«Давай поженимся»: закадровое видео (18+)

Нашел на днях в сети еще одно закадровое видео со съемок программы "Давай поженимся".
Две мысли по поводу этого видео:
1) все-таки раньше Лариса Гузеева была более естественной в программе, вела себя более непринужденно. Сейчас она более серьезная, сдержанная. Видимо, все-таки надоедает одно и то же делать семь лет подряд...
2) закадровые видео мне больше нравятся, чем финалка. Это однозначно.

На этот раз автор, выложивший видео на youtube, ни много, ни мало назвал его запрещенным к показу. Не люблю такие громкие заголовки - "запрещенное видео", "запрещен к показу" и т.д. В большинстве случаев это банальный пиар. Но заключительные кадры этого видео все-таки заставили посчитать заголовок правдивым.

@темы: видео, Лариса Гузеева, Первый канал

---

Ыыыыыыы...

Оказывается, сегодняшний рейс из Москвы в Павлодар авиакомпания S7 Airlines выполнит на Airbus A321. Наверняка на подхвате, потому что обычно рейс выполняется на куда менее вместительном А319.
А я, как назло, не из Москвы сегодня в Павлодар не лечу, и завтра обратным маршрутом лететь не собираюсь.
Я, это, просто на А321 S7 еще ни разу не летал...

@темы: S7 Airlines

---

Игорь Акинфеев вчера и сегодня

Совсем недавно, по-моему, неделю назад в сети появилась информация о том, что Чемпионат мира-2018 в России под угрозой. Таков был заголовок статьи, а суть состояла в том, что кто-то там из чиновников посчитал - раз российский футбол изобилует расизмом, то Россия недостойна проведения столь масштабного события. Либералы, естественно, радостно подхватили эту мысль, взяв ее как еще один повод для предложения бойкотировать предстоящий через три года чемпионат.
При этом мало кто задумывается (или задумывается, но делает вид, что все нормально), что для громких заявлений нужно иметь возможность показать свою абсолютную чистоту в обсуждаемом вопросе.

Вот в России и в странах СНГ (во всяком случае в тех, где я лично побывал) слово "Европа" воспринимается, как эталон. Европа - это то, куда нужно стремиться. Да, есть множество сфер, в которых европейцы преуспели. Но давайте при этом не отрицать тот факт, что и Европе есть чему поучиться у России.
Считайте этот абзац лирическим отступлением.

Как все, наверное, уже слышали, вчера должен был состояться отборочный матч чемпионата Европы между сборными Черногории и России. Не состоялся по причине, которую, опять же, все, наверное, тоже уже знают.
Я вот уже в одном. Если бы матч проходил в России и попали файером в иностранного футболиста, игру сразу же остановили бы и тут же объявили о техническом поражении российской сборной. Поражает то, что после такого вопиющего случая, когда спортсмен на пустом месте, ни с того, ни с сего получает ожоги и сотрясение мозга (пусть даже в легкой форме), матч сразу не отменили. Задумайтесь: человек приехал просто играть в футбол, а с ним творят такое, что - теоретически - может стоить ему дальнейшей карьеры. Но нет, решили играть дальше. И дальнейшее развитие событий, когда через час с лишним игру все-таки пришлось остановить и уже поставить жирную точку, только подтверждает ту мысль, что сделать это нужно было сразу.

Игорю Анкифееву желаю здоровья и скорейшего возвращения на футбольное поле.

@темы: Игорь Акинфеев, футбол

---

Про двойные стандарты

В своем блоге я стараюсь обходить политику стороной, насколько это вообще возможно. Не скажу, что я полностью аполитичен или наоборот, но это не главное в моей повседневной жизни.
Тем не менее.

Как всем известно, три дня назад во Франции разбился самолет Airbus A320, принадлежавший немецкому лоукостеру Germanwings и выполнявший рейс Барселона-Дюссельдорф. Трагедия, унесшая жизни 150 человек, и я не имею намерения на этом устраивать пляски.
Но посмотрите, с какой скоростью, по сути, были выяснены причины трагедии. В первый же день нашли один из "черных" ящиков, на второй день его расшифровали, что позволило выдвинуть уже почти что окончательную версию произошедшего. На третий день уже прошли обыски и найдены, как утверждается, доказательства в пользу выдвинутой версии.
Все, причины авиакатастрофы раскрыты за три дня (даже меньше). Это при том, что второй "черный" ящик, насколько я знаю, еще не найден.

