Приветствую...

...нового ПЧитателя -  [Aki]!

@темы: ПЧитатели

---

Футбол. РФПЛ-2013/2014. 19-й тур. Краснодар-ЦСКА. 1:0

В силу причин, независящих от меня (рабочая командировка), этот матч пришлось пропустить. Но обойти его вниманием не могу - слишком много здесь было рубежей. Некоторые из них:
- последняя игра Кейсуке Хонды в составе армейцев в рамках российской премьер-лиги (завтра он примет участие в матче против "Виктории" в рамках Лиги чемпионов);
- последний матч ЦСКА в 2013 году в рамках российской премьер-лиги.
К сожалению, завершающий матч 2013 года в рамках РФПЛ армейцы проиграли. И в перерыв уходят не в самом лучшем расположении в турнирной таблице. Но мы надеемся - в весеннем этапе чемпионата больше десяти туров, и расклад сил еще может поменяться.

Что-то в последнее время и нормальных командных фотографий не делают.

Остальное под катом.
Решил напомнить, что фотографии у меня выкладываются не в хронологическом порядке.

1.


2.


3.


4.


5.


6.


7.


8.


9.


10.


11.


12.


13.


14.


15.


16.


17.


18.


19.


20.


21.


22.


23.


24.


25.


26.


27.


28.


29.


30.


31.

@темы: фото, Кейсуке Хонда, Игорь Акинфеев, футбол, ЦСКА

---

8 лет

Оригинал взят в 8 лет
Традиционно я предлагаю к печати перед новым годом свои лучшие работы. В этой подборке всего по чуть-чуть: и северных стран, и России. Здесь то, во что я вкладывал душу все 8 лет своего увлечения фотографией. Думаю, если вам захочется сделать подарок дорогому человеку - можете посмотреть мои фотографии, я старался вложить в них много любви и света.


Шотландия 2013, виадук Glenfinnan

Печать предлагаю в размерах 60*40 или 50*50, на высококачественной немецкой музейной бумаге Hahnemuhle с финишным защитным лаком, в 3 вариантах:
1) Отпечатки (ограниченный тираж с номерным сертификатом) - 3 т.р.
2) Напечатанные фотографии с накаткой на тонкий лист алюминия - дибонд. В таком исполнении работы уже готовы к развеске (с крепежом), и выглядят в интерьере как законченная картина, с ровными и аккуратными краями. В отличие от пенокартона углы и грани не сминаются, работы "лежат" идеально ровно на поверхности. Стоимость работы - 4,5 т.р.
3) Пластификация: фотографии, накатанные на дибонд, сверху которых "вплавляется" акриловое стекло толщиной 5 мм. Такой вариант исполнения интересен тем, что фотография приобретает третье измерение, цвета и краски оживают. Стоимость работы - 9 т.р.

Как оплатить: банковский перевод, PayPal или Яндекс.Деньги;
В Москве можно забрать фотографию при личной встрече;
По России доставка оплачивается отдельно, примерный диапазон: 600 рублей - Санкт-Петербург (3 дня доставка), 1500 рублей - Владивосток (доставка - 11 дней).
В Европе и Америке также возможна печать через партнеров.

Пишите мне на почту по поводу заказов: [email protected]

Фотография 2.

Лофотены, 2013. Рамберг.

Фотография 3.

Лофотены, 2013. Ваерой.

Фотография 4.

Тоскана 2013, Бельведере.

Фотография 5.

Тоскана 2013, Сатурния.

Фотография 6.

Тоскана 2013, Ветер трав.

Фотография 7.

Тоскана 2013, Пенза.

Фотография 8.

Тоскана 2013, Бельведере.

Фотография 9.

Тоскана 2013, Буря.

Фотография 10.

Тоскана 2013, Цвет.

Фотография 11.

Тоскана 2013, Фамильная часовня.

Фотография 12.

Тоскана 2013, Бельведере на рассвете.

Фотография 13.

Тоскана 2013, Солнце Италии.

Фотография 14.

Тоскана 2013, Ноябрь.

Фотография 15.

Тоскана 2013, Путь Гладиатора.

Фотография 16.

Тоскана 2013, Красная земля.

Фотография 17.

Хорватия 2012, Плитвицкие озёра.

Фотография 18.

Япония 2013, Бамбуковый лес.

Фотография 19.

Япония 2013, Водопад красного дракона.

Фотография 20.

Доломиты 2013, Альпы Сьюзи.

Фотография 21.

Доломиты 2013, La Valle Wengen.

Фотография 22.

Доломиты 2013, Брайес.

Фотография 23.

Таджикистан, Фанские горы 2011, Время.

Фотография 24.

Киргизия 2012, Единорог Тянь-Шаня.

Фотография 25.

Киргизия 2012, Изумрудная долина.

Фотография 26.

Шотландия 2013, замок Дуннотар.

Фотография 27.

Шотландия 2013, Архангел.

Фотография 28.

Норвегия 2011, Дом.

Фотография 29.

Норвегия 2013, Март Лофотен.

Фотография 30.

Норвегия 2013, чудесный Рейне.

Фотография 31.

Норвегия 2013, Полуночное солнце.

Фотография 32.

Норвегия 2013, Под покровом небес.

Фотография 33.

Норвегия 2013, зуб дракона.

Фотография 34.

Норвегия 2013, Полночь.

Фотография 35.

Исландия 2013, Золотой водопад.

Фотография 36.

