Футбол. Краснодар-ЦСКА. Игровое фото

Я в отзыве по матчу написал, что он (то есть - матч) стал 169-м "сухим" в карьере Игоря Акинфеева. В то же время случился и юбилей - это был 100-й "сухой" матч в рамках Чемпионата России.
Юбиляра, конечно, вынесем на "обложку".
Фото с матча под катом.

@темы: фото, Кейсуке Хонда, Игорь Акинфеев, футбол, ЦСКА

---

Заболел. Аккурат в пятницу вечером. Точнее, в пятницу весь день чувствовал себя неопределенно, а к вечеру всё "красиво" оформилось в боль в горле. Температуры вроде нет, хотя периодически бросает то в жар, то в холод.
Как всегда в таких случаях определенно и конкретно ничего не болит, но при этом при дает о себе знать, начиная с суставов,заканчивая, простите, зубами. Нет, зубной боли нет, но какой-то дискомфорт чувствуется.
Сказал бы, что витаминов не хватает, но организм уже отказывается принимать в себя апельсиновый сок и свежие яблоки.
В общем, ждем-с.

***
25 сентября сего года в Томске состоится матч между местной "Томью" и московским ЦСКА в рамках Кубка России по футболу.
Еще в прошлом году, когда в Томске проходил матч между этими же командами в рамках премьер-лиги, я задался вопросом, почему мне не пришло в голову поехать в Томск - все-таки этот город относительно недалеко от Павлодара (ооочень относительно - восемь часов на автобусе плюс чуть более полусуток на поезде). Правда, тогда ЦСКА в последний раз играл с Томью именно в Томске - потом у Томи был выездной матч, а в первой половине этого года Томь попала во вторую "восьмерку" и с ЦСКА не пересекалась.
В общем, теперь появилась возможность. И вот сижу и думаю, ехать или не ехать.
Вариант №1 - ехать. "За" этот вариант - возможность посетить очередной сибирский город, в котором я никогда не был; возможность вживую увидеть игру ЦСКА; возможность вживую увидеть игроков ЦСКА; вероятность "подойти" к ним на расстояние вытянутой руки (а если появится возможность сфотографироваться с ними - тут же упасть на землю и умереть от счастья; шучу, конечно ).
Варианты поездки.
1) 23.09.2012г. Поезд 38 "Москва-Томск", время отправления из Омска 16:02 МСК (то есть, в 19:02 по местному времени). Значит, из Павлодара на автобусе нужно выезжать утром в 08:00. Поезд прибывает в Томск в 06:24 МСК (то есть, в 10:24 по местному времени). Вполне приемлемо, как раз успею еще чуть-чуть с городом познакомиться. Вариант неосуществим в том плане, что я 23.09.2012г. только в 22:09 по местному времени вернусь в Павлодар из очередной недельной командировки. Засада!
2) 24.09.2012г. Поезд 258 "Анапа-Томск" (очень нравится мне этот поезд, там кормят!!! ), время отправления из Омска в 17:43 МСК (то есть, в 20:43 по местному времени). Значит, из Павлодара на автобусе нужно выезжать снова утром в 08:00. То есть, я вернусь накануне вечером домой, переночую, смою недельную грязь после командировки, поем, посплю и сразу снова на вокзал. Как мне это нравится! Между тем, поезд прибывает в Томск в 08:17 МСК (то есть, в 12:17 по местному времени) - не слишком ли это будет поздно и смогу ли я сориентироваться в чужом городе (тем более, вопрос с билетами на стадион я еще даже не рассматривал).
Вариант №2 - не ехать. Тут, собственно, без комментариев. Не ехать - отдохнуть после командировки. К тому же, 24-25-26 сентября, которые я собираюсь пробыть в дороге/в Томске - рабочие дни, которые никто не отменял.
В общем, думаю.

@темы: футбол, Я, всякое

---

Москва-Воркута: Архангельская и Печорская магистрали.

Оригинал взят в Москва-Воркута: Архангельская и Печорская магистрали.

Если ехать от Москвы до Воркуты на поезде, можно увидеть за окном много интересного. Маршрут поезда пролегает по двум знаменитым северным магистралям - Архангельской магистрали, построенной купцом Саввой Мамонтовым и Печорской магистрали, построенной, в основном, силами заключенных в невыносимых условиях тайги, тундры и вечной мерзлоты.



За двое суток пути поезд пересекает Московскую, Ярославскую, Вологодскую, Архангельскую области и практически всю республику Коми...

125 фото + рассказ

Дорога от Москвы до Воркуты начинается на Ярославском вокзале, там же, где официально начинается Транссибирская магистраль. Об этом повествует стилизованный километровый столбик:


Соседний с поездом "Москва-Воркута" путь занимает поезд "Москва-Благовещенск", ломящийся от туристов.


Ровно столько стоит путешествие из столицы на крайний север. В принципе, цена вполне разумная. До Воркуты можно добраться и самолетом, полет занимает около 3 часов, но цены на самолет воплощают собой верх идиотизма: 15 000 рублей в одну сторону. Для тех, кому это дорого, есть бюджетный плацкарт с традиционным запахом носков и нетрезвыми вахтовиками, а сумасшедшие могут воспользоваться для поездки в Воркуту сидячим вагоном за какие-то смешные 1500 рублей.


Поезд трогается и начинает двигаться в северном направлении. Первые часы пути за окнами мелькает местность, характерная для средней полосы России:




Вагон пуст - желающих ехать летом на север крайне немного. Забегая вперед, отметим, что таким же пустым он и останется до самого конца пути. В наше купе так никто и не сел.


Вагон - самый обычный коричневый аммендорф с аутентичными окнами, которые можно было открывать и высовываться в них.


Стерильный туалет. Добросовестные проводники мыли его два или три раза в день на протяжении всего пути. Такого сервиса от "пятьсотвеселого" поезда я никак не ожидал...


...а пока поезд едет по Ярославской области. Это едва ли не самый быстропроезжаемый участок маршрута - почти 300 километров от Москвы до Ярославля поезд преодолевает за 4 часа. По дороге попадаются небольшие полустанки с вокзалами, выстроенными в стиле, характерными для Архангельской магистрали, по которой и проходит первая часть пути.


Вплоть до самого Ярославля местность за окном не претерпевает каких-либо значительных изменений: лесочки и лужочки.


Наконец, поезд достигает Ярославля, пересекая уже в черте города реку Которосль:


Ярославль-Главный - первая длительная стоянка поезда, занимает почти 40 минут. Этого как раз хватает на то, чтобы бегло ознакомиться с вокзалом и его окрестностями. Вот, собственно, вокзал:


А вот памятник Савве Мамонтову, построившему Архангельскую магистраль, на фоне карты Северной железной дороги, нарисованной на стене ближайшей станционной постройки.


