В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
понедельник, 08 апреля 2013
В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Интересно, что авиакомпания имеет в виду, когда пишет такое:
В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Я, по-моему, каждый год рассказываю про свой чудесный двор. Сразу вспоминаются советские лозунги типа "чистый двор, чистая улица, чистая станица чистый город". Ну, так вот, про наш двор смело можно сделать предположение, что когда строители закончили строить дома, они забыли за собой прибраться. А особенно приятные глазу картины открываются здесь именно весной.
Судите сами:
другой ракурс
Судите сами:
другой ракурс
воскресенье, 07 апреля 2013
В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Прерванный взлет B-737 в Сургуте.
4 апреля 2013 г. самолет Boeing 737-400 авиакомпании «ЮТэйр» выполнявший рейс по маршруту «Сургут – Самара», прервал взлет в аэропорту вылета, так как открылось раздвижное окно капитана. Самолет благополучно остановился и возвратился на перрон. Пассажиры и экипаж не пострадали.
Инцидент с Ан-148 в Челябинске.
31 марта 2013 г. у самолета Ан-148 авиакомпании «Россия», выполнявшего рейс по маршруту «Санкт-Петербург — Челябинск», после посадки в аэропорту назначения, во время руления по ВПП произошел разрыв пневматика одного из колес шасси. Самолет благополучно завершил посадку. На борту находились 59 пассажиров и 4 члена экипажа; никто не пострадал. Ведется расследование.
Вынужденная посадка B-737 в Ростове.
29 марта 2013 г. самолет Boeing 737-500 авиакомпании «Донавиа», выполнявший рейс по маршруту «Сочи – Ст. Петербург», совершил вынужденную посадку в аэропорту Ростова. По предварительной информации, в полете сработала сигнализация снижения давления в кабине. Экипаж произвел экстренное снижение и совершил благополучную посадку на запасном аэродроме в Ростове. На борту находились 61 пассажир и 6 членов экипажа; никто не пострадал. Ведется расследование инцидента.
4 апреля 2013 г. самолет Boeing 737-400 авиакомпании «ЮТэйр» выполнявший рейс по маршруту «Сургут – Самара», прервал взлет в аэропорту вылета, так как открылось раздвижное окно капитана. Самолет благополучно остановился и возвратился на перрон. Пассажиры и экипаж не пострадали.
Инцидент с Ан-148 в Челябинске.
31 марта 2013 г. у самолета Ан-148 авиакомпании «Россия», выполнявшего рейс по маршруту «Санкт-Петербург — Челябинск», после посадки в аэропорту назначения, во время руления по ВПП произошел разрыв пневматика одного из колес шасси. Самолет благополучно завершил посадку. На борту находились 59 пассажиров и 4 члена экипажа; никто не пострадал. Ведется расследование.
Вынужденная посадка B-737 в Ростове.
29 марта 2013 г. самолет Boeing 737-500 авиакомпании «Донавиа», выполнявший рейс по маршруту «Сочи – Ст. Петербург», совершил вынужденную посадку в аэропорту Ростова. По предварительной информации, в полете сработала сигнализация снижения давления в кабине. Экипаж произвел экстренное снижение и совершил благополучную посадку на запасном аэродроме в Ростове. На борту находились 61 пассажир и 6 членов экипажа; никто не пострадал. Ведется расследование инцидента.
В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Оригинал взят в Зимний хайкинг на горе Грауз (Ванкувер, Канада)
Ноябрь 2012 и Январь 2103
Здесь в Ванкувере какой-то полный облом с зимой: в августе вся трава желтеет, сохнет, всё живое увядает, но потом в сентябре начинаются дожди и к октябрю все снова зеленеет и колосится. В то время как в Торонто выпал певый снег, в Ванкувере зацвели кусты.
Но так как без зимы никак нельзя, у ванкуверцев — припасен козырь в рукаве: независимо от того, какая погода стоит внизу, вверху с ноября по май — зима гарантирована. Самый первый снег выпал в горах еще в октябре и сейчас на горе Grouse Mountain уже полметра снега и его уровень каждый день только растет до трехметровых сугробов по весне.
Ноябрь 2012 и Январь 2103
пятница, 05 апреля 2013
В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Эта поездка запомнится мне двумя мыслями, посетившими меня главным образом во время перелетов.
Мысль №1: А чем определяется абсолютный ноль по шкале Фаренгейта?