Марокко 2013, Слон.

Фотография 37.

Марокко 2013, караван пустыни.

Фотография 38.

Марокко 2013, Линии песка.

Фотография 39.

Крым 2012, Бонсай.

Фотография 40.

Крым 2012, Бонсай.

Фотография 41.

Крым 2012, Зубы Ай-Петри.

Фотография 42.

Байкал 2012. Мамонт.

Фотография 43.

Байкал 2012. Легенда о драконе.

Фотография 44.

Байкал 2012. Тонкие струны.

Фотография 45.

Лофотены 2013. Alien.

Фотография 46.

Шатура 2011. Колыбель зимы.

Фотография 47.

Шатура 2008. Зимний сон.

Фотография 48.

Шатура 2007. Океан зимы.

Фотография 49.

Шатура 2007. Шоколад, ровно 18 лет.

Фотография 50.

Шатура 2007. Южный ветер.

Фотография 51.

Шатура 2008. Коралл.

Фотография 52.

Шатура 2011. Зимний сон.

Фотография 53.

Кольский 2011, Северный рассвет.

Фотография 54.

Кольский 2011. Русский север (1).

Фотография 55.

Кольский 2011. Русский север (2).

Фотография 56.

Серия "Города", Венеция. 2012.

Фотография 57.

Серия "Города", Ровинь. 2012.

Фотография 58.

Серия "Города", Окно Венеции. 2012.

Фотография 59.

Серия "Города", старый дворик Ровиня. 2012.

Фотография 60.

Серия "Города", Бурано. 2012.

Фотография 61.

Шотландия, 2013. Кильчурн.

Фотография 62.

Шотландия, 2013. Тэй.

Фотография 63.

Шотландия, 2013. Скай.

Фотография 64.

Шотландия, 2013. Инвер.

Фотография 65.

Шотландия, 2013. BW#7.

Фотография 66.

Лофотены 2013, Зима.

@темы: фото, перепост, планета

---

«Это точно не фотошоп?» ...

Оригинал взят в «Это точно не фотошоп?» ...
Точнее не бывает Вашему вниманию фотографии, для создания которых не использовалось никаких графических редакторов, только внимание и творческий взгляд фотографа...



Закат в бокале

Отражение окружающего ландшафта в озере Карецца, Италия

Рыжая птичка Пети пьет воду в озере. Фотограф: Cesar Pastor Quesada

Туннель осенних деревьев в «Ущелье контрабандистов». Вермонтский парк, США

В просторах Средиземного моря. Фотограф: Laurent Ballesta

Океанский лайнер «Королева Мария-2» в Круглом Причале, Сидней, Австралия

Азиатский дятел чернобровый бородач охраняет свое гнездо. Тайбэй, Тайвань

Отражение небоскребов Нью-Йорка, США

«Игра на публику». Фотограф: Andy Rose (Великобритания)

Мост «Пианино» в Китае

Смертельная битва орла и лисицы. Фотограф: Ив Адамс (Болгария)

Цветок гибискуса в засыпанной вулканическим пеплом деревне на острове Суматра, Индонезия. Фотограф: Roni Bintang

Этот львенок был гораздо меньше своих братьев и сестер, которые убежали в гущу леса, и всегда держался рядом с львицами. Масаи Мара, Кения. Фотограф: David Lazar

Зима в Пенсильвании, США

Самая крутая утка в мире!

Скала в форме динозавра высотой в 15 метров на севере Исландии

50-метровая арка в Лунной горе, Китай

Пейзажи Сербии. Фотограф: Dragoljub Zamurović

Пустыня Намиб — Соссусфлей, Намибия, Африка. Фотограф: Александр Савченко

Рыжая полевка

Водопад Baatara Gorge, Таннорин, Ливан

Национальный парк «Озеро Накуру», Намибия, Кения. В гнездовой период здесь собирается до 1,5 милллионов фламинго

Ротшильдские жирафы в заповеднике в Найроби, Кения

Пляж Napali, Гавайи, США

Вижу цель!

Пингвины принимают душ на Фолклендских островах, Южная Америка

Самый крутой горнолыжный склон в Австрии «Виппталь» (Wipptal). В самом крутом месте трасса имеет уклон 103%

Брат и сестра

Даже не думайте о том, чтобы парковаться здесь!

Последнее что видит фотограф, когда его кусает пингвин.

via

@темы: фото, перепост, планета

---

Приехал утром. Спасибо товарищу, встретившему меня в аэропорту - в восемь часов утра я был уже дома.
Учитывая, что накануне проспал всего пару часов, думал сразу завалиться спать, но "голод" по компьютеру взял верх, да и спать особо вроде не хотелось.
Ближе к обеду решил пересмотреть первую часть "Питаров Карибского моря", торрент скачал 2,5-гигабайтный файл за восемь минут.
После просмотра вдруг... захотелось спать. Сначала я принял сие за усталость, но вот когда голова коснулась подушки мой организм сразу отключился.
Когда я открыл глаза, было темно. Сначала я удивился тому, что я уже дома; затем удивился, почему я проснулся так рано, и только потом вспомнил, что я ведь лег спать в три часа дня! Поди сейчас только наверное вечер!!! И точно - время около восьми часов вечера. Сбил я свой суточный ритм - в очередной раз.
Утолив жажду, я сначала подумал снова пойти спать. Но потом передумал.
Надеюсь, ночью все-таки усну...

@темы: Я, всякое

---

Кина не будет- электричество кончилось!