При внимательном рассмотрении карты обнаруживаются вопиющие неточности. От Котласа до Микуни, согласно этой карте, ехать чуть ли не 15 минут, Сосногорск у авторов карты переехал в середину ветки, ведущей на Троицко-Печорск... Стыд и позор!


А вот так выглядит привокзальная площадь Ярославля. Судя по всему, с момента отбывания мной в этом городе военных сборов в 2009 году, он изменился очень мало.


За Ярославлем железная дорога пересекает по мосту Волгу.


Совсем уже северные полустанки в маленьких деревнях. Тем не менее, какая-никакая инфраструктура в виде платформочек с перилами тут присутствует. Немногочисленные пассажиры ждут вечернюю электричку на Ярославль:


А поезд продолжает двигаться на север.


Следующая остановка - Данилов, станция стыкования и по совместительству узловая станция, на которой от Архангельской магистрали отходит ветвь на широтный ход "Санкт Петербург - Киров", так называемый северный ход Транссиба.


Кроме этой детали ничего примечательного в данном городке нет, и об этом наглядно говорит вид с переходного моста станции:


Длительная стоянка всех без исключения поездов порождает массу уличных торговок. Торгуют буквально всем - от вареной картошки и соленых огурцов...


..до плюшевых игрушек. Хотя с трудом можно представить, что кто-то покупает плюшевые игрушки по пути следования в поезде.


Местный житель с любопытством взирает на поезд, отправляющийся дальше. Видимо, читает название маршрута на табличке..


Тем временем, за окном начинается Вологодская область с аккуратно вспаханными и засеянными полями.


Участок леса, где в 2010 году пронесся смерч. Подробнее написано у в этом посте. Как видим, с тех пор никто даже и не почесался, чтобы хоть как-то привести это место в порядок.


Зато здесь гордятся гражданством РФ! Самый обычный деревенский домик на станции Бакланка несет на себе гордо развевающийся российский флаг:


А затем поезд достигает станции Грязовец. Именно здесь, на платформе этой станции снималась начальная сцена знаменитого советского треш-фильма "Город Зеро". Примечательно и то, что герой фильма высаживался из поезда, следовавшего на Воркуту (видно на маршрутной доске поезда).


А в целом - самая обычная линейная станция в обычном провинциальном городе.


Вечереет. На подъезде к Вологде вдали вырастают облака фантастической грибообразной формы:


Несмотря на то, что мы едем на север, леса на какое-то время сменяются практически сплошными полями.


Деревьев здесь совсем немного, местность больше похожа на лесостепь в Воронежской области.


Непосредственно перед Вологдой поезд проходит без остановки огромную сортировочную станцию с идиотским названием Лоста (помните сериал Лост на первом канале?). Станция Лоста является одной из крупнейших сортировочных станций в европейской части Росссии: здесь Архангельскую магистраль пересекает широтный ход Санкт-Петербург - Киров, точнее не совсем пересекает, а на каком-то отрезке эти дороги оказываются совмещенными. Здесь же находится локомотивное депо (ТЧ-11), открытое в 2004 году.


Сама же Вологда с поезда смотрится весьма обычно, если не сказать уныло: панельные пятиэтажки, перемежающиеся кирпичными многоэтажками...


Один из видов продукции здешних краев - лес в хлыстах:


Вологодский вокзал - довольно крупный по провинциальным меркам:


На крыше вокзала установлен маленький но красивый флюгер с надписью "Вологда"


Рында. Сразу вспоминается знаменитое "Верните мне мою рынду, бл#"... Больше на вокзале Вологды смотреть не на что.


По отправлении из Вологды слева по ходу поезда видны постройки Спасо-Прилуцкого монастыря. Спасо-Прилуцкий монастырь был основан в 1371 г. святым Дмитрием Прилуцким - учеником и последователем преподобного Сергия Радонежского. В 1812 г. здесь хранились сокровища патриаршей ризницы, Троице-Сергиевой лавры и ряда других московских монастырей и соборов. После революции в нём размещались колония для беспризорников и пересыльный лагерь для раскулаченных, впоследствии - войсковая часть. Чего только здесь не было... В настоящее время монастырь действует по прямому назначению.


Феерические вечерние вологодские зори, давшие название фирменному поезду Москва-Вологда:




В полях собирают сено:


Ночью поезд достигает станции Коноша-I в Архангельской области. На этой станции происходит прощание с Архангельской магистралью: дальше маршрут сворачивает на восток. Заодно кончается и электрификация - Печорская магистраль полностью на тепловозной тяге.

Обратите внимание на то, как здесь светло ночью - в третьем часу ночи небо лишь слегка темное.


А внутри вокзала нас ожидают впечатляющая выставка детских рисунков. Рисовали учащиеся местных художественных школ. Есть и каляки-маляки, есть и впечатляющие рисунки.


Из железнодорожных артефактов стоит отменить шикарное наборное расписание времен МПС (а, возможно, и СССР).


Самый красивый участок дороги от Коноши до Валдеево из-за темноты заснять не удалось. Утро же началось вот на этой станции:


Станция находится в поселке с одноименным названием, окруженным лесами и непролазными болотами. Дорог во внешний мир (кроме зимника) нет, проехать можно разве что на тракторе. Ну и вот на поезде. В самом поселке страшная грязь, лужи и унылые бараки. Зато есть магазин №21.


Печорская магистраль в окрестностях станции Сенгос. Стоит отметить, что кривые на этой дороге - исключение, в основном она состоит из прямых как стрела отрезков.


Кругом - посеревшие и скукожившиеся от времени суровые северные деревни с выбитыми глазницами некрашенных домов. Пейзажи сии навевают неимоверную тоску...


Гнетущее впечатление северной разрухи немного разбавляют относительно приличные бараки железнодорожников на редких полустанках. Но и они окружены покосившимися сараюхами и сортирами:


А суровость и нищета неумолимо напоминают о себе. Вот поселок городского типа Удимский.


От "городского" в нем присутствуют разве что двухэтажные бараки.


Железная дорога небольшими порциями поворачивает к северу, открывая взору длинные прямые участки. Ветер доносит до конца состава дым и вонь тепловозной солярки...


Начинается пойма Северной Двины:


Сама река. Даже в среднем течении она огромна - ширина ее русла никак не меньше ширины русла Волги:




Проследовав мост через Северную Двину, поезд прибывает на станцию Котлас-Узловой:


Тепловоз перецепляется в хвост состава, дабы повести поезд на станцию Котлас-Южный.