А что же происходит с расследованием катастрофы самолета Bоеing 777 авиакомпании Malaysia Airlines, который разбился летом прошлого года на Украине? Ничего! В случае с вышеупомянутым Airbus A320 даже по одному "черному" ящику засекли каждое движение членов экипажа, вплоть до того, что второй пилот, оставшийся в кабине, нормально дышал до самого момента, как лайнер разбился. А что с малазийским "Боингом"? Ничего! Все под замком.

После такого я уже ни капельки не верю в объективность расследования трагедии с "Боингом". Наверное, этот случай так и останется нераскрытым, почти наравне с тем, как пропал другой малазийский борт над Индийским океаном.

@темы: события, планета

---

Традиционно после основных новостей - прогноз погоды :-)

Сначала я думал, что в Павлодаре наступила весна. Ну, как бы снег начал таять, дневная температура около нуля.
Но какая-то своеобразная весна. С 11 марта чуть ли не каждый день приходят смс-ки от местного МЧС - то одна трасса закрыта, то вторая, то третья. То из-за гололеда, то из-за метели, то усиление ветра.

А сегодня прям хорошие новости про павлодарскую, точнее, северо-казахстанскую весну:

Вообще, я люблю зиму. И погода мне по душе.

P.S.: Сегодня мне пишут смс с родины - у нас тут такая жара. Отправить скрин новости, что ли, в ответ.

@темы: Павлодар, погода

---

Пост возвращенца :-)

Я, это, решил выйти из тени и вернуться в более-менее активное состояние в ЖЖ и дайри. А то как пропал в октябре, так и не видно меня, аж за самого себя боязно.

В общем, всем привет! К начале октября у меня была небольшая серия коротких командировок по Казахстану, затем трехдневная в Армению, затем был временно отозван в центральный офис. А когда я в Майкопе, я в своеобразном информационном вакууме.
В середине февраля вернулся к месту постоянной дислокации, но что-то активного возвращения в сеть совсем не хотелось. Ленту читал, где-то отписывался, но не больше.

Ереван и вообще Армения прекрасны! К сожалению, практически все три дня пребывания там был занят рабочими вопросами, съездить на знаменитые достопримечательности страны не получилось, а Арарат все три дня прятался от моего взгляда за тучами (я на один день ездил в одноименный городок). Очень мне здесь понравилось и очень хочу вернуться сюда в качестве туриста.

За время моего активного отсутствия в ЖЖ и дайри много чего произошло. В северном полушарии планеты Земля прошла зима, там же произошло солнечное затмение, сестра отпраздновала свое 20-летие, а мама - полувековой юбилей со дня рождения; американский телеканал FOX официально подтвердил заказ нового 6-серийного сезона The X-Files с подтвержденным участием Джиллиан Андресон и Дэвида Духовны (ВАУ!!! Но надо было это делать лет десять назад, если честно); разбились два самолета моего любимого типа - Airbus A320 (Air Asia и Germanwings). А еще у меня родился племянник.
В Павлодаре же за время моего отсутствия практически ничего не изменилось. Лишь построили семиэтажный жилой дом напротив центрального рынка (точнее, его еще строят - видимо, он будет все-таки девятиэтажным), причем, стоит заметить, что на момент моего отъезда в середине октября стены еще даже не начинали возводить, то есть, дом фактически построен за зимние месяцы. Ничего я не понимаю в технологии строительства домов!
А еще за время моего отсутствия российский рубль откатился в Казахстане на минимальные значения относительно национальной валюты страны. Теперь казахстанцы в Россию разве что за хлебом не ездят. А за эти несколько месяцев натаскали из приграничных российских городов все, что можно - начиная от автомобилей и строительных материалов и заканчивая продуктами питания. Всякие Ашаны, Меги и прочие гиперсети сделали неплохую прибыль, а об автосалонах и не говорю.
Во дворе дома, где я живу, наконец, положили асфальт. На момент моего отъезда (напомню - середина октября) был лишь раскурочен старый асфальт, а уже тогда начинались первые снега. Не знаю, получилось ли, как в том фотоанекдоте, на котором дорожники где-то в России кладут асфальт прямо на снег, но во всяком случае здесь, во дворе до ума работу не довели. Видимо, замело совсем тогда. Или асфальт кончился...