Летел рейсом авиакомпании Air Astana, на мониторах выдавалась информация о полетных параметрах, в том числе температура за бортом, которая указывалась в градусах по Фаренгейту и дублировалась в градусах по Цельсию. И я понял, что совершенно забыл, а чем определяется абсолютный ноль по шкале Фаренгейта. По шкале Цельсия все предельно просто: ноль градусов - температура, при которой вода переходит из жидкого состояния в твердое (лед).
Мысль №2: Почему во всем мире не примут единую валюту?
Неважно какую - доллар, евро, рубль, да хоть чьи-то тугрики пусть будут, без разницы. Главное - одна валюта у всех. Это ведь как минимум наполовину решит проблему инфляции, если не убьет ее совсем.
Мысль пришла ко мне, когда самолет все той же авиакомпании (см. выше) снижался для приземления в аэропорту Бишкека - Манас. Предстояло менять валюту. Мне ранее посоветовали запастись долларами, так как их выгоднее обменивать на киргизские сомы. Но! Карточка у меня в рублях, но снять деньги, будучи в Казахстане, я мог только в казахских тенге (конвертация №1). Далее я обменял бы их на доллары (конвертация №2) и уже в самом Кыргызстане (вот как правильно называть эту страну, не Киргизия!) - доллары на киргизские сомы (конвертация №3). При таком количестве конвертирования я решил, что казахских тенге с меня будет достаточно.
Мысль №1: А чем определяется абсолютный ноль по шкале Фаренгейта?
Летел рейсом авиакомпании Air Astana, на мониторах выдавалась информация о полетных параметрах, в том числе температура за бортом, которая указывалась в градусах по Фаренгейту и дублировалась в градусах по Цельсию. И я понял, что совершенно забыл, а чем определяется абсолютный ноль по шкале Фаренгейта. По шкале Цельсия все предельно просто: ноль градусов - температура, при которой вода переходит из жидкого состояния в твердое (лед).
Мысль №2: Почему во всем мире не примут единую валюту?
Неважно какую - доллар, евро, рубль, да хоть чьи-то тугрики пусть будут, без разницы. Главное - одна валюта у всех. Это ведь как минимум наполовину решит проблему инфляции, если не убьет ее совсем.
Мысль пришла ко мне, когда самолет все той же авиакомпании (см. выше) снижался для приземления в аэропорту Бишкека - Манас. Предстояло менять валюту. Мне ранее посоветовали запастись долларами, так как их выгоднее обменивать на киргизские сомы. Но! Карточка у меня в рублях, но снять деньги, будучи в Казахстане, я мог только в казахских тенге (конвертация №1). Далее я обменял бы их на доллары (конвертация №2) и уже в самом Кыргызстане (вот как правильно называть эту страну, не Киргизия!) - доллары на киргизские сомы (конвертация №3). При таком количестве конвертирования я решил, что казахских тенге с меня будет достаточно.
среда, 03 апреля 2013
21:54
Доступ к записи ограничен
В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра
понедельник, 01 апреля 2013
В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Международный аэропорт Астана,
Астана, Казахстан
За что я очень люблю аэропорт Астаны, так это за то, что в силу своего неплотного трафика здесь практически все рейсы обслуживаются через телетрап. Раньше рейсы из из/в Павлодар Air Astana выполняла на турбовинтовых Fokker F50, что, естественно, исключало обслуживание через аэропортовое благо в виде телетрапа. Теперь же Fokker’ы выведены из парка авиакомпании, и рейсы выполняются на очень даже комфортабельных Embraer 190.
В Бишкек лететь немного неудобно. Из Астаны прямые рейсы начнут выполняться, если я не ошибаюсь, только в конце апреля, так что нужно лететь из Алматы, да и оттуда рейсы не ежедневные. Есть прямой рейс Павлодар-Алматы, но, во-первых, сегодня он утренний, что совершенно неудобно в условиях, когда в Бишкек я вылетаю только завтра утром, во-вторых, в Павлодаре нужно было подчистить «хвосты», в-третьих, я же люблю летать!!! Так что аэропорт-взлет-посадка-аэропорт-взлет-посадка-аэропорт меня вполне привлекают.
Между рейсами около двух часов: прибытие из Павлодара в 20:35, вылет в Алматы в 22:35. Был еще рейс в 21:30, но я побоялся, что он может задержаться (а вчера в Павлодаре была небольшая, но все же метель), и я не успею на него. Что-то я стормозил: опоздал бы – пересадили бы не следующий рейс, оба выполняются Air Astana. Ну, да, ладно уже, в следующий раз буду меньше перестраховываться.