Причем в прямом смысле!
Собираясь сегодня утром в дорогу, я умудрился взять ультрабук без блока питания.
Хотел купить блок питания, буквально перевернул всю Астану - нету нигде. Lenovo - намеренно, видимо - умудрилась сделать такой разъем под блок питания в самом ультрабуке, что не нашлось ни одного подходящего штекера универсального блока питания. А оригинал, разумеется, нигде не продается.

Так что на этот раз без традиционных дорожных заметок...

@темы: Я, всякое

---

Преддорожные заметки. 04.12.2013г.

Будильник разбудил в самый разгар экшн-драматического сна, и, как обычно бывает в такие моменты, с легким сожалением того, что это был всего лишь сон, нажимаю кнопку на своем смартфоне. Встаю. Время на часах 06:20, и вставать очень-очень не хочется, что неудивительно, учитывая, что заснул я всего ровно четырьмя часами ранее (лег спать я не намногим раньше - где-то в два часа, но, как обычно, мозгу приспичило подумать над самыми глобальными вопросами... моей личности).
Снова командировка, снова в аэропорт, и именно в первые минуты пробуждения каждый раз думаешь - как же оно меня достало, как же мне это все надоело, когда я смогу спать ровно столько, сколько хочу?! Как показывает практика прошлых выходных, "валяние" в постели до часу дня тоже ничего оригинального не приносит, потому, спустя пару минут, автоматически переключаюсь на задачи ближайшего времени - душ, завтрак, собрать необходимые для поездки бумаги и бросить в дорожную сумку несколько вещей. Интересно, какая погода будет в ближайшие дни в трех местах, где я собираюсь побывать - Астане, Актобе и Алматы...

@темы: Я, всякое

---

Футбол. РФПЛ-2013/2014. 18-й тур. Ростов-ЦСКА. 0:0

Матч в фактах.
Это была предпоследняя игра ЦСКА в рамках РФПЛ в этом году.
Это была предпоследняя игра Кейсуке Хонды в составе армейцев (как ожидается, в зимнее трансферное окно он перейдет в Милан).
Это была первая игра Алана Дзагоева за долгое время из-за травмы.
Это была явная потеря очков в матче с не самой сильной командой РФПЛ (хотя туром раньше Зенит от них же потерпел поражение). Терять очки уже не есть хорошо.

Игорь Акинфеев хоть и отстоял матч на "ноль", однако коллеги не смогли принести команде нужные три очка:

Остальные фото под катом.

1.


2.


3.


4.


5.


6.


7.


8.


9.


10.


11.


12.


13.


14.


15.


16.


17.


18.


19.


20.


21.


22.


23.


24.


25.


26.


27.


28.

@темы: фото, Кейсуке Хонда, Игорь Акинфеев, футбол, ЦСКА

---

Иллюстрации ночной Земли

Оригинал взят в Иллюстрации ночной Земли


Illustration of Night Earth. Caucasus And The Caspian Sea. Highly detailed Earth, illuminated by moonlight. The glow of cities sheds light on the detailed exaggerated terrain and translucent water of the oceans. Elements of this image furnished by NASA (источник)

Кавказ и Каспийское море. Кто нашел Сочи ? :-)

А вот еще какая есть картинка ночной Земли:



Кликабельно.

@темы: перепост, планета

---

Альфа-Банк, до свидания!

Сразу внесу ясность: заголовок поста не несет в себе негативного оттенка.

Несколько лет назад авиакомпания S7 Airlines объявила о начале сотрудничества с ОАО "Альфа-Банк" в области выпуска первых для S7 кобрендинговых карт "S7 Priority - Visa - Альфа-Банк". Как известно, кобрендинговые банковские карты - самый быстрый способ накопления бонусных миль. Возможность заработать на "бесплатный" авиабилет, просто расплачиваясь за покупки банковской картой, показалась мне тогда хорошей, потому сразу решил: буду оформлять! К сожалению, был во всей этой затее один большой минус - отсутствие в моем родном Майкопе филиалов и операционных офисов Альфа-Банка. Однако это меня не остановило - перспектива летать бесплатно прельщала меня больше, потому я безо всяких раздумий отправился в Краснодар, ближайший город, где были филиалы нужного мне банка. Все прошло легко и быстро: заполнил необходимые бумаги, ровно через оговоренный срок мне пришло смс-сообщение о готовности моей первой кобрендинговой карты - "зеленой" Visa Classic.
C тех пор я везде, где можно, старался оплачивать покупки банковской картой. Конечно, в Майкопе и в Павлодаре таких "точек" вначале было не так много, но тем не менее. Позже, пару лет спустя, я оформлю Visa Gold, чтобы получать еще больше бонусных миль. К слову, этой картой пользуюсь до сих пор. За время такого "сотрудничества" я уже оформил три премиальных билета: два по маршруту Краснодар-Павлодар (через Домодедово) и один по маршруту Сочи-Москва. И по большей части в этом заслуга, конечно, именно кобрендовой карты - копить мили за полеты рейсами S7 мне пришлось бы дольше, и летал бы "бесплатно" не так часто.
Сам банк мне тоже нравится. Интернет-банкинг довольно продвинутый ("довольно" - если я не ошибаюсь, считается лучшим в России), придумывают там много всяких "примочек" и акций, при звонках в контактный центр не приходится "висеть" десятками минут на телефоне (правда, и другой мой банк довольно быстро отвечает, так что...), дважды обращался в отделения банка за справками для оформления виз, оба раза понимающе сразу спрашивали за необходимость оформить эту справку на английском языке. Платежные поручения, оформленные в интернет-банкинге, можно потом распечатать со стилизованной отметкой банка о проведении оплаты - сам не знаю почему, но именно это мне очень нравится.