Далее тепловоз опять перецепят в голову состава и поезд пойдет дальше на Воркуту, проехав еще раз Котлас-Узловой. Все эти разъезжания туда-сюда обусловлены отсутствием возможности повернуть на Котлас-Южный непосредственно с моста через Северную Двину. Хотя уже могли бы давным-давно построить петлю от Котласа-Узлового на ветку Котлас-Киров. Но, видимо, дешевле тратить время пассажиров и машинистов и солярку.

Котлас-Южный. Ремонт вокзала все идет и идет, и несть конца ему:


Привокзальная площадь с паровозом-памятником и инфернальными лужами на мятом асфальте. За кадром остались страшнейшие заброшенные деревянные бараки, если не знать о них, то, в принципе, выглядит в пределах допустимого, разумеется с поправкой на Российскую глубинку:


Чайки гадят на голову бронзового Владимира Ильича:


К автобусной остановке подъезжают буханки завода ПАЗ...


...следующие до местных городишек и деревенек, обделенных таким благом цивилизации как железная дорога:


В общем, жизнь кипит. А мы едем обратно мимо ободранного и заброшенного элеватора. По всей видимости, это окрестности станции Мостозавод:


Следующая остановка поезда - Сольвычегодск. До настоящего Сольвычегодска отсюда еще километров дцать, тем не менее станция выглядет куда приличнее, чем вокзал крупого города и райцентра Котласа:


Здесь стоит памятник жертвам строителям Печорской магистрали - сотням, тысячам безымянных заключенных, строивших дорогу в нечеловеческих условиях среди тайги, тундры, вечной мерзлоты, в пургу и тридцатиградусную жару, задыхаясь от холода и гнуса. Мороз пробирает по коже при виде этого простого строгого монумента...


Пырский. Так называется станция немногим далее Сольвычегодска:


К востоку от Котласа вдоль железной дороги тянутся огромные непроходимые болота. Это, например, болото Рада:


Название вот этого болота выяснить не удалось.


"Русские называют дорогой то место, где собираются проехать" - такая цитата невольно вспоминается при взгляде на то, что здесь служит дорогой. По такой дороге проедет разве что лесовозная фура, трактор, да грузовик-вахтовка...


В общем-то это и есть основной транспорт здесь - основная продукция Архангельской области это лес. Лес, лес, лес, ничего больше. Нищая область сидит на деревянной игле.


Подобным же образом выглядит юг внезапно начинающейся за окном республики Коми: наваленные до небес сосновые хлысты на станции Мадмас:


Здесь еще есть жуткие руины, подобные уже виденным в Архангельской области: если не знать о местонахождении границы, сложно определить, где кончается один регион и начинается другой. Гнилой сарай несет на себе гордую табличку "ЭЛЕКТРОЦЕХ":


Если административная граница Архангельской области и республики Коми проходит где-то вблизи станции Мадмас, то на глаз разница становится очевидна после пересечения реки Вычегда. Кстати, река не менее впечатляет, чем Северная Двина:


Поезд здесь идет на северо-восток, и природа за окном начинает постепенно меняться. За Вычегдой начинается южная тайга с преобладанием хвойных деревьев:


Безлюдные пейзажи изредка прерываются следами жизнедеятельности людей:


Микунь - крупная узловая станция в южной части республики Коми. Поезд здесь стоит около 20 минут, входит и выходит большое количество пассажиров. От станции отходят "усы" на Вендингу и Сыктывкар, люди пересаживаются здесь на местные поезда.


Вид с моста. Туда через некоторое время поедет наш поезд:


Своих пассажиров ожидает и автозак федеральной службы исполнения наказаний:


Привокзальная площадь. Сравните с увиденным в крупном городе Котласе. Здесь разница в доходах соседних регионов особенно бросается в глаза:


К северу от Микуни поезд пересекает по мосту реку Вымь:


А затем в лесу возникают аккуратные домики. Это город Емва, в котором находится станция Княжпогост.


Собственно вокзал. Точно такой же вокзал есть в Сосногорске, дальше по ходу следования поезда.


Самые облупленные дома города. Вспомните ПГТ Удимский...


Очередная река, название ее установить не удалось. Поодаль видно место ее впадения в Вымь:


Типичная линейная станция на магистрали: пост ЭЦ, он же вокзал, сарай (или сортир?), трансформаторная будка и некое подобие платформы. Впрочем, пассажиропоток здесь настолько невелик, что большего и не нужно.


Дорога продолжает сворачивать севернее.


К вечеру поезд достигает Ухты.


Крупная сортировочная станция в крупном городе. За станцией видно гору Ветласян, на которой находится голова Ленина. Когда-то эта голова еще и светилась в темноте, затем подсветку разворовали.


Частный сектор города. Вот такие вот весьма небедные домики присутствуют здесь.


Железная дорога проходит здесь прямо под склонами горы.


Справа гора, а слева - долина реки Ухта.




Сосногорск. Тоже крупная станция, от которой отходит ветка на Троицко-Печорск. В отличие от фантазии составителей карты на стене в Ярославле, Сосногорск находится непосредственно на магистрали. Правда, еще есть станция Сосногорск-II, но сомнительно, чтобы там речь шла о ней.


Вокзал Сосногорска я фотографировал на обратном пути, а на самом деле солнце уже садится:


Расстояние до Москвы уже как от Адлера, тем не менее, до Воркуты остается ехать еще почти 700 километров.


Люди прогуливаются около плацкартного вагона. В нашем же вагоне тем временем осталось не более 5 человек.


Дорога к северу от Сосногорска идет по сплошной тайге.


Станция Керки. Керки на языке коми означает "избы", "дома". Несколько домов здесь и в самом деле имеют место быть, наряду с древним "запорожцем" на помосте из старых шпал. Интересно, куда тут на нем можно проехать?


Потому что цивилизация здесь уже закончилась совсем.


Поезд едет дальше в "ночи". До конца здесь уже не темнеет.


Огромная река Печора около одноименного города. Поезд пересекает ее ночью.


Тайга. Обратите внимание на форму крон ели, насколько она отличается от привычных нам среднеевропейских пушистых елочек.


Ну вот уже и солнце вышло. Снимок сделан в 3 часа .. ночи? утра?


Приток Печоры - река Уса. Даже эта река по размерам не уступает Волге в ее среднем течении. Снимок сделан на обратной дороге, поэтому так темно.


Вдруг в тайге возникают заболоченные проплешины, за которыми видно вершины гор Полярного Урала:


Здесь уже нет никаких признаков человеческой жизнедеятельности


Вдоль дороги тянутся проводные линии связи, разумеется, давно уже не работающие. Но вывозить из этих ебеней провода, чтобы сдать их на переработку, крайне невыгодно. Так все это и гниёт.