К слову, рейс, вылетающий в 21:30, задержали до 22:00, так что я точно успел бы…
Оделся я что-то не совсем по погоде: на прошлой неделе высмотрел, что в Бишкеке около +25, вот и решил перейти на конкретно весенний «прикид». Между тем, в Павлодаре все-таки довольно прохладно, хоть сегодня и солнечно. Тем не менее.
Терпеть не могу командировки в такое межсезонье: вылетаешь – мороз, прилетаешь – жара.
Астана, Казахстан
За что я очень люблю аэропорт Астаны, так это за то, что в силу своего неплотного трафика здесь практически все рейсы обслуживаются через телетрап. Раньше рейсы из из/в Павлодар Air Astana выполняла на турбовинтовых Fokker F50, что, естественно, исключало обслуживание через аэропортовое благо в виде телетрапа. Теперь же Fokker’ы выведены из парка авиакомпании, и рейсы выполняются на очень даже комфортабельных Embraer 190.
В Бишкек лететь немного неудобно. Из Астаны прямые рейсы начнут выполняться, если я не ошибаюсь, только в конце апреля, так что нужно лететь из Алматы, да и оттуда рейсы не ежедневные. Есть прямой рейс Павлодар-Алматы, но, во-первых, сегодня он утренний, что совершенно неудобно в условиях, когда в Бишкек я вылетаю только завтра утром, во-вторых, в Павлодаре нужно было подчистить «хвосты», в-третьих, я же люблю летать!!! Так что аэропорт-взлет-посадка-аэропорт-взлет-посадка-аэропорт меня вполне привлекают.
Между рейсами около двух часов: прибытие из Павлодара в 20:35, вылет в Алматы в 22:35. Был еще рейс в 21:30, но я побоялся, что он может задержаться (а вчера в Павлодаре была небольшая, но все же метель), и я не успею на него. Что-то я стормозил: опоздал бы – пересадили бы не следующий рейс, оба выполняются Air Astana. Ну, да, ладно уже, в следующий раз буду меньше перестраховываться.
К слову, рейс, вылетающий в 21:30, задержали до 22:00, так что я точно успел бы…
Оделся я что-то не совсем по погоде: на прошлой неделе высмотрел, что в Бишкеке около +25, вот и решил перейти на конкретно весенний «прикид». Между тем, в Павлодаре все-таки довольно прохладно, хоть сегодня и солнечно. Тем не менее.
Терпеть не могу командировки в такое межсезонье: вылетаешь – мороз, прилетаешь – жара.
воскресенье, 31 марта 2013
В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Практически ежедневно продвинутая ЖЖ-аудитория активно критикует Первый канал за про-правительственную направленность эфира, за сугубо развлекательный контент, из-за которого - в том числе - телевизор называют зомбо-ящиком.
Наверное, это действительно так на самом деле. Но, по мне, кроме всего прочего, журналисты делают очень важную работу, например, снимают такие сюжеты, как нижеследующий, выдают их в эфир и обращают внимание миллионов телезрителей на...
Видео убираю под кат.
читать дальше
И по поводу того, почему в эфире современного телевидения преобладает развлекательный контент.
А потому что народ хочет этого!
читать дальше
Наверное, это действительно так на самом деле. Но, по мне, кроме всего прочего, журналисты делают очень важную работу, например, снимают такие сюжеты, как нижеследующий, выдают их в эфир и обращают внимание миллионов телезрителей на...
Видео убираю под кат.
читать дальше
И по поводу того, почему в эфире современного телевидения преобладает развлекательный контент.
А потому что народ хочет этого!
читать дальше
В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Прерванный взлет B-737 в Домодедово.
28 марта 2013 г. самолет Boeing 737-500 авиакомпании «Трансаэро», выполнявший рейс по маршруту «Москва – Уфа», начинал разбег на взлет, когда сработала сигнализация «не взлетная конфигурация» самолета. Самолет затормозил в пределах ВПП и возвратился на перрон. Причины инцидента расследуются.
28 марта 2013 г. самолет Boeing 737-500 авиакомпании «Трансаэро», выполнявший рейс по маршруту «Москва – Уфа», начинал разбег на взлет, когда сработала сигнализация «не взлетная конфигурация» самолета. Самолет затормозил в пределах ВПП и возвратился на перрон. Причины инцидента расследуются.
суббота, 30 марта 2013
В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Вчера у племяшки было день рождения - ей исполнилось три годика! А я забыл позвонить, поздравить. 
пятница, 29 марта 2013
В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Оппаа. Образовалась командировкаааа. 
Бишкек. Плюс еще одна страна в копилку - в Киргизии я еще никогда не был.
Теперь вот попробовать все правильно распланировать.
Бишкек. Плюс еще одна страна в копилку - в Киргизии я еще никогда не был.