Впрочем, есть у Альфа-Банка и минусы, разумеется. Правда, это не минусы самого банка. Первый минус, уже озвученный выше, - это отсутствие у банка филиала/отделения/операционного офиса в Майкопе. Я довольно редко обращаюсь в банк (в этом году, например, вообще не посещал), все свои вопросы решаю через интернет-банкинг, в крайнем случае, посредством телефонного звонка. Второй минус вытекает из первого: кредиты и кредитные карты банк оформляет только в том случае, если клиент проживает в регионе нахождения своего филиала или же он является участником зарплатного проекта. Ни то, ни другое не про меня (возможно, мой работодатель и подписал бы с Альфа-Банком зарплатное соглашение, однако, опять же, в Майкопе нет отделения банка). Так что кредитные продукты Альфа-Банка мне недоступны. Нет, собственно, кредит я вряд ли здесь стал бы оформлять - на это у меня есть банк, где оформлена моя зарплатная карта и где я получаю кредит по льготным процентам. Зато было бы интересно оформить кобрендинговую кредитную карту. Но... Не судьба!
А недавно появился еще один минус. В октябре Аль-Банк прислал мне сообщение следующего содержания:




Учитывая изложенные в сообщения факты, конечно же, сразу стал вопрос о целесообразности "содержания" указанного пакета услуг, привязанного к моей кобрендинговой карте. У меня Visa Gold, за траты по которой на каждые 30 рублей я получаю 1,25 бонусных миль, и до сих пор это было вполне выгодно для меня. А теперь, после повышения ставок...
Словно чувствуя недовольство в массе своих клиентов (а может так оно и было - я ведь банковских форумов не посещаю), спустя некоторое время я получаю от Альфа-Банка второе сообщение:



Понятное дело, что банк хочет закрыть один пакет услуг и так навязчиво советует перейти на другой пакет. Но выгодна ли эта затея? Особо, повторюсь, в сети не шарился, но кое-где видел отзывы товарищей по "несчастью", которые собирались вернуться обратно к "зеленой классике".
Я же решил, что сгоряча решений принимать не буду: посчитаю все, если будет выгодно - оставлю, нет - тоже вернусь к классической карте. Правда, в течение ноября было не до расчетов: почти полмесяца в командировках, остальные в отчетах, тендерах и прочей возне - тут только чужие деньги считать, а не свои.

Но решение пришло само по себе.

Вы не представляете мою радость, когда сегодня во второй половине дня на сайте S7 Airlines обнаружил новость: авиакомпания и Банк Москвы запускают совместную кобрендинговую карту! Это же просто чудо, друзья: мало того, что операционный офис Банка Москвы, конечно же, есть в Майкопе, - именно здесь оформлена моя зарплатная карта! Больше не надо, получая зарплату в Банке Москвы, перегонять бОльшую ее часть в Альфа-Банк для зачисления, тратя на это десятки, а то и сотни рублей на комиссии. Не надо носить никаких документов, кроме копии паспорта - все давно уже здесь есть. Здесь у меня хорошая кредитная история, в случае чего можно будет и карту кредитную оформить. В общем, здорово!!!!!!!!!
Теперь уже не дождусь, когда вернусь в конце месяца в Майкоп, чтобы начать оформление кобрендинговой карты!
А с Альфа-Банком, к сожалению, придется расстаться. С вами было вполне хорошо, ребята, но в нашем современном конкурентном мире лишь предлагающий полный комфорт и удобство выигрывает борьбу.

P.S.: Дизайн банковских карт, конечно, оставляет желать лучшего, особенно "не очень" они смотрятся по сравнению с дизайном кобрендинговых карт Альфа-Банка. Но в данном случае применима народная мудрость: главное то, что внутри, а не снаружи.

@темы: авиакомпании, банки, S7 Airlines

---

Джиллиан Андерсон и FishLove

Джиллиан Андерсон известна миру не только своей знаменитой ролью агента ФБР Даны Скалли в The X-Files, а также участием во многих телевизионных адаптациях романов Чарльза Диккенса. В мире благотворительных организаций она известный филантроп, которая не боится шокировать публику, что называется, голой правдой. Кстати, это словосочетание как нельзя удачно может охарактеризовать последнюю рекламную кампанию в которой Джиллиан приняла участие.

Итак, знакомьтесь - FishLove. Нет, это не любовь к рыбным блюдам, как вначале может вам показаться. Благотворительная организация FishLove была создана в 2009 году со-владельцев MOSHIMIO Nicholas и актрисой Greta Scacchi в целью довести до людей информацию о губительной для морской экосистемы Земли практике вероломного рыболовства. Подробнее об организации и ее проектах вы можете прочитать на их официальном сайте.

А сейчас я хотел бы обратить внимание на последнюю рекламную кампанию FishLove, приуроченную к петиции против уничтожения глубоководной фауны Северо-Восточной Атлантики. Ознакомиться с петицией и даже поставить под ней свою виртуальную подпись вы можете здесь, а я предлагаю посмотреть, каким же образом Джиллиан Андерсон поддержала проект и приняла участие в этой рекламной кампании (кстати, в кампании приняли участие и другие известные люди, но о них по понятным причинам я здесь не упоминаю).
Добро пожаловать под кат.