А еще за время моего отсутствия в сети произошло два события, которые вызывают у меня недоумение.
С 1 января Беларусь, Казахстан и Россия стали Евразийским союзом. Что изменилось? Я пересек границу России и Казахстана в одном направлении два раза, во втором - один раз. В Домодедово казахстанские рейсы все так же выполняются из международного сектора с прохождением паспортного контроля, на сухопутной границе все так же, кроме паспортного контроля, досматривают автомобили. Что изменилось в жизни простых граждан этих трех государств? Чтобы люди ощутили хоть какой-то смысл во всем этом, возможно, Казахстану и России стоило друг для друга упразднить миграционный контроль, как это работает в паре с Россией и Беларусью?
И второе. С удивлением обнаружил, что Израиль из мощного и важного союзника США на Ближнем Востоке вдруг превратился чуть ли не в главного врага. Что случилось???

@темы: Я, всякое

---

На злобу дня

Оригинал взят в На злобу дня



История на картинке вымышленная, любые совпадения с реальными событиями и людьми - случайны.

@темы: события, перепост, планета

---

15.09.2014 в 13:26

Пишет  Яринка*:

Как часто мы в этой уверенности не замечаем, что близкому человеку плохо? Потому, что знаем, что он нам все расскажет, если ему что-то не нравится, если у него что-то болит, если ему плохо. Не рассказывает? Значит, все хорошо. Ну ведь было бы плохо, рассказал бы! И спрашивать не нужно.
Как часто мы молчим, уверенные, что другой все видит? И начинаем считать, что ему все равно. Потому молчим еще сильнее, но теперь обиженно сопя, что наших страданий не замечают. Но он ведь свято верит, что ты бы ему рассказала, будь тебе плохо. Потому, что так построены ваши отношения.

Говорите друг с другом, даже когда считаете, что другой должен читать ваше состояние по мелочам. Наша жизнь такая дурная, что многие вещи просто проносятся мимо на скорости, и невозможно понять, в чем же дело. Говорите сейчас, рассказывайте, что вас не устраивает, спрашивайте, все ли хорошо - учитесь читать друг друга. Потом может быть поздно. Нет ничего хуже, чем понимать, что теряешь человека по какой-то недомолвке.
Спрашивайте, даже если вам кажется, что вы параноик. Лучше быть предупредительным, чем потом плакать.

@темы: перепост

---

S7 Airlines: зимнее расписание-2014/2015

Совсем недавно, а именно в прошлый четверг авиакомпания S7 Airlines обнародовала расписание своих рейсов на сезон "Зима-2014/2015", опубликовав его на своем официальном сайте. Правда, при этом программисты авиакомпании почему-то полностью снесли летнее расписание, хотя оно еще действует вплоть до 26 октября текущего года. Так что теперь, если пассажирам захочется посмотреть расписание рейсов S7 на ближайшие полтора месяца, сделать это будет не так просто, как раньше. И делать этот пост будет более затруднительно, так как не будет наглядного материала для сравнения летнего и зимнего расписания. Впрочем, неважно.

UPD: Восстановили на сайте остаток летнего расписания, теперь здесь указаны все рейсы, начиная с 1 сентября и до конца зимнего сезона.

Стоит отметить, что в авиакомпании прислушиваются к замечаниям пассажирам. В частности, в социальных сетях часто пишут, что в расписании был указан один тип воздушного судна, а в итоге пришлось лететь на другом. Часто это оперативные замены, но в основном авиакомпания все планирует заранее, в том числе тип воздушного судна. Но в расписании часто тип самолета, скажем так, усреднялся, потому как здесь все-таки акценты смещены на другие детали. Например, в летнем расписании на сайте S7 для рейса Москва-Верона-Москва указан тип воздушного судна А319. На самом деле рейсы выполнялись как на А319 (редко), так и на В737 (часто), а также А320 (очень часто). На линии Москва-Верона допуск от Росавиации имеют как Сибирь, так и Глобус, потому в течение недели были запланированы рейсы как одной авиакомпании, так и второй. Планово, без форс-мажоров. Но это в расписании рейсов на сайте S7 не отображалось (но зато обязательно отображается при покупке билета).
С публикацией зимнего расписания, думаю, можно считать, что ситуация изменилась - теперь типы самолетов расписаны тщательнее. И здесь как раз и наглядно демонстрируется смысл и причины того, почему раньше тип воздушного судна указывался, так сказать, "усредненно" - теперь расписание сложнее воспринимается.

Итак, перейдем теперь к самому расписанию. Зимнее расписание действует в период с 26 октября 2014 года по 28 марта 2015 года включительно.
Я не буду подсчитывать количество рейсов, направлений, стран, куда выполняются полеты - это дело самой авиакомпании и ее пресс-службы, уверен, все впереди.