Бараки железнодорожников на разъезде Шор. Или Пышор. Или Пернашор. А может быть Амшор? Я не помню, на каком из них, до того они все похожи. Судя по времени съемки, кажется, это все-таки Пернашор...


Сейда - последняя длительная стоянка поезда перед Воркутой. Не смотря на то, что узловой формально является станция Чум, от которой отходит единственный "живой" отрезок трансполярной магистрали Чум-Лабытнанги, местный поезд "Воркута - Лабытнанги" ходит с обязательным заездом в Сейду, имея на ней немыслимые стоянки часа по полтора-два. Воркутинский поезд стоит здесь 23 минуты, во время этой стоянки пассажиры штурмуют местный магазин.


После Сейды тайга кончается и начинается лесотундра:




Мост через реку Сейда. Через несколько минут поезд поедет по нему. Что интересно, все железнодорожные мосты здесь неохраняемые.




Справа по ходу виднеется уже знакомая нам река Уса


Проводник принес книгу отзывов. В ней обнаружилось вот такое упоминание. Пьяные вахтовики - это не миф!


А за окном уже тундра.


Из-за вечной мерзлоты путь постоянно пучит. Скорость, с которой здесь идет поезд, не превышает 60 километров в час.


Где-то там только что мы ехали. Путь проходит на насыпи, с которой открывается впечатляющий вид на местные "дороги" - колеи в грязи, по которым едва ли пройдет гусеничный бульдозер.


Разъезд Кыкшор. Здесь железнодорожники и не живут, все работают вахтовым методом. Просто потому что жить здесь невозможно - кругом нет ничего. Абсолютно ничего.


Еще один мост через какую-то тундровую речку, которых великое множество:


Разъезд Песец.


В принципе, названием станции все сказано. Комментарии тут излишни...


Сарай сей еще помнит времена МПС РФ, судя по табличке.


Наконец поезд прибывает в Воркуту.


Поезд тут же отмывают от грязи и копоти.


Так заканчивается поездка по Печорской магистрали. Сама магистраль на этом не заканчивается, а идет до поселка Северный, где находится станция Аяч-Яга, но там уже общедоступного пассажирского сообщения нет. Наше путешествие длиной в 2264 километра завершено.

Что я трачу свой драгоценный отпуск на всякую, простите, фигню?! Следующим летом поеду этим маршрутом!!!

@темы: РЖД, фото, жд, перепост

---

Соперники ЦСКА: ФК "Краснодар". Нукри Ревишвили

С этого дня буду обращать более пристальное внимание на соперников ЦСКА и узнавать их побольше. Как говорится, врагов нужно знать в лицо. В общем, на каждый матч не больше одного человека. Возможно, по нулю, если никто не обратит на себя мое внимание или банально не будет времени.

Сегодняшний "враг" - ФК "Краснодар". Краснодар - очень молодой футбольный клуб. Годом его основания считается 2008-й год, и за такой довольно короткий промежуток времени "Краснодар" смог пробиться в премьер-лигу (правда, не без фортуны, насколько я помню, дело было в финансовом состоянии одного из футбольных клубов, который должен был попадать в премьер-лигу - вместо того клуба в РФПЛ как раз и попал "Краснодар").
Зато в РФПЛ теперь появилась уникальная возможность проводить дерби не только столичные, но и краснодарские.

Сегодня заставил на себя обратить внимание голкипер команды Нукри Ревишвили. Итак, о нем подробнее.



Нукри Ревишвили.

Амплуа: Вратарь.
Возраст: 25 лет.
Дата рождения: 02.03.1987г.
Рост: 188 см.
Вес: 74 кг.

Нукри Ревишвили родился 2 марта 1987 года в грузинском городе Кутаиси. Воспитанник футбольной школы кутаисского «Торпедо», в этом же клубе в 2004-м году в возрасте 17-ти лет начал свою профессиональную карьеру.
Уже в 2005-м он дебютировал в сборной Грузии, и с тех пор сыграл за национальную команду 17 раз, в том числе дважды – в отборочных поединках к ЧМ-2006 в Германии.
В 2006-м Ревишвили был признан лучшим молодым вратарем Грузии, в этом же году подписал контракт с казанским «Рубином». В составе клуба из столицы Татарстана стал двукратным чемпионом России, хотя и провел за 4 сезона всего 8 матчей. Чаще выходить на поле мешали травмы и высокая конкуренция во вратарской линии в лице Колинько и Рыжикова.
В 2010-м году Нукри решил переломить ситуацию и перешел в «Анжи» из Махачкалы. И если в прошлом чемпионате России он делил пост № 1 с Абаевым, то в текущем сезоне стал твердым вратарем основы, сыграв 29 матчей из 35-ти.
Контракт Нукри Ревишвили с «Анжи» истек в конце 2011 года, после чего он принял предложение «Краснодара» и подписал личный контракт сроком на 2,5 года.

Интервью с Нукри Ревишвили

Это интервью вратаря «горожан» было опубликовано в официальной программе к матчу 34-го тура СОГАЗ Чемпионата России «Краснодар» – «Терек» (Грозный) сезона 2011/2012.

- Нукри, сколько лет тебе было, когда ты начал заниматься футболом, и где это произошло?
- Я родился и рос в грузинском городе Кутаиси. С детства любил футбол, но родителям это мое увлечение поначалу не слишком нравилось. Они, как наверное большинство пап и мам, хотели, чтобы их сын, прежде всего, хорошо учился. Зато большим поклонником футбола был мой дедушка. И когда мне исполнилось 8 лет, он просто взял меня за руку и отвел в футбольную школу. Неделю, а может и дольше родители о моих занятиях не знали…
Моим первым тренером стал Тимур Нодирадзе, который, к сожалению, недавно ушел из жизни. Хороший человек, прекрасный специалист, он также был тренером Малхаза Асатиани, которого все знают по выступлениям за «Локомотив».

- В воротах оказался по собственному желанию?
- Да, всегда хотел играть вратарем, к тому же был высоким, поэтому тренер сразу же поддержал эту идею. Так что с первого дня выбрал для себя вратарское амплуа.

- Как складывалась твоя карьера?
- Уже лет в 15 меня взяли в главную команду кутаисского «Торпедо». Полгода, может, чуть больше тренировался со взрослыми, а с 16-ти лет начал играть в чемпионате Грузии.

- Известно, что в юном возрасте ты был удостоен звания лучшего молодого футболиста Грузии…
- Мне тогда было 18 лет. Тот сезон сложился для меня очень удачно. Я регулярно играл в основе «Торпедо», получил вызов в национальную сборную, а затем перешел в казанский «Рубин».