@темы: Джиллиан Андерсон, фото, актеры

---

Мобильное приложение от Air Astana: мои впечатления

Вчера, копаясь на сайте Air Astana, национального авиаперевозчика Казахстана, обнаружил новость: авиакомпания наконец-то выпустила мобильное приложение. Сие событие в жизни перевозчика, два года подряд удостаиваемого звания лучшей авиакомпании Центральной Азии, произошло в некотором смысле несколько запоздало - имея четыре звезды от Skytrax, можно было давно озаботиться такой важной в современном мире составляющей авиационной деятельности. Зато Air Astana, в отличие от некоторых своих коллег, сразу подготовила приложение и для iOS, и для Andriod - все-таки гуглопоследователей никак не меньше, а то и больше "яблочников".
Я довольно часто пользуюсь услугами Air Astana (хоть никак и не могу набрать достаточное количество баллов для премиального полета), потому приложение тут же скачал. В полную меру "поюзать" приложение смогу только в среду, когда буду лететь в очередную командировку, а пока общие впечатления от интерфейса. Сравнивать мне не с чем: в последние два года летаю только рейсами Air Astana и S7 Airlines, но последняя никак не обживется приложением для Android, постоянно отодвигая его сроки его релиза (видимо, полученное звание "Лучшей авиакомпании - лидера интернет-технологий", полученное два года назад, несколько их расслабило - таким приложением даже Аэрофлот обзавелся). Так что просто перечисление того, что есть, со скринами.

На первый взгляд, приложение Air Astana - мобильная версия сайта авиакомпании. Та же главная страница, те же рекламные баннеры с информацией об акциях, новых рейсах и т.д. Но стоит отметить, что интерфейс приложения меня приятно удивил. Красота! Скрины не передают ту красоту, которую видишь на экране смартфона, но тем не менее смотрите сами (кликабельно):

Оторвавшись от рекламы, можно полистать главное меню, и вот что оно из себя представляет:

Самое главное в сайте и в мобильном приложении любой авиакомпании - это возможность онлайн-бронирования билетов. Для того, чтобы заценить возможности приложения Air Astana, решил "оформить" билет по маршруту "Павлодар-Астана-Павлодар". Пошагово это выглядит так:

Честно говоря, несмотря на внешнюю красоту, есть некоторые неудобства. Во-первых, из-за чрезмерной загруженности информацией, сопоставимой с объемом информации, представляемой на полном официальном сайте авиакомпании, каждую страницу на каждом шаге приходится еще прокручивать вниз - это неудобно. Во-вторых, из-за внешней красоты, красивого фона (я так понимаю) страницы загружаются не так быстро - при том, что у моего смартфона 1 гигабайт оперативной памяти.
Тестирование приложения, а именно возможности покупки авиабилета через приложение, позволило ознакомиться с неприятной для меня новостью - стоимость билета на рейс Павлодар-Астана "туда и обратно" повысилась с 31 000 тенге до 38 148 тенге (с 6 550 рублей до 8 150 рублей по нынешнему курсу). А ведь только на этой неделе чиновники говорили о том, что причин для повышения цена на авиабилеты нет. М-да...

Еще немаловажные составляющие сайтов и мобильных приложений авиакомпаний - онлайн-регистрация и онлайн-табло. Последнее реализовано в приложении Air Astana непонятным на первый взгляд названием раздела "Прибытие/Отправление". Во всяком случае, с первого раза, пока не кликнул раздел, я не понял, что это онлайн-табло. В целях тестирование кликнул статус одного из рейсов авиакомпании.

Программы лояльности играют в жизни авиакомпаний немаловажную роль. Nomad Club - так называется такая программа у авиакомпании Air Astana. В мобильном приложении у программы есть свой раздел. Можно сразу ввести номер участника и пароль, узнать информацию о количестве уже набранных баллов (подраздел "Просмотр активности" - тоже с первого раза не поймешь, о чем речь, но эта проблема и у основного сайта авиакомпании), восстановить неначисленные баллы и даже заказать премиальный билет. Однако умная система, если у вас недостаточное количество баллов, даже не пустит вас в подраздел оформления премиальных билетов.

Ну, и в заключение скрин раздела с полезной информацией:

В общем, мобильное приложение от Air Astana мне понравилось. Есть некоторые нюансы, но они вполне компенсируются красивым интерфейсом.

@темы: авиакомпании, Air Astana

---

Пол Уокер (1973-2013)

Вроде бы и фанатом его никогда не был, но те относительно редкие его актерские работы, что я видел, мне нравились. Правда, фильмов с его участием я посмотрел немного, сейчас вспомню лишь франшизу Fast & Furious и "Белый плен". В студенческие годы мне особенно нравилось то, что "Форсаж 2", будучи по определению сиквелом, по качеству, по сюжету, по накалу страстей, по исполнению ничем не отличался от приквела. Конечно, заслуги именно Пола Уокера здесь, наверное, не было, тем не менее, он был лицом франшизы, потому казалось, что это и его победа. А победа была не только во второй части, но и в четвертой, и в пятой, и в шестой, пусть во время просмотра последнего и чувствовался привкус некой Санта-Барбары.
Он казался вечно молодым, и в смысле не просто возраста - в его взгляде как-то всегда просматривалась какая-то юношеская наивность, что ли. Вечно улыбающийся, из-за чего казалось, что драматические роли ему не осилить.
Жалко, ему было всего 40 лет...
Интересно, что теперь будет с проектом Fast & Furious 7...

