В каждом из нас спит гений. И с каждым днем все крепче. ©
15 ноября 2010 года S7 Airlines, крупнейший российский авиаперевозчик по количеству перевезенных пассажиров на внутренних авиалиниях, станет полноправным участником глобального авиационного альянса oneworld® и будет предоставлять пассажирам полный спектр услуг и преимуществ альянса, а также расширит маршрутную сеть oneworld на территорию России и стран СНГ. Это позволит oneworld укрепить свои позиции ведущего мирового альянса, и, несомненно, станет прорывом года для всего альянса.
Начиная с 15 ноября 2010 года участники программы для часто летающих пассажиров «S7 Приоритет» смогут накапливать и тратить мили, совершая привычные полеты вместе с другими участниками альянса oneworld, в который входят одни из крупнейших и наиболее успешных авиакомпаний мира – American Airlines, British Airways, Cathay Pacific Airways, Finnair, Iberia, Japan Airlines, LAN Airlines, Malév Hungarian Airlines, Mexicana, Qantas и Royal Jordanian, а также около 20 аффилированных авиакомпаний.
Обладатели Платиновых и Золотых карт программы «S7 Приоритет» получат, соответственно, статус обладателей Изумрудных и Сапфировых карт oneworld, которые предоставляют доступ к более чем 500 залам ожидания в аэропортах по всему миру. Владельцы Серебряных карт «S7 Приоритет» получат статус обладателей Рубиновых карт альянса.
Владельцы всех Платиновых, Золотых и Серебряных карт «S7 Приоритет» в ближайшее время получат новые карты программы с логотипом oneworld, подтверждающим возможность использования привилегий альянса с 15 ноября.
Также, начиная с 15 ноября, участники программ для часто летающих пассажиров всех авиакомпаний-членов oneworld смогут накапливать и тратить бонусные и статусные мили, а также получать все предусмотренные правилами привилегии oneworld, осуществляя полеты на рейсах S7 Airlines.
Маршрутная сеть S7 Airlines включает в себя 90 направлений в 28 странах, в том числе 45 маршрутов по России и 25 – в странах СНГ. На всех маршрутах авиакомпании будет доступен полный спектр тарифов и услуг oneworld.
Российский рынок пассажирских авиаперевозок является крупнейшим в мире по территории, а также занимает девятое место по населению и восьмое место по уровню ВВП. В настоящий момент семь авиакомпаний-членов альянса oneworld – British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, Malev Hungarian Airlines и Royal Jordanian – осуществляют полеты в российские города: Москву, Санкт-Петербург и Екатеринбург.
S7 Airlines добавит в маршрутную сеть альянса 55 новых направлений и 9 новых стран – Азербайджан, Армению, Грузию, Казахстан, Киргизию, Молдову, Таджикистан, Туркменистан и Узбекистан. Это увеличит количество направлений полетов oneworld в России, странах СНГ и Восточной Европы почти в три раза, доведя общее количество маршрутов в этих регионах до 84 в 26 странах.
Вступление S7 Airlines в oneworld послужит укреплению конкурентоспособности и финансового положения авиакомпании, за счет предоставления пассажирам возможности пользоваться глобальной сетью альянса, которую обслуживают одни из крупнейших и наиболее успешных авиакомпаний мира.
Вместе с S7 Airlines маршрутная сеть oneworld увеличится до 750 направлений в 150 странах мира, и будет обслуживаться авиапарком, состоящим из 2 250 самолетов, выполняющих почти 8 500 ежедневных рейсов и перевозящих более 300 миллионов пассажиров ежегодно. Ежегодная прибыль альянса достигнет 85 миллиардов долларов США.
British Airways, рекомендовавшая S7 Airlines к вступлению в oneworld, в течение 18 месяцев оказывала поддержку авиакомпании по реализации специальной вступительной программы, в рамках которой действовали рабочие группы по 35 направлениям.
Была успешно проведена обширная работа по интеграции IT-систем S7 Airlines с аналогичными системами авиакомпаний-членов альянса. Также близко к завершению приведение внутренних технологий и процессов авиакомпании в соответствие общим стандартам oneworld. Завершается масштабная программа тренингов персонала S7 Airlines и действующих членов альянса, которая позволит обеспечить возможность оказания пассажирам услуг и сервисов по единым стандартам oneworld по всей обновленной маршрутной сети альянса.
Исполнительный партнер oneworld Джон МакКаллок сказал: "S7 Airlines значительно расширит маршрутную сеть альянса в регионе, который демонстрирует растущий спрос на услуги авиаперевозок. S7 отвечает нашим требованиям к качеству предоставляемых услуг, и мы со своей стороны можем предложить пассажирам авиакомпании полеты по глобальной маршрутной сети альянса на рейсах авиакомпаний-партнеров с неизменных качеством услуг. Мы приветствуем вступление S7 в альянс oneworld".
