
Внизу было многолюдно, даже присесть было негде. Я хотел было подойти к ресепшну, но тут сами ко мне подскочили - предоставили другой номер, 428-й.
Здесь, слава богу, никого не было. :gigi:

@темы: путешествия, гостиницы, Ташкент

04:18 

Дорожные заметки. 27 октября 2013 года

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Терминал В,
Международный аэропорт Толмачево,
Обь, Новосибирская, Россия

Терминал А и Терминал В толмачевского аэропорта - небо и земля. Прежде всего, конечно, это связано с реконструкцией последнего. Я, честно говоря, не знаю, что входит в перечень работ по этой самой реконструкции, но расширить здешние площади здесь точно не помешало бы. Народу тьма, присесть негде. Регистрацию начинают под конкретные рейсы, иначе народу, очевидно, набьется больше положенного. Кстати, я пока стою, что называется, за кордоном, но, по ходу, тут сначала проходишь таможню и лишь затем - регистрацию.

У меня две проблемы.
Первая. Нужны доллары. Так как в Узбекистане в общем и целом принимают только их. Этим я не озаботился в Павлодаре, почему-то решив, в новосибирском аэропорту сделать это будет легче. В принципе, первый этап прошел, что называется, на "ура" - в терминале А Толмачево я обнаружил банкоматы и "родного" Банка Москвы, и "дружественного" ВТБ. К чему такая кучность ни в чем не приметном новосибирском аэропорту Толмачево остается для меня загадкой. Почему кучность? Да потому что в более крупном (причем, чуть ли не в десяток раз) Домодедово банкомат Банка Москвы отсутствует в принципе, а банкомат ВТБ затерялся в одном из корпусов штаб-квартиры авиакомпании S7 Airlines. Видимо, процент клиентов Банка Москвы среди более 28 миллионов пассажиров Домодедово, так же, как и их количество, заметно ниже соответствующих показателей в трехмиллионном Толмачево.
Ну, да ладно. В общем, деньги я снял. Дело дошло до их обмена. Обменника в Терминале А нет, добрые люди подсказали - в Терминале В. Пошел туда. Обменный пункт некоего Левобережного банка работает с 8 часов утра. У меня вылет в 9, не считай остальных формальностей. Критично, но, надеюсь, успею. Кстати, на бумажке написано, что этот "пункт" предлагает услугу обналичивания с банковских карт. Интересно, сие мне обошлось бы меньшими потерями?
Вторая проблема. Телефон. Точнее, его аккумулятор, который сел. Месяцев пять назад по совету друга я приобрел внешний аккумулятор для зарядки всякого рода гаджетов. Очень удобная вещь во время таких командировок, у смартфона достаточно быстро садится аккумулятор. Нет, я его не забыл дома, он лежит сейчас рядом, в сумке для ноутбука. Я умудрился взять не тот кабель - разъем не подходит к телефону. :apstenu: :apstenu: :apstenu: Подходящий кабель можно "снять" с оригинального зарядного устройства смартфона, но он, согласно всех условий закона подлости, находится в дорожной сумке, которую я, естественно, как прилежный пассажир, сдал в багаж (в то время, как другие прут в салон свои чемоданы, габаритами в половину своего роста). В общем, телефон пришлось отключить, иначе я не смогу иметь связь со встречающим меня человеком в Ташкенте.

читать дальше

@темы: S7 Airlines, авиакомпании, аэропорты, путешествия

23:33 

Дорожные заметки. 26-27 октября 2013 года

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Международный аэропорт Алматы,
Алматы, Казахстан

Сижу в аэропорту Алматы, в "чистой" зоне, сумел поймать аэропортовый Wi-Fi, скорость вполне неплохая, так что можно проверить почту, социальные сети и установить хотя бы самые нужные программы на новый ультрабук. Первой программой, которую я установил, стал Пунто Свитчер. :-) Все-таки привык я к этой программе (читай - совсем разленился!). :tongue:
Хотел поставить Касперского (на месяц пока), поставил на загрузку установочный файл, а он весит... 230 мегабайт! Скоро антивирусные программы треть жесткого диска будут занимать!!!