@темы: видео, Пол Уокер, актеры

---

Записки юного врача / A Young Doctor's Notebook (2012)

Приступая вчера вечером к просмотру этого мини-сериала (или все же сериала?), я практически ничего не знал о проекте, кроме того, что он является экранизацией цикла рассказов Михаила Булгакова и что главную роль в нем исполняет "волшебный мальчик" Дэниел Рэдклифф. Учитывая, что интерес подавляющего большинства зрителей к этому сериалу связан именно с появлением актера в кадре, да еще и в главной роли (никто ведь не тешит себя надеждой, что внимание запада к проекту приковала любовь к российской классике?), то можно сразу вынести вердикт по поводу его актерской игры. С ролью он справился, на мой взгляд, блестяще. Ни одного признака Гарри Поттера за все четыре серии я в нем не разглядел. Правда, несколько смешанные чувства вызывают "откровенные" сцены с его участием - вроде ты привык, что он маленький мальчик, как он может этим заниматься?!
С первых кадров чувствуешь, что сериал британский. Есть в британском продукте некий стиль, который сразу заставляет обнаруживать себя практически во всех их проектах. С каждой серией "Записок..." кажется, что ничего иного и не надо, кроме этого пресловутого "стиля", ведь именно он, кажется, и способен придать смысл фарсу, разыгрывающему в кадре.

Вообще, впечатления противоречивые. Я даже не понял, в каком жанре был снят этот проект. Сначала это вроде бы был черный юмор (один только эпизод с вырыванием зуба чего стоит!), учитывая 20-минутный формат каждой серии, я даже подумал, что это и будет в некоем роде комедийный сериал. Но потом возникают "игры" с морфием, все плавно перетекает в драму и даже фарс. Фарс легко объясним, если вспомнить, что проект является экранизацией Булгакова. Рассказы Булгакова я не читал, опереться мне не на что. Но зато хорошо помню прочитанные мной "Собачье сердце" и особенно "Мастер и Маргарита".
Но зато несколько забавно слышать в британском проекте русские народные мотивы. Под их воздействием даже британские актеры казались столь похожими на своих русских персонажей, казалось, они прониклись в ту самую "русскую душу", до которой они пытались дотянуться. А картины, мелькающие на экране, заставляют проникнуться: "темный" народ, требующий на все свои недуги "мази" да "капли", совершенно убогая медицина, которая, впрочем, даже при таком состоянии сильно меня удивила своим присутствием в такой "глуши", какой ее описывают сценаристы и главный герой.
Тем не менее, есть моменты, которые несколько портят впечатления. 20-минутный формат - явно не для этого проекта. Главный герой три серии из четырех страдает от "нечего" делать, но при этом вроде бы каждая минута хронометража наполнена действием - почему ему скучно?? Нет, я-то лично понимаю, почему главному герою скучно, но это лишь потому, что я читал, например, "Героя нашего времени" Лермонтова и знаю про "скучающих эгоистов". А поймет ли это западный зритель?

В общем, главный итог от просмотра этого минисериала - хочу почитать "Записки юного врача" Булгакова. Экранизации, в особенности те, что вышли за последние несколько лет, принято критиковать со всех сторон. Но если они побуждают зрителя читать первоисточник - разве это не самая главная победа авторов экранизации?

@темы: сериалы, ревю

---

Авиапроисшествия. Ноябрь 2013 года

В ноябре те или иные мелкие авиационные происшествия произошли с воздушными судами авиакомпаний: Scat (Казахстан) - 1 случай, Уральскиие авиалинии - 1, Хабаровские авиалинии - 1, Нордавиа - 2, Ак Барс Аэро - 1, ЮТэйр (вместе с дочерними компаниями) - 5, Россия - 1, Nordwind - 1, Трансаэро - 2, Air Astana - 2, Ижавиа - 1.
Обращаю внимание, что в сводках только пассажирские авиакомпании и пассажирские самолеты.

Подробности под катом.

Вынужденная посадка B-737 в Актау.

29 ноября 2013 г. самолет Boeing 737-500, авиакомпании «SCAT», выполнявший рейс по маршруту «Актау – Астана», вскоре после взлета был вынужден возвратиться в аэропорт вылета. По предварительной информации, причиной инцидента стали неполадки в управлении стабилизатором самолета. Посадка прошла благополучно. На борту находились 37 пассажиров и экипаж; никто не пострадал. Ведется расследование.

Инцидент с А-320 в Москве.

28 ноября 2013 г. самолет Airbus A 320-200 авиакомпании «Уральские авиалинии», выполнявший рейс по маршруту «Екатеринбург — Москва», произвел благополучную посадку в аэропорту Домодедово. Однако во время движения с ВПП на РД самолет выкатился правой стойкой шасси за пределы покрытия. На борту находились 106 пассажиров и экипаж; никто не пострадал. По предварительной информации, причиной инцидента могли стать плохие погодные условия. Ведется расследование.

Вынужденная посадка Ан-24 в Хабаровске.