- Почему именно в «Рубин»?
- В «Рубине», как я понимаю, за мной следили. Наше кутаисское «Торпедо» тогда выступало в Кубке УЕФА, и в сборной я провел несколько игр, так что был на виду. К тому же у моего менеджера Мамуки Джугели был хороший контакт с главным тренером казанцев Курбаном Бердыевым. В итоге я перебрался в Россию и подписал контракт с «Рубином».

- В «Рубине» с одной стороны у тебя все сложилось здорово – ты стал двукратным чемпионом России. Но, с другой стороны, играл ведь при этом редко…
- В 18 лет было трудно выдержать конкуренцию в одном из ведущих клубов российской Премьер-лиги. Тем не менее, Курбан Бекиевич мне доверял. И достаточно быстро я дебютировал в основном составе. Пару матчей провел неплохо, но стабильности не хватало. А стабильность для вратаря – важнейшее качество. Так что, по сути, сам виноват, что не смог воспользоваться тем шансом, что мне предоставляли. Затем уже в основу пробиться было сложно – оправился от травмы Сергей Рыжиков, а он заслуженно был в Казани номером один и непререкаемым авторитетом.
И все равно, я очень благодарен за доверие и Курбану Бердыеву, и тренеру Виталию Кафанову. В Казани за эти годы я приобрел неоценимый опыт и, по сути, именно в этом клубе окончательно состоялся, как вратарь.

- Твой переход в «Анжи» был продиктован желанием играть?
- Безусловно! В «Рубине» мне все нравилось, но дальше сидеть в запасе не имело смысла. А в «Анжи» меня звали основным вратарем.

- Когда ты переходил в «Анжи», это был клуб с не самым выдающимся бюджетом даже по меркам первого дивизиона. Сейчас же попасть в Махачкалу стремятся едва ли не все футболисты мира. И, тем не менее, ты покинул команду…
- (Улыбается) Стремятся туда все, а попадают звезды… Там действительно хорошо, если ты играешь в составе. Но вскоре в России собираются ужесточить лимит на легионеров и признать иностранцами всех, кто не может играть за сборную России. В этом случае у меня не было практически ни единого шанса остаться первым номером в «Анжи». К тому же клуб приобрел Владимира Габулова – очень хорошего вратаря, играющего за сборную России.
Поэтому я и принял решение перейти в «Краснодар», чему, не скрою, очень рад. Повторю, для меня сейчас самое главное – играть, приносить пользу команде. И я очень благодарен главному тренеру Славолюбу Муслину и тренеру вратарей Александру Волкову за то, что доверяют, и за то, что они хорошо подготовили меня как физически, так и психологически. Для любого футболиста доверие значит очень много, а для вратаря – вдвойне. К тому же, как голкиперу национальной команды Грузии, мне очень важно получать серьезную игровую практику, иначе могу потерять место в воротах сборной.

- Каковы твои ощущения от первого матча в составе «Краснодара», соперником в котором был «Ростов»?
- Игра получилась очень непростой для всей команды, и для меня в том числе. Тем более я дебютировал в новой для себя команде, и желание сыграть хорошо перед глазами болельщиков где-то даже перехлестывало. Мы все настраивались на матч самым серьезным образом, и я хочу сказать спасибо ребятам, которые постарались сделать все, чтобы у меня было немного работы. Я тоже старался их не подвести. Прекрасно знал «Ростов», и то, что эта команда будет много играть верхом. Удалось не пропустить. Начинать год с победы всегда приятно, тем более, с сухой.

- На кого из вратарей ты хотел быть похожим в юности, и кого считаешь сильнейшим сейчас?
- Эдвин Ван дер Сар пока выступал, был тем, на кого хотелось равняться. Из действующих голкиперов выше других поставлю Икера Касильяса, а из перспективных вратарей мне импонирует Дэвид Де Хеа, уверен, что у него впереди большое будущее.

- Ты упомянул бывшего и нынешнего вратарей «МЮ». Не за «красных дьяволов» часом болеешь?
- Нет, с детства болел и продолжаю болеть за итальянский «Интер». Еще с тех пор, когда цвета этой команды защищали Роналдо и Пальюка. Черно-синие тогда завоевали Кубок УЕФА и мое сердце тоже...

@темы: фото, спорт, футбол

---

Samsung выплатил Apple $1млрд мелочью

Ранее проигравший патентный спор Samsung подогнал к офису Apple 30 грузовиков с 5-центовыми монетами.

Таким образом южнокорейская компания выполнила постановление суда о выплате Apple Inc штрафа в $1 млрд за нарушение 6 патентов на продукцию.

30 грузовых машин, заполненных 5-центовыми монетами, подъехали к калифорнийскому офису Apple утром 28 августа. Сотрудники службы безопасности, подозревая ошибку, не спешили разгружать машины, но гендиректор "Самсунга" в телефонном разговоре разъяснил главе "Эппл", что именно так компания решила выплатить $1 млрд.
Предположительно, всего в грузовиках должно находиться более 20 миллиардов монет. Глава Samsung Elrctronics Ли Кунг Хи злорадно заявил, что сотрудникам Apple придется потратить много времени, пересчитывая мелочь.
- Можете покупать на них напитки из автомата целый год или переплавить на компьютеры - мне все равно. Мы выполнили свое обязательство, - сообщил глава Samsung по телефону гендиректору Apple.

В пятницу 24 августа федеральный суд Сан-Хосе обязал Samsung выплатить Apple денежную компенсацию в размере $1,05 млрд, но не уточнил способ выплаты штрафа, чем сотрудники Samsung воспользовались, чтобы напомнить противнику об излишней мелочности.



Не знаю, насколько это правда, но Самсунг - молодцы! Лично мне продукция Apple не нравится. Взять тот же iPhone - будь у этого аппарата возможность одновременной эксплуатации 2 SIM-карт, я бы еще присмотрелся к нему. А так - дорогая штука только за счет дорого бренда. Даже простой возможности скинуть пару файлов здесь нет - нужно сначала "идти" в iTunes. Ну, и на фиг, простите, такое?!

Что касается решения суда, то и с ним можно поспорить. Еще неизвестно, какое было бы принято решение, если бы дело рассматривалось по месту нахождения ответчика.