У меня сложный маршрут: Павлодар-Алматы-Новосибирск-Ташкент. Первый сегмент рейсом авиакомпании Air Astana, остальные - S7 Airlines. На все рейсы зарегистрировался вчера вечером.
Air Astana вместо обещанного Embraer 190 поставил на рейс Airbus A319, из-за чего свободных мест было хоть отбавляй. Я, например, мог свободного поспать, разместившись на трех местах. Но поспать было не судьба, так как полет длится немногим более полутора часов.
Что мне нравится в самолетах Air Astana, так это комфорт. У А319, на котором мы сегодня летели, все кресла с подголовниками, что помогло моей шее избежать болезненных ощущений. :gigi:
Правда, кресла кожаные, сидеть в них... мммм... не совсем удобно, прошу прощения за подробности, спина запотевает.
Вылетели из Павлодара раньше времени, прилетели, соответственно, тоже. Получил багаж, выгрузка которого несколько затянулась (самолет установили на дальнюю стоянку), отправился в терминал вылета (для внутренних рейсов года полтора назад в аэропорту Алматы сделали отдельный зал прилета - при этом зал прилета для международных рейсов остался там, где был, в общем терминале, из зала прилета внутренних рейсов в общий терминал попасть можно только выйдя на улицу). Как раз шла регистрация на рейс до Новосибирска. Я-то уже зарегистрировался, но тем не менее подошел к стойке регистрации - получить посадочный талон и сдать багаж. Багаж, кстати, мне зарегистрировали до Ташкента, так что у меня будет первый опыт трансфера через новосибирский аэропорт Толмачево. Опыт транзита - не первый, я как-то уже летел по маршруту Алматы-Новосибирск-Москва. Но тогда билеты я покупал на сайте S7, возможности купить билет Алматы-Москва там не было, пришлось покупать отдельными сегментами, а в аэропорту первого вылета при регистрации принудительный трансфер (или как это правильно называется?) делать не стали - не до меня было (тогда была огроменная очередь выходцев из Средней Азии, желающих вылететь этим рейсом, но при этом подошедшая на регистрацию менее, чем за час до вылета рейса, и при этом багажа у каждого было по несколько мест с перегрузами).
Не помню, писал или нет, рейсы в страны Таможенного Союза в алматинском аэропорту по-прежнему обслуживаются в международном секторе. В принципе, а что могли здесь сделать? В аэропорту и так не хватает площадей, выделять отдельный сектор под российские и белорусские рейсы было бы здесь непозволительной роскошью. Дьюти-фри, несмотря на то, что в секторе обслуживаются российские рейсы, закрывать не стали. Более того, в прошлый раз я туда зашел, спросил, могу ли я здесь купить что-либо (ведь я вылетал тогда, как и сейчас, в Новосибирск), и, к моему большому удивлению, ответ был положительный. Правда, тогда я ничего покупать не стал. А сегодня прям нацелился здесь кое-что приобрести, но меня ждал облом - спросили посадочный и отказались обслуживать. В принципе, это правильно, обид нет.

Зал ожидания в алматинском аэропорту - это аццкий ад! Расстояние между креслами в зале ожидания - менее полутора метров (фото под катом, сорри за личные вещи). Из-за этого сидящие друг напротив друга люди чувствуют себя крайне дискомфортно. Стоит ли говорить, что третьему человеку пройти между ними будет крайне проблематично.
В общем, надо руководству алматинского аэропорта думать над расширением площадей.

Ого! До вылета рейса S7 50 минут, а тут начали посадку. Побежал!

читать дальше

@темы: путешествия, аэропорты, авиакомпании, S7 Airlines

20:38 

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Эта поездка запомнится мне двумя мыслями, посетившими меня главным образом во время перелетов.

Мысль №1: А чем определяется абсолютный ноль по шкале Фаренгейта?
Летел рейсом авиакомпании Air Astana, на мониторах выдавалась информация о полетных параметрах, в том числе температура за бортом, которая указывалась в градусах по Фаренгейту и дублировалась в градусах по Цельсию. И я понял, что совершенно забыл, а чем определяется абсолютный ноль по шкале Фаренгейта. По шкале Цельсия все предельно просто: ноль градусов - температура, при которой вода переходит из жидкого состояния в твердое (лед).