27 ноября 2013 г. самолет Ан-24 авиакомпании «Хабаровские авиалинии», выполнявший рейс по маршруту «Хабаровск - Николаевск-на-Амуре», вскоре после взлета был вынужден возвратиться в аэропорт вылета. По предварительной информации, причиной инцидента стало срабатывание сигнализации «минимальный остаток масла». Посадка прошла в штатном режиме. На борту находились 31 пассажир и экипаж; никто не пострадал. Ведется расследование.

Инцидент с Ан-24 в Архангельской области.

26 ноября 2013 г. самолет Ан-24 авиакомпании «Нордавиа» при посадке в аэропорту села Лешуконское выкатился за пределы ВПП. На борту находились более 40 пассажиров экипаж; никто не пострадал. Самолет повреждений не получил. Ведётся расследование.

Инцидент с CRJ-200 в Новом Уренгое.

23 ноября 2013 г. самолет CRJ-200 авиакомпании "Ак Барс Аэро", выполнявший рейс по маршруту «Нижнекамск - Новый Уренгой», при заходе на посадку в аэропорту назначения был вынужден уйти на второй круг. По предварительной информации, причиной инцидента стала сигнализация о невыпуске левой стойки шасси. После выработки топлива и контрольного пролета над ВПП самолет совершил благополучную посадку. На борту находились 6 пассажиров и экипаж; никто не пострадал. Ведется расследование.

Инцидент с L-410 в Нижнем Новгороде.

25 ноября 2013 г. самолет «Let L-410 Turbolet» авиакомпании «ЮТэйр-Экспресс», выполнявший рейс по маршруту: «Уфа-Казань-Нижний Новгород» совершил посадку в аэропорту Нижнего Новгорода с одним отказавшим двигателем. Посадка прошла в штатном режиме. На борту находились 10 пассажиров и экипаж; никто не пострадал. Ведется расследование.

Инцидент с B-737 в Астрахани.

24 ноября 2014 г. самолет Boeing 737-500 авиакомпании «ЮТэйр», выполнявший рейс по маршруту «Москва – Астрахань», при заходе на посадку в аэропорту назначения был вынужден уйти на второй круг в связи с не выпуском передней стойки шасси. После выполнения экипажем всех предписанных для данной ситуации действий, и контрольным пролетом над ВПП, самолёт совершил благополучную посадку. Пассажиры и экипаж не пострадали. Ведется расследование.

Вынужденная посадка B-767 в Алматы.

21 ноября 2013 г. самолет Boeing 767-300 авиакомпании «Эйр-Астана», выполнявший рейс по маршруту «Алматы – Бангкок», вскоре после взлета был вынужден возвратиться в аэропорт вылета. По предварительной информации, причиной инцидента стали технические неполадки, возникшие в полете. Посадка прошла благополучно. На борту находились 95 пассажиров и экипаж; никто не пострадал. Ведется расследование.

Вынужденная посадка B-737 в Ростове.

21 ноября 2013 г. самолет Boeing 737-500 авиакомпании «ЮТэйр», выполнявший рейс по маршруту «Ростов-на-Дону – Москва», вскоре после взлета был вынужден возвратиться в аэропорт вылета. По предварительной информации, причиной инцидента стала разгерметизация салона самолета. Посадка прошла благополучно. Пассажиры и экипаж не пострадали. Ведется расследование.

Вынужденная посадка CRJ-200 в Новосибирске.

18 ноября 2013 г. самолет Bombardier CRJ-200 авиакомпании "ЮТэйр", выполнявший перегонный рейс по маршруту «Новосибирск - Москва», был вынужден возвратиться в аэропорт вылета. По предварительной информации, после взлета, у самолета не убралась передняя стойка шасси. Посадка прошла в штатном режиме. На борту находились 2 члена экипажа; никто не пострадал. Ведется расследование.

Вынужденная посадка А-319 в Петербурге.

17 ноября 2013 г. самолёт А-319-100 авиакомпании «Россия», выполнявший рейс по маршруту «Санкт Петербург- Гамбург», вскоре после взлета был вынужден возвратиться в аэропорт вылета. По предварительной информации, причиной инцидента стало столкновение с птицей во время взлета. После выработки топлива самолет совершил благополучную посадку. Пассажиры и экипаж не пострадали. Ведется расследование.

Вынужденная посадка B-737 в Москве.

15 ноября 2013 г. самолет Boeing 737-500 авиакомпании «Трансаэро», выполнявший рейс по маршруту «Москва - Донецк», вскоре после взлета был вынужден возвратиться в аэропорт вылета Домодедово. По предварительной информации, причиной инцидента стало срабатывание сигнализации о неуборке передней стойки шасси. Посадка прошла в штатном режиме. На борту находились более 100 пассажиров и экипаж; никто не пострадал. Ведется расследование.

Инцидент в московской воздушной зоне.

Источник: Новостной портал «Lifenews»
Опубликовано: 11.11.2013 : 11:21

6 ноября 2013 г. самолет Boeing 737-500 авиакомпании «Трансаэро», выполнявший рейс по маршруту «Ереван-Москва», при заходе на посадку в аэропорт Внуково оказался в коридоре посадки другого заходящего на посадку самолета Boeing 737 авиакомпании «ЮТэйр». Таким образом, оба борта оказались на одной высоте 600 м. на расстоянии порядка 2,5 км и сближались. Благодаря своевременным и грамотным действиям диспетчера самолеты удалось вовремя развести и избежать катастрофы. Ведется расследование.

Инцидент с B-737 в Архангельске.