Теперь вот попробовать все правильно распланировать.
четверг, 28 марта 2013
В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Инцидент с Ан-24 в Киренске.
24 марта 2013 г. Самолет Ан-24 авиакомпании «Ангара», выполнявший рейс по маршруту «Киренск – Иркутск», начал разбег на взлет, когда самолет отклонился от курса и ушел за левый край ВПП до тех пор, пока экипаж смог вырулить самолет назад на взлетную полосу, продолжая взлет. Самолет благополучно взлетел и продолжил полет без происшествий. На борту находились 44 пассажира и 5 членов экипажа. После наземного осмотра в аэропорту назначения было обнаружено повреждение пневматиков левой стойки шасси. Ведется расследование.
Вынужденная посадка CRJ-200 в Актау.
27 марта 2013 г. самолет CRJ-200 авиакомпании «SCAT», выполнявший рейс по маршруту «Актау — Уральск», вскоре после взлета был вынужден возвратиться в аэропорт вылета, так как во время набора высоты сработал датчик выпущенного положения шасси. Посадка прошла в штатном режиме. Позже выяснилось, что срабатывание датчика было ложным.
24 марта 2013 г. Самолет Ан-24 авиакомпании «Ангара», выполнявший рейс по маршруту «Киренск – Иркутск», начал разбег на взлет, когда самолет отклонился от курса и ушел за левый край ВПП до тех пор, пока экипаж смог вырулить самолет назад на взлетную полосу, продолжая взлет. Самолет благополучно взлетел и продолжил полет без происшествий. На борту находились 44 пассажира и 5 членов экипажа. После наземного осмотра в аэропорту назначения было обнаружено повреждение пневматиков левой стойки шасси. Ведется расследование.
Вынужденная посадка CRJ-200 в Актау.
27 марта 2013 г. самолет CRJ-200 авиакомпании «SCAT», выполнявший рейс по маршруту «Актау — Уральск», вскоре после взлета был вынужден возвратиться в аэропорт вылета, так как во время набора высоты сработал датчик выпущенного положения шасси. Посадка прошла в штатном режиме. Позже выяснилось, что срабатывание датчика было ложным.
среда, 27 марта 2013
В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
вторник, 26 марта 2013
В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Вынужденная посадка А-320 в Киеве.
24 марта 2013 г. самолет Airbus А-320 авиакомпании «Россия», выполнявший рейс по маршруту «Санкт-Петербург – Тель-Авив», совершил посадку в аэропорту Киева в связи с необходимостью устранения неисправности в работе бортовых туалетов.
Инцидент с A320 в Новом Уренгое.
24 марта 2013 г. экипажем самолета «Airbus A-320» авиакомпании «Ямал», выполнявшего рейс по маршруту «Тюмень – Новый Уренгой», при посадке в аэропорту назначения, во время пробега по ВПП, были услышаны удары по фюзеляжу самолета. Во время наземного осмотра было обнаружено повреждение правого закрылка. На борту находились 53 пассажира и 7 членов экипажа. Ведется расследование.
Прерванный взлет Ту-204 в Благовещенске.
22 марта 2013 г. самолет Ту-204 авиакомпании «Владивосток Авиа», выполнявший рейс по маршруту «Благовещенск – Москва», был вынужден прекратить взлет в связи с тем, что во время разбега сработала аварийная сигнализация – «не взлетная конфигурация». Экстренное торможение прошло благополучно. На борту находились 132 пассажира и 7 членов экипажа; никто не пострадал. По предварительной информации, причиной инцидента могло стать неполное закрытие всех дверей самолета. Ведется расследование.
24 марта 2013 г. самолет Airbus А-320 авиакомпании «Россия», выполнявший рейс по маршруту «Санкт-Петербург – Тель-Авив», совершил посадку в аэропорту Киева в связи с необходимостью устранения неисправности в работе бортовых туалетов.
Инцидент с A320 в Новом Уренгое.
24 марта 2013 г. экипажем самолета «Airbus A-320» авиакомпании «Ямал», выполнявшего рейс по маршруту «Тюмень – Новый Уренгой», при посадке в аэропорту назначения, во время пробега по ВПП, были услышаны удары по фюзеляжу самолета. Во время наземного осмотра было обнаружено повреждение правого закрылка. На борту находились 53 пассажира и 7 членов экипажа. Ведется расследование.
Прерванный взлет Ту-204 в Благовещенске.