Мысль №2: Почему во всем мире не примут единую валюту?
Неважно какую - доллар, евро, рубль, да хоть чьи-то тугрики пусть будут, без разницы. Главное - одна валюта у всех. Это ведь как минимум наполовину решит проблему инфляции, если не убьет ее совсем.
Мысль пришла ко мне, когда самолет все той же авиакомпании (см. выше) снижался для приземления в аэропорту Бишкека - Манас. Предстояло менять валюту. Мне ранее посоветовали запастись долларами, так как их выгоднее обменивать на киргизские сомы. Но! Карточка у меня в рублях, но снять деньги, будучи в Казахстане, я мог только в казахских тенге (конвертация №1). Далее я обменял бы их на доллары (конвертация №2) и уже в самом Кыргызстане (вот как правильно называть эту страну, не Киргизия!) - доллары на киргизские сомы (конвертация №3). При таком количестве конвертирования я решил, что казахских тенге с меня будет достаточно.

@темы: всякое, путешествия

19:31 

Дорожные заметки. 01.04.2013г.

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Международный аэропорт Астана,
Астана, Казахстан

За что я очень люблю аэропорт Астаны, так это за то, что в силу своего неплотного трафика здесь практически все рейсы обслуживаются через телетрап. Раньше рейсы из из/в Павлодар Air Astana выполняла на турбовинтовых Fokker F50, что, естественно, исключало обслуживание через аэропортовое благо в виде телетрапа. Теперь же Fokker’ы выведены из парка авиакомпании, и рейсы выполняются на очень даже комфортабельных Embraer 190.
В Бишкек лететь немного неудобно. Из Астаны прямые рейсы начнут выполняться, если я не ошибаюсь, только в конце апреля, так что нужно лететь из Алматы, да и оттуда рейсы не ежедневные. Есть прямой рейс Павлодар-Алматы, но, во-первых, сегодня он утренний, что совершенно неудобно в условиях, когда в Бишкек я вылетаю только завтра утром, во-вторых, в Павлодаре нужно было подчистить «хвосты», в-третьих, я же люблю летать!!! Так что аэропорт-взлет-посадка-аэропорт-взлет-посадка-аэропорт меня вполне привлекают.
Между рейсами около двух часов: прибытие из Павлодара в 20:35, вылет в Алматы в 22:35. Был еще рейс в 21:30, но я побоялся, что он может задержаться (а вчера в Павлодаре была небольшая, но все же метель), и я не успею на него. Что-то я стормозил: опоздал бы – пересадили бы не следующий рейс, оба выполняются Air Astana. Ну, да, ладно уже, в следующий раз буду меньше перестраховываться.
К слову, рейс, вылетающий в 21:30, задержали до 22:00, так что я точно успел бы…
Оделся я что-то не совсем по погоде: на прошлой неделе высмотрел, что в Бишкеке около +25, вот и решил перейти на конкретно весенний «прикид». Между тем, в Павлодаре все-таки довольно прохладно, хоть сегодня и солнечно. Тем не менее.
Терпеть не могу командировки в такое межсезонье: вылетаешь – мороз, прилетаешь – жара.

@темы: работа, путешествия, аэропорты, авиакомпании, Павлодар, Казахстан

00:09 

На краю света, или волонтерский проект в Рейкьявике

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Как раз для меня: хочу путешествовать, да денег мало (точнее, они бывают, но всегда есть куда их пристроить и на что потратить;-))), частенько посещают мысли о благотворительности и волонтерстве (когда-то вместе с университетской подругой даже планировали отправиться в горячие точки, записавшись в общество Красного Креста). Правда, для поездок куда-либо в качестве волонтера я уже, наверное, староват.
В общем, лежало сие в закладках браузера...

Оригинал взят в На краю света, или волонтерский проект в Рейкьявике

Спустя почти год я наконец созрела написать о своей поездке в Исландию, оставившей неизгладимый след в череде моих путешествий. Я не отношусь к числу путешественников, которые до мелочей планируют свои поездки, имя моим поездкам - спонтанность. В связи с тем, что "мы бедные студенты", а очень хотелось вырваться из Москвы в июле и куда-нибудь очень далеко и где никого нет и, более того, погодные условия располагают, и попутчиков на тот момент сыскать я не смогла, путь был выбран не самый стандартный - волонтерство.