Генеральный директор S7 Airlines Владимир Объедков сказал: «Мы рады возможности стать членом глобального авиационного альянса oneworld. Вступление в альянс является одним из самых значимых шагов в истории авиакомпании. Это позволит нам предложить пассажирам действительно глобальную маршрутную сеть, которую обслуживают хорошо известные во всем мире авиакомпании. Участники программы часто летающих пассажиров «S7 Приоритет» получат больше возможностей накапливать мили и тратить их на новые услуги и сервисы. Вступление в альянс также усилит наше финансовое положение путем увеличения доходов от пассажиров других членов альянса, которые будут пользоваться маршрутами нашей сети. Кроме того членство в oneworld позволит нам снизить издержки авиакомпании, поскольку мы получим доступ к общим ресурсам альянса».
Источник: s7.ru.
Начиная с 2008 года я летаю авиакомпанией S7 Airlines. Никаких особых претензий (кроме тех, которые я озвучу чуть позже в отдельном посте) я не имею, авиакомпания действительно предлагает самые дешевые авиабилеты (если озаботиться об их покупке заранее) и, действительно, маршрутная сеть довольно разветвленная, как по России, так и по странам СНГ (хотя для меня самым главным является наличие авиалинии между Москвой и Павлодаром!).
Правда, по работе в плане выбора авиалиний у меня недоумения.
У S7 есть уникальные рейсы в Казахстан - в Павлодар, в Усть-Каменогорск, в Семей. Но почему-то такие "лакомые кусочки", как Астана, Алматы, Караганда в плане выполнения рейсов из Москвы S7 как-то уступил "ТрансАэро" и местной "ЭйрАстана". Есть и другие города северного Казахстана, куда можно осуществлять перелеты и куда S7 может "залезть", но почему-то этого не делается. Я понимаю. конечно, что рассуждать легко, а за этим стоит кропотливая работа, но все же.
Я рад за "родную" авиакомпанию в плане вступления в авиационный альянс и надеюсь, что после этого вступления цены "Бритиш Эйруэйз" и "Американ Эйрлайнс", которые сейчас заоблачны, немного пересмотрят (хотя одно другого не касается, конечно).
Я и раньше читал, что S7 Airlines готовится к вступления в OneWorld и поэтому негодовал по одному вопросу. Как я уже сказал, у S7, по моим наблюдениям, одни из самых терпимых цен на авиабилеты среди российских авиаперевозчиков (особенно, если его сравнить с "королевским" Аэрофлотом). Именно поэтому прошлым летом я решил посмотреть, что мне может предложить S7 на рейс Москва-Лондон, при этом в самом Лондоне планируется стыковочный рейс далее. Результаты оказались удручающие: возможно, билет и был одним из самых дешевых, однако с пересадкой - из Москвы собственным рейсом S7 до одного из городов Германии, а далее стыковочный рейс авиакомпании "Люфтганза". Учитывая, какой негативный опыт "общения" с этой авиакомпанией имеют мои многочисленные знакомые и какие "лестные" отзывы о ней пишут на различных форумах, несмотря на то, что Люфтганза считается одним из крупных авиаперевозчиков Европы и мира, мне иметь с ней что-то общее не захотелось.
А вообще, я не пойму, почему вообще Люфтганза здесь при деле, тем более, что эта авиакомпания - член конкурирующего авиаальянса Star Alliance.
А ведь S7 Airlines, в принципе, имеет возможность запустить прямой рейс Москва-Лондон. Но тогда он будет конкурировать с British Airways, у которого, можно сказать, монополия на рейсы в Лондон из московского аэропорта Домодедово. А это недопустимо, потому что British Airways оказывает S7 Airlines содействие по вступлению в авиаальянс OneWorld. Поэтому S7 и сидит в сторонке, предлагая на совершенно несложной воздушной линии рейсы с пересадкой.
Учитывая, что Лондон рассматривался как аэропорт стыковки, но получилось, что лучше выбрать тот же Аэрофлот, нидерландские KLM и пересадку в Амстердаме - то есть, я ухожу к прямым конкурентам, причем не просто к другой авиакомпании, а на другой авиаальянс. К тому же рейсы далее в города США у KLM намного дешевле, чем у British Airways. Так что в этих условиях за S7 я, конечно, не пойду.
Почему бы British Airways, тем более, если S7 вступает в альянс, не поделиться одним-двумя рейсами, например, 5 дней в неделю рейс выполняет British Airways, a 2 дня - S7 Airlines. Насколько я знаю, внутри альянса SkyTeam Аэрофлот и KLM примерно так делят между собой рейсы по маршруту Москва-Амстердам.
Я всего лишь высказал им свое предложение/пожелание.