22 марта 2013 г. самолет Ту-204 авиакомпании «Владивосток Авиа», выполнявший рейс по маршруту «Благовещенск – Москва», был вынужден прекратить взлет в связи с тем, что во время разбега сработала аварийная сигнализация – «не взлетная конфигурация». Экстренное торможение прошло благополучно. На борту находились 132 пассажира и 7 членов экипажа; никто не пострадал. По предварительной информации, причиной инцидента могло стать неполное закрытие всех дверей самолета. Ведется расследование.
понедельник, 25 марта 2013
В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Все-таки пять дней выходных очень сильно развращают - я вот не представляю себе, как буду теперь работать!
***
Прошлой ночью не спал. Вообще.
Вторая половина вчерашнего вечера прошла несколько праздно, хотя крепче виски, сильно разбавленного пепси и начиненного большим количеством кусочков льда, ничего не было. Дома был, едва пробило полночь. Для друга нужно было сделать один документ. Он больше недели назад сбросил свой вариант, я обещал его доработать/переработать, и все никак не доходили руки. Для себя решил, что 25 марта - последний день, в который нужно ему отдать этот переработанный текст.
Естественно, мозги работать отказались. Не просто умные мысли не лезли в голову - мыслей вообще не было. Вот и решил выветрить алкоголь с помощью Most Wanted. В общем, написание документа довольно легко мне далось примерно в шесть часов утра. Хотя лично я остался недоволен - первая половина документа была вроде хороша, а вторая притянута за уши. Ну, если что, еще в процессе потом переработаем вместе с другом, решил я, скинул документ ему на почту и... пошел смотреть какой-то сериал и завтракать.
***
Прошлой ночью не спал. Вообще.
Вторая половина вчерашнего вечера прошла несколько праздно, хотя крепче виски, сильно разбавленного пепси и начиненного большим количеством кусочков льда, ничего не было. Дома был, едва пробило полночь. Для друга нужно было сделать один документ. Он больше недели назад сбросил свой вариант, я обещал его доработать/переработать, и все никак не доходили руки. Для себя решил, что 25 марта - последний день, в который нужно ему отдать этот переработанный текст.
Естественно, мозги работать отказались. Не просто умные мысли не лезли в голову - мыслей вообще не было. Вот и решил выветрить алкоголь с помощью Most Wanted. В общем, написание документа довольно легко мне далось примерно в шесть часов утра. Хотя лично я остался недоволен - первая половина документа была вроде хороша, а вторая притянута за уши. Ну, если что, еще в процессе потом переработаем вместе с другом, решил я, скинул документ ему на почту и... пошел смотреть какой-то сериал и завтракать.
суббота, 23 марта 2013
В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Видимо, природа решила, что у весны маловато сырья для слякоти (а какая весна без слякоти!!!) - ночью выпал снег, неплохой-таки, утром все было белым-бело. Зато к обеду все начало интенсивно таять...
***
Скукатище!
***
Скукатище!
пятница, 22 марта 2013
В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Видеоролики в громким названием "Фильм о аэропорте Домодедово" (орфография сохранена).
Правда, непонятно, любительский это фильм (хотя кто бы разрешил любителям снимать такое) или официальный, на самом деле фильм об аэропорте или так называемый фильм о фильме.
Но атмосфера Домодедово, глядя на эти кадры, передается, так что... Смотрим))
Уношу под кат.
читать дальше
Правда, непонятно, любительский это фильм (хотя кто бы разрешил любителям снимать такое) или официальный, на самом деле фильм об аэропорте или так называемый фильм о фильме.
Но атмосфера Домодедово, глядя на эти кадры, передается, так что... Смотрим))
Уношу под кат.
читать дальше
четверг, 21 марта 2013
В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
Все никак у себя не выложу.
Взгляд "упал" на очередной видеоролик из серии "Скандальная правда", правда, на сей раз правда оказалась всего лишь настоящей (все скандальные правды, что обратили на себя мое внимание, я выкладывал здесь). Тем не менее, авторы попытались открыть людям глаза на "зомбо-ящик".
Убираю видео под кат.
читать дальше
Взгляд "упал" на очередной видеоролик из серии "Скандальная правда", правда, на сей раз правда оказалась всего лишь настоящей (все скандальные правды, что обратили на себя мое внимание, я выкладывал здесь). Тем не менее, авторы попытались открыть людям глаза на "зомбо-ящик".
Убираю видео под кат.
читать дальше
среда, 20 марта 2013
В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
У меня стойкое ощущение, что сегодня пятница. А все потому, что в Казахстане с завтрашнего дня до понедельника включительно - празднично-выходные дни.
Буду спаааааааааать и ничего не делать!)))
Буду спаааааааааать и ничего не делать!)))