10 ноября 2013 г. самолет Boeing 737-500 авиакомпании «Нордавиа», выполнявший рейс по маршруту: «Санкт-Петербург — Архангельск» после успешного приземления в аэропорту назначения, во время руления съехал за кромку рулежной дорожки. По предварительным данным пассажиры и экипаж не пострадали; самолет повреждений не получил. Ведется расследование.

Вынужденная посадка А-321 в Алматы.

9 ноября 2013г. самолет Airbus A-321 авиакомпании «Air Astana», выполнявший рейс по маршруту «Алматы – Абу-Даби», был вынужден возвратиться в аэропорт вылета. По предварительной информации, в полете возникли неполадки в левом двигателе самолета. Посадка прошла благополучно. На борту находились 135 пассажиров и экипаж; никто не пострадал. Ведётся расследование.

Инцидент с Як-42 в Москве.

6 ноября 2013 г. на самолете Як-42 авиакомпании «Ижавиа», выполнявший рейс по маршруту "Ижевск-Москва", при заходе на посадку в аэропорту Домодедово, не сработала сигнализация выпуска левой стойки шасси. После выполнения экипажем всех предписанных для данной ситуации процедур, самолет совершил посадку в штатном режиме. На борту находились 94 пассажира и экипаж; никто не пострадал. Ведется расследование.

@темы: Россия, авиакомпании, Казахстан

---

Место для подумать

Оригинал взят в Место для подумать


Кликабельно 2000рх

Шлегейсспайхер (Schlegeisspeicher), Австрия.

@темы: фото, перепост, планета

---

Не знаю, у кого что и как, но у нас в Павлодаре сегодня типичная осенняя погода. Типичная - по книжным канонам: температура около нуля, пасмурно, серо-свинцовые тучи тяжело и низко повисли над городом, не давая ни одному лучику солнца пробиться сквозь себя. И весь день идет дождь, лениво, но в то же время настойчиво. А первый снег давно растаял...

***
Как-то удивительно было сегодня почувствовать на работе, что... делать нечего. Нет, при желании, конечно, всегда найдется чем заняться, но я говорю именно о тех делах, решение которых требует здесь и сейчас. Обычно сидишь весь напряженный, даже не зная причин такого состояния. Еле заставил себя расслабиться во второй половине дня.
А впереди три дня выходных!!!

***
Теперь в Казахстане тендерные документы нужно подавать на двух языках - государственном (казахском) и русском. Обязательно.

@темы: работа, Павлодар, погода, всякое

---

Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

---

LG-шок

В последнее время среди крупных компаний, известных на весь мир, стало модным создавать шоковые рекламные кампании.
Одно из последних - от LG:

@темы: видео, всякое

---

Авиапроисшествия. 22-30 октября 2013 года

Давно я не выкладывал обзор авиапроисшествий.
Пока заканчиваю с октябрьским списком, куда попали абсолютно новый Embraer-190 авиакомпании Air Astana (привет всем, кто считает, что отказывает только старая техника!), Sukhoi Superjet 100 авиакомпании Якутия, Boeing 737-800 (который помладше разбившегося Boeing 737-500) авиакомпании ЮТэйр, Ан-24 авиакомпании Rfn'rFdbf и CRJ-200 авиакомпании Ямал.

Вынужденная посадка E-190 в Астане.

30 октября 2013 г. самолет Embraer-190 авиакомпании "Эйр Астана", выполнявший рейс по маршруту «Астана – Актау», был вынужден возвратиться в аэропорт вылета. По предварительной информации, причиной инцидента стали неполадки в правом двигателе. Посадка прошла благополучно. На борту находились 80 пассажиров и экипаж; никто не пострадал. Ведется расследование.

Техническая проблема при заправке ВС в Новосибирске.

27 октября 2013 г. при заправке топливом самолета Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Якутия», выполнявшего рейс по маршруту «Новосибирск-Якутск», сработал датчик топливной системы, указывающий на наличие воды в топливе. По предварительной информации, самолёт прибыл из Екатеринбурга и в его баках был обнаружен конденсат воды. Ведется расследование.

Вынужденная посадка B-737 в Минводах.

25 октября 2013 г. самолет Boeing 737-800 авиакомпании «ЮТэйр», выполнявший рейс по маршруту «Минеральные Воды – Сургут», вскоре после взлета был вынужден возвратиться в аэропорт вылета. По предварительной информации, причиной инцидента стала разгерметизация салона. После выработки топлива самолет совершил благополучную посадку в аэропорту Минеральных Вод. На борту находились 146 пассажиров и экипаж; никто не пострадал. Ведется расследование.

Инцидент с Ан-24 в Красноярском крае.

25 октября 2013 г. самолет Ан-24 авиакомпании "КатэкАвиа", выполнявший рейс по маршруту «Игарка – Черемшанка», в полете перестал выходить на связь в течении 30 минут. Впоследствии связь восстановилась. На борту находились 41 человек и экипаж. Ведется расследование.

Инцидент с CRJ-200 в Надыме.

22 октября 2013 г. самолет CRJ-200 авиакомпании «Ямал», выполнявший рейс по маршруту «Уфа – Надым», заходил на посадку в аэропорту назначения, когда сработала сигнализация не выпуска передней стойки шасси. После выполнения экипажем предписанных действий самолет совершил благополучную посадку. На борту находились 24 пассажира и экипаж; никто не пострадал. При наземном осмотре выяснилось, что срабатывание сигнализации было ложным. Ведется расследование.

@темы: Россия, авиакомпании, Казахстан