читать дальше

@темы: перепост, планета, путешествия, фото

00:51 

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Сегодня ехал в поезде (подробности потом), в вагоне 99,9% мужчин в буквальном смысле - представительницами прекрасного пола были лишь проводница и одна пассажирка, которая, к слову, ехала в одном купе со мной. Мужчин было много, мороз был сильный, естественно, толпа решила погреться известным способом. К моменту, когда мне уже надо было выходить из поезда, состоялось две драки.
Вот так всегда - обниматься, называть друг друга братанами, а потом напиться и набить друг другу морды.

@темы: всякое, путешествия

20:04 

Дорожные заметки. 10.12.2012г.

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Люблю ездить в компании, которые работают сами по себе, а не входят в состав какой-нибудь международной корпорации или холдинга. Люди, работающие в последних, считают себя пудом земли, и думают, что все организации (в том числе государственные органы) должны плясать под их дудку. Чаще всего, наверное, так и получается, но работа с такими организациями и людьми приносит нулевое моральное удовлетворение.
Предприятие, которое я сегодня посетил, почти пять лет назад тоже вошло в состав кое-какого консорциума, точнее, группы предприятий, но тем не менее самостоятельно осуществляет свою операционную деятельность - изменились лишь, грубо говоря, хозяева. Приехал. Общаться с местными ребятами - сплошное удовольствие, как говорится, все карты на стол, никаких иносказаний и недомолвок. Без проблем попал к генеральному директору предприятия, не скажу, что просидел у него полдня, но тех 15 минут, что я был у него, хватило, чтобы я оценил, что из себя представляет компания и ее руководитель, и чтобы противоположная сторона тоже смогла понять, что может от нас взять.
Не скажу, что поездка сразу принесла плоды, но то, что движение есть - это 100%.

читать дальше

@темы: работа, путешествия, Я, Казахстан

04:23 

Дорожные заметки. 14.10.2012г. Часть первая

В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Международный аэропорт Домодедово,
Москва, Россия

Очередная рабочая командировка дала мне возможность исследовать новый для меня маршрут и посмотреть новый город, в котором я никогда раньше не был. Челябинск. Город назначения старый - Рудный, что в Казахстане. Правда, город отправления на этот раз несколько другой - Майкоп. В Костанай, что в получасе езды от Рудного, летает Трансаэро, но делает это по крайне неудобному для меня расписанию. Потому сначала в голову пришел вариант перелета из Москвы в Астану и далее в Костанай рейсами AirAstana. Но, во-первых, выходило дороговато (AirAstana в Казахстане как Аэрофлот в России); во-вторых, что-то там с расписанием, по-моему, все-таки не клеилось; в-третьих... Поискав в интернете, нашел очень интересный вариант поездки в одну сторону: Краснодар-Москва-Челябинск рейсами S7 Airlines и далее на поезде из Челябинска прямиком в Рудный. Тем более, что вагон люкс оказался в моем полном распоряжении. Вариант хороший - и бонусные мили коплю, и дешевле выходит (а не по барабану ли мне должно быть, учитывая, что билеты оплачиваются работодателем?!), и время прибытия в Рудный хорошее (вечером в понедельник, отдохну, высплюсь и со свежими силами отправлюсь решать командировочные дела), и Челябинск успею посмотреть (между прибытием самолета и отправлением поезда было около восьми часов.
Однако в последнее время S7 заимел привычку насмехаться над моими планами, каждый раз вставляя палки в колеса. О предыдущем опыте я еще расскажу (было это в конце сентября), а пока о дне прошедшем.

Для начала по просьбам трудящихся скриншоты онлайн-регистрации на рейсы S7 Airlines.
Кто знает - напоминаю, а кто еще не знает - сообщаю: S7 Airlines первой в России предоставила возможность своим пассажирам еще до посадки в самолет получать информацию о попутчиках. Чтобы узнать, кто летит вашим рейсом, необходимо во время регистрации на сайте www.s7.ru указать свой профиль в одной из социальных сетей – Facebook, Vkontakte или Google+. На схеме салона самолета появится имя и фото пассажира, а также данные других пассажиров, которые согласились указать свой аккаунт при регистрации.
Накануне отправился я регистрироваться онлайн на рейс из Краснодара в Москву (регистрация на рейс в Челябинск еще тогда не началась).

читать дальше

@темы: путешествия, аэропорты, авиакомпании, Домодедово, S7 Airlines

Обо всем, но только о том, что интересует меня

главная