@темы: всякое, планета

---

Футбол. РФПЛ-2012/2013. 7-й тур. Краснодар-ЦСКА. 0:1

В матче с АИКом в рамках плей-офф Лиги Европы армейцы хоть и проиграли, зато играли очень живо. В этом же матче было несколько поспокойнее. Видимо сказалась необычная по московским меркам осенняя жара в Краснодаре.
Кейсуке Хонда снова старался, но, откровенно говоря, он был сегодня менее активен, чем несколько дней назад со шведами.
Алан Дзагоев в последние матчи как-то теряет свой блеск. Думаю, в свое время он хорошо сыгрался с Сейду Думбия, вместе с которым они так хорошо пасовали и забивали. Думбия, здорово травмировавшись, вышел из строя и, похоже, надолго. А Алан, повторюсь, начинает терять свой блеск. В сегодняшнем матче он получил желтую карточку. Его откровенно "фолил" краснодарский игрок, темпераментный Дзагоев вышел из себя и "дал сдачи". В принципе, можно было сдержаться, так что, на мой взгляд, карточка заслуженная.
Совершенно незаслуженной, опять же, на мой взгляд, я считаю желтую же карточку Марку Гонсалесу в эпизоде игры с краснодарским легионером Абреу. Абреу откровенно придерживал Гонсалеса за плечи, причем довольно длительное время. Все это время судья молчал. Ждал, пока Абреу совсем разойдется и толкнет Гонсалеса? Между тем сам Гонсалес, естественно, предпринял "маневр" освободится от "объятий" краснодарского соперника. Тому это не понравилось. Надо же! Чуть не завязалась потасовка. Все закончилось мирно, но судья влепил желтые карточки и Абрау (оооочень заслуженно), и Гонсалесу (за что???). Согласен, что Марку нужно было сдерживаться и смиренно ждать, пока краснодарец толкнет его или еще как-то "сфолит" в его сторону. Но...
Ладно...

В итоге 0:1 в пользу ЦСКА. Три очка в копилку, правда, мячей с таким не очень именитым соперником можно было бы забить побольше.
Зато очередной "сухой" матч, 169-й по счету, в карьере Игоря Акинфеева.

Фото позже по мере появления.

@темы: спорт, футбол, ЦСКА

---

Приветствую...

...нового ПЧитателя -  Набчик!

@темы: ПЧитатели

---

Футбол. РФПЛ-2012/2013. 6-й тур. ЦСКА-Крылья Советов. 3:0

Фотографии с матче на жестком диске, видимо, забыл выложить. А я еще ведь думал, что надо это не забыть сделать, потому что потом три дня командировки, точно забуду. Так и случилось.
Хороший был матч. Еще бы - 3:0...
В общем, фотографии под катом. А здесь заглавная - подобные фотографии всегда меня забавляют.

@темы: фото, Кейсуке Хонда, футбол, ЦСКА

---

Как-то попал под общее настроение...

@темы: всякое

---

Как фанат зимы и всего, что с ней связано, первая фотография вне всякой конкуренции.

Оригинал взят в Фото без границ ...

Журнал «National Geographic Traveler» сообщил о получении около 12.000 фотографий от 6.615 талантливых фотографов со всего мира для 24 ежегодного соревнования фотографов — путешественников. Фотографии – как музыка: они индивидуальны, они вызывают разные эмоции у разных людей. Выбрать победителей конкурса было очень трудно.



Фотографии были разделены на 4 категории: восприятие местности, наружные сцены, портреты путешествий и непосредственные моменты. К сожалению, просмотреть все 12 000 восхитительных фотографий не получится, но некоторые из них предстанут перед вами в этой подборке. Наслаждайтесь великолепными кадрами.

Семейное время: Одна из наружных сцен в фото конкурсе для путешественников National Geographic.

Древний Лес. Около города Морондэва, на Западном побережье Мадагаскара, находится древний лес баобабов. Некоторым деревьям здесь более чем тысяча лет. Это духовное место — почти волшебное.

Портрет Путешествия. Во время Пасхального святого празднования под названием Misteri в Трапани, приверженцы несут сцены страсти Христа но своих плечах всю ночь, а утром делают перерыв.

«Мой Воздушный шар»: Наружная Сцена. Дети играют с их воздушными шарами. Вьетнам.

Баган Блисс: Восприятие места. Больше чем 2,000 буддистских храмов и пагод заполняют равнины Баган. Теперь на этой территории фермеры разводят скот.

Большой японский клен в портлендских японских садах.



Недавно проснувшийся любопытный тюлень.



Поцелуй лавы. Непосредственный красный жаркий момент поцелуя. Kalapana, Гавайи.



«Удивительная погода» Вашингтон.



Дух песка: Наружные сцены. Верхний Каньон Антилопы.



Волна дракона. Местоположение: Пляж Кауаи, Гавайи.



Восход солнца в намибийской пустыне. Местоположение: Пустыня Намиб, Намибия.



Рио-де-Жанейро: Восприятие места.



Креветка арлекин: Непосредственный момент. Проблема загрязнения. Это удивительное существо было найдено в плавающей куче мусора в Индонезии.



Большие дюны: Портреты путешествия.

@темы: фото, перепост, планета

---

Бедные-пребедные президенты...

Помнится, в разгар президентской кампании в начале этого года в СМИ появилась информация о якобы покушении на тогдашнего кандидата, ныне уже Президента Владимира Путина. Пока федеральные телеканалы вовсю муссировали эту "сенсацию", в блогосфере так называемая "оппозиция" вовсю "развинтить" эту, как они считали, "утку", полагая, что тем самым Путин набирает очки перед выборами. А то: видеть репортаж откуда-то из глубинки, куда приехал кандидат Путин, и где ему простой гражданин задает вопрос, как же он может так работать, если его "все" хотят убить, на что он ответил, что у него работа такая и никому его не запугать. Наблюдая эту картину, даже я чуть не прослезился.
Но зря "оппозиция" приклеила штамп обманщика Путину, который якобы придумал эту историю. Ведь насчет авторства можно поспорить. Вот теперь кандидат в Президенты США Барак Обама тоже вдруг ни с того, ни с сего стал объектом покушения со стороны образцовым (точнее, бывших образцовыми) солдатиков своей же армии.
Так что не только в России кандидатов хотят убить и за счет этого они набирают очки перед выборами.

Мысли навеяны после прочтения этого поста в ЖЖ.

@темы: Россия, политика, планета

---

ЦСКА - АИК. Игровое фото

Завожу новый тег. Кейсуке Хонда так хорошо играл во вчерашнем матче с АИКом, что я проникся к нему симпатией. Правда, результативности от стараний было "ноль", но тем не менее.
Муса тоже вчера вовсю старался, но пока в блог он не попадает.

А пока весь спортивный мир обсуждает "сенсационный вылет ЦСКА из Лиги Европы" - под катом фото с матча.
И кто, как не Кейсуке Хонда, который так старался забивать голы в матче, не расстроился из-за этого "вылета"?!





UPD:
А Игорь, похоже, быстро отошел. В принципе, так и надо.
Фото после матча:

@темы: фото, Кейсуке Хонда, Игорь Акинфеев, футбол, ЦСКА

---

Росавиация - Домодедово - Трансаэро

РОСАВИАЦИЯ: "ДОМОДЕДОВО" НЕ ПРОИНФОРМИРОВАЛО СЛУЖБЫ АЭРОПОРТА УФЫ О НЕОБХОДИМОСТИ ПРЕДОСТАВИТЬ КОЛЯСКУ РЕБЕНКУ

/AVIA.RU/
30 августа, AVIA.RU - В Федеральном агентстве воздушного транспорта состоялось совещание, на котором был тщательно рассмотрен инцидент, связанный с неоказанием помощи ребенку с ограниченными возможностями в международном аэропорту "Уфа", говорится на сайте Росавиации. AEX.ru

В работе совещания приняли участие представители руководства авиакомпании "Трансаэро", аэропортов Домодедово и Уфы.

Напомним, 18 августа 2012 года пассажир воздушного судна авиакомпании "Трансаэро" Светлана Мустафина возвращалась в Уфу с четырехлетним сыном, который перенес сложную операцию. Однако находящаяся в багаже детская коляска при выходе пассажиров из воздушного судна не была предоставлена.

"Установлено, что аэропорт вылета Домодедово из-за сбоя в работе технических средств не информировал службы аэропорта Уфы о необходимости предоставить детскую коляску непосредственно у борта воздушного судна. По результатам совещания руководству аэропорта Домодедово будет направлено представление о необходимости совершенствования процедур технического обслуживания пассажиров с детьми и маломобильных пассажиров", - говорится в сообщении ведомства.

В авиакомпании и аэропорты будут направлены рекомендации о повышении качества обслуживания пассажиров с детьми и лиц с ограниченными возможностями.

Напомним, сегодня Совет директоров международного аэропорта Уфа в четверг расторгнул контракт с генеральным директором аэровокзала Рамилем Тимергазиным после скандала с ребенком-инвалидом, которому сотрудники аэропорта не подали коляску к трапу.

А случилось вот что. Причиной разбирательства стала жалоба уфимки Светланы Мустафиной, которая возвращалась из Москвы с сыном-инвалидом после ортопедической операции. Врачи временно запретили мальчику стоять и ходить. Бортпроводники обещали подать коляску ребенку к трапу, однако при прилете в Уфу сотрудники аэропорта предложили матери самостоятельно донести ребенка до пункта выдачи багажа. Пока женщина получала багаж, ребенок упал на бетонный пол, в результате чего получил травму прооперированной ноги.

Росавиации дай только повод покритиковать Домодедово. Точнее, она делает это по поводу и без повода.
Причем тут вообще аэропорт Домодедово?! Авиакомпания (в данном случае "Трансаэро") заранее информирована о статусе своего пассажира, поэтому она должна информировать как аэропорт вылета, так и аэропорт прилета о всех необходимых процедурах. Авиакомпания должна быть связующим звеном. Причем тут аэропорт Домодедово вообще непонятно.

@темы: Россия, авиакомпании, аэропорты, Домодедово

---

"Ходячий" интернет

Точнее, ездящий.

Кавказский филиал МегаФона на своем блоге радостно сообщает о том, что в Сочи запустили автобусы в бесплатным wi-fi. Здорово, конечно. Тем 15-30 минут, что сочинцы ездят в автобусе с работы/на работы или с учебы/на учебу или, в конце концов, за покупками на рынок, не могут обойтись без wi-fi. Wi-fi есть в Сочи в каждом углу и в каждом закутке, каждый дом, каждое здание в Сочи оснащены роутерами wi-fi. Электрички, что ездят в и из города, поезда дальнего следования давно уже подключены к сети wi-fi, поэтому самое время приняться за автобусы, снующие по городским маршрутам.

Серьезно?!
В мае был на железнодорожном вокзале Сочи, и мой ноутбук, как ни старался, но не смог поймать ни одной сети wi-fi. На железнодорожном вокзале wi-fi нет, а в городском автобусе он есть. Супер! Автобусу он, конечно, нужнее, чем жд вокзалу.

@темы: Сочи, Россия, мобильная связь

---

Футбол. Лига Европы. Плей-офф. ЦСКА-АИК 0:2

А ведь счастье было совсем рядом. ©
То есть, выиграв у соперника на выезде, ЦСКА сделал себе очень хороший задел для второго матча плей-офф. Счет в первом матче был минимальный, потому, конечно, надежд на отдых было мало, тем не менее армейцам было достаточно не пропустить мяч. Учитывая, что на воротах стоит Игорь Акинфеев, все-таки была надежда, что это вполне выполнимая задача. Тем более, дома и родные стены помогают - остальные 10 коллег Игоря должны были забивать и забивать под многочисленный вой своих болельщиков.
Но то ли после первого матча АИК им показался несильным соперником, то ли еще чего, но игра сегодня явно не заладилась. Я еще толком браузер не настроил для просмотра матча (игру ЦСКА, как всегда, проигнорировали все общедоступные и кабельные каналы, места в эфире не нашлось даже у многочисленных каналов НТВ-Плюс, зато Анжи, Спартак, Зенит и иже с ними обязательно там появятся/появились), как в ворота Акинфеева был уже забит один гол. Дальше сумасшедшая игра, особенно во втором тайме, когда ЦСКА создает ну огромное количество моментов, которые самым досадным образом не реализуются.
И уже совсем конец основного времени мачта, когда и комментаторы, и практически все зрители смирились с тем, что будет овертайм (по итогам двух встреч общий счет получался 1:1), когда непостижимым образом в ворота ЦСКА попадает второй за сегодня матч. Мгновение - и футболисты АИКа от радости прыгают, как дети. Оно и понятно. Они вышли в основной круг Лиги Европы. А ЦСКА эту самую Лигу покидает, низко повесив головы.

Кейсуке Хонда был сегодня на высоте. Как и Муса. Дзагоев, на мой взгляд футбольного дилетанта, лучше играет в присутствии Думбия. Тот его мобилизует, что ли. Но последнего нет из-за травмы.

Что ж, нет худа без добра. ЦСКА теперь может полностью сосредоточиться на российской премьер-лиге и улучшить там свое турнирное положение, которое на сегодняшний день выглядит не очень живо. Правда, в ближайшее воскресенье, я думаю, играть армейцам будет ой как тяжко.

P.S.: ЦСКА в премьер-лиге сдает чемпионские позиции, Первый канал в эфире уже конкретно проигрывает НТВ (по рейтингам). Что случилось?!

@темы: спорт, футбол, ЦСКА, ТВ

---

В сегодняшних новостях Первый канал искренне удивляется тому, что некоторые школы не выдают ученикам бесплатные учебники. Интересно, телевизионщики действительно такие наивные или играют "дурачка"?

Вспомню свои школьные годы. Конечно, это было больше десяти лет назад, но тем не менее. Я учился, что называется, в сельской школе, наш класс состоял из 18-19 учеников и был самым большим классом в школе. И нам вечно не хватало учебников. Всегда! Некоторые из моих одноклассников так и проучились, не имея отдельных учебников. Моя же мама в случае отсутствия учебников всегда покупала мне их. И ни о какой компенсации или возмещении затрат речи и не было. И всегда школа "надеялась" на то, что я не "зажму" купленные книги. Я и не зажимал - мой брат на один класс был младше меня, так что все мои учебники доставались ему.

@темы: Россия, Первый канал, всякое

---

Попалась под глаза новость на mail.ru о том, что Путин сегодня открыл новую станцию метро. Я бы не обратил на сие особого внимания, если бы не первые комментария, которые оставили пользователи под этой новостью:



Очевидно, эти комментаторы прочитали только заголовок материала. Но даже прочитав заголовок, я думаю, можно понять, о чем речь. А тут...
Неужели люди до такой степени тупые?!

@темы: всякое

---

Сегодня ночью я был в стилизованном кинотеатре, где отсмотрел множество короткометражек. Большинство из них - арт-хаус и, видимо, авторское кино, некоторые были похожи на те советские фильмы, смысл которых никогда не понимаешь. Многие из этих короткометражек были до такой степени короткие, что буквально обрывались на полуслове, и непонятно, чем все закончилось, и к чему вообще все это было.

Вот только что вроде бы был в деревне в родительском доме, а теперь вроде бы как сижу в самолете. Лайнер, судя по всему, широкофюзеляжный, три ряда сидения по бокам и 3-4 посередине салона. Сначала все сидели на своих местах, я посередине салона. Видимо, в это время мы взлетали. За это время я осматриваюсь - самолет до того старый, что почти все кресла сломаны. Когда полет продолжился в горизонтальном положении, многие повскакивали со своих мест и начали искать места с исправными креслами. Сначала я, видимо, в непонятках сидел на месте, потом стал тоже искать исправное кресло. При этом я иду вперед салона. В начале салона, там, где должны быть кресла, что-то вроде колонны. Я ее обхожу - захожу справа, потом, видимо, не найдя ничего путного, выхожу слева. При этом, надо сказать, я всю эту картину вижу со стороны, как будто наблюдаю за посторонним человеком. Едва обойдя "колонну", я чувствую адскую слабость, в голове мелькает, что у меня вдруг упало давление, и я теряю сознание. При этом я до момента падения здраво рассуждаю о том, что у меня резко упало давление, раздумываю над возможными причинами, думаю о бортпроводниках, которым доставлю хлопот, в очередной раз удивляюсь, что теряя сознание ты все-таки остаешься в некотором сознании.
Но это не так. Я прихожу в сознание через некоторое время, думая, что я уже в кресле - кто-то ведь наверняка мне помог. Но я лежу на том же месте, где упал, и никто не обращает на меня внимание. В салоне хаос: видимо, что-то не так, что люди в обмороке здесь - нормальное явление, и я лишь один из многих. При этом все люди общаются между собой так, как будто ничего сверхъестественного не происходит.
Я поднимаюсь, все еще чувствуя слабость, иду к своему месту. Там тоже неожиданным образом возникает "колонна". Я ее обхожу, цепляясь, чтобы не упасть. И вот, до моего кресла буквально шаг. И вижу возле окна своего друга, который общается с кем-то позади и впереди него. Я слабым голосом зову его. Повторюсь, голос мой слаб, потому он не слышит меня. Но почему-то его соседи меня слышат, и обращают его внимание на меня. Он подходит ко мне - нельзя сказать, что шаги его твердые и уверенные, но выглядит и шагает он получше моего. Я его о чем-то спрашиваю. Совершенно не помню, о чем именно. (Я когда впервые проснулся и все еще помнил этот разговор, подумал же, что скорее всего я забуду этот момент). Скорее всего я спросил о причинах чего-то, не связано ли "это" со мной. Друг, со свойственной ему способностью убеждать и манерой говорить со мной как старший брат младшему (он старше меня на три с половиной года), убеждает меня, что я тут вообще не причем. Тут я чувствую очередной прилив усталости и адской слабости, голосом врача, который способен диагностировать у себя все, что угодно, говорю, что у меня падает давление и начинаю оседать. Друг меня подхватывает, устраивается прямо на полу, заботясь о том, чтобы я "приземлился" без происшествий, а в это время продолжает беседу с соседом. Как будто все это нормальное явление. В голове мелькает, что, возможно, произошла разгерметизация салона, и недовольно рассуждаю, почему же кислородные маски не дают.
Но на этом конец. Резкий. Неожиданный.

В другой момент небезызвестный Аркадий Дворкович сидит на пороге родительского дома в деревне. Сидит прямо возле дверей. Вокруг него вьется, видимо, секретарь - молоденькая, эффектная, очень красивая девушка. Девушка выглядит озабоченно: политик думает над каким-то очень важным письмом, которое он должен написать, а она, как секретарь, не может придумать нормальный текст. Я, как любитель писать тексты, но обремененный тем, что делаю это только тогда, когда есть вдохновение, хожу вокруг да около вокруг этой девушки, распустив, что называется павлиний хвост. Я все предлагаю и предлагаю варианты формулировки важного письма, а девушка отмахивается от меня, как от назойливой мухи или комара. В это время на стене коридора, где мы сидим, действительно вдруг откуда не возьмись появляется что называется целый рой комаров. Ударить бы в эту кучу мухобойкой - уничтожишь большую их часть, но кто-то (уже не помню кто) бьет совсем мимо, и этот рой с незначительными потерями перемещается в комнату. Дальше уже совсем не помню.

Сны - это, наверное, хорошо. Но с тех пор, как я вернулся, еще не было ночи, чтобы я не просыпался. Не было такого, чтобы я заснул, когда лег, и проснулся только тогда, когда нужно вставать или около того. Из-за этого я и не высыпаюсь.
Вот и сегодня. Многие "короткометражки" оборвались на полуслове, потому что просыпался - ни с того, ни с сего.

@темы: Я

---

Какое совпадение, однако: сегодня посмотрел эпизод сериала "Как я встретил вашу маму", где один из главных героев Барни Стинс представляется перед девушками Нилом Армстонгом.
И вечером читаю новость о смерти Нила Армстонга...

@темы: всякое

---

Всегда забавляли такие картинки:

@темы: всякое