основные моменты зимнего расписания S7

Основное, что я вынес из расписания:

1. Главное разочарование зимнего расписания - отсутствие нового рейса Москва-Берлин. Несколько месяцев назад Сибирь получила допуск на эту линию от Росавиации. Случилось это как раз накануне старта летнего расписания полетов, и, в принципе, было ясно, что открывать рейс летом на этом направлении в условиях, когда расписание уже сверстано, невозможно (хотя при этом нельзя не вспомнить оперативность запуска рейсов на Кипр - в Пафос и Ларнаку, соответствующие допуски тоже были выданы незадолго до старта летнего сезона). Относительно Берлина у меня несколько мыслей (я их не буду структурировать, а свалю в общий котел):
1.1. Направление не такое уж и пассажироемкое: на данный момент воздушную линию обслуживают Air Berlin (2 ежедневных рейса), Germanwings (ежедневный рейс), Аэрофлот (в летней навигации 4 ежедневных рейса), Трансаэро (1 ежедневный рейс, выполняемый на В735, причем рейс выполняется из Домодедово, из-за чего мне почему-то в голову пришла мысль, что авиакомпания не видит в направлении трансферного потенциала, в противном случае выполняла бы рейс из Внуково).
1.2. Зимний сезон - не самое лучшее время для запуска рейса по не слишком пассажироемкому маршруту.
1.3. Судя по текущему расписанию, в германском направлении авиакомпания делает ставку на Мюнхен (ясно, почему). Во Франкфурт-на-Майне и Дюссельдорф летает лишь раз в неделю (в последний город - лишь летом; кстати, с отсутствием ежедневного рейса во Франкфурт в условиях, когда Air Berlin туда не летает, я бы поспорил, тем более там хаб Lufthansa, с которой у S7 также партнерские отношения). Air Berlin, выполняющий два ежедневных рейса, является партнером S7 по альянсу oneworld, потому пассажиров можно смело перекидывать на них, а самой S7 выполнять один еженедельный рейс, чтобы не потерять допуск (так, например, авиакомпания поступила с рейсами в Мадрид).
1.4. Берлин - хаб авиакомпании Air Berlin, отсюда выполняется разлет по Европе и на другие континенты. Таким образом, можно составить удобное трансферное расписание S7+AB и выполнять хотя бы один ежедневный рейс в Берлин. Но проблема в том, что совсем недавно Air Berlin объявила о планах отказаться от хабовой модели деятельности и выполнять рейсы по принципу "из точки в точку", не заботясь об удобных стыковках и прочих прелестях трансферных рейсов. Возможно, в S7 задумались, стоит ли сюда вообще открывать рейсы.
1.5. Авиакомпания может вообще не открыть рейс по данному направлению, даже получив допуск. S7 уже получала допуски в Варшаву, Краков, Курган-Тюбе и через несколько месяцев отказалась от них, так и не выполнив рейсов по данным направлениям (Варшаву и тем более Краков понять можно, но самостоятельный отказ от среднеазиатского Курган-Тюбе , честно говоря, меня удивил). Впрочем, S7 самостоятельно отказывается от допусков по направлениям, которые решено не осваивать. Если судить по другим авиакомпаниям, создается впечатление, что получить допуски - это спортивное соревнование, правда, понятно кого и с кем - зачем набирать допуски пачками, не открывать рейсы, учитывая, что через два сезона ИАТА Росавиация отберет эти допуски за неиспользование?!

2. Судя по всему, получив соответствующий допуск и запустив пару сезонов назад рейсы из Москвы в Верону, S7 Airlines к удивлению для самой себя открыла золотую жилу. Неуверенно начав с нескольких еженедельных рейсов на А319, в летнем сезоне авиакомпания летала на линии ежедневно на А320 и В737, периодически (скорее всего, в оперативном порядке) на А321. В зимнем расписании S7 продолжит выполнять ежедневные рейсы (S7 697) на трех вышеперечисленных типах ВС, плюс на период новогодних каникул (27.12.-11.01.) добавит вторую ежедневную частоту (S7 695), а с 17 января до конца действия зимнего расписания будет дополнительный рейс S7 693 по субботам.
Кстати, такой повышенный интерес пассажиров к направлению не остался не замечен конкурентами - Трансаэро претендовала на получение соответствующего допуска на линию, но получила отказ из-за отсутствия свободных прав.

3. В зимнем расписании рейсы в Калининград станут более удобными (на мой субъективный взгляд, разумеется): сейчас вылет из Домодедово в 18:30, а обратный рейс прибывает в Домодедово в 23:35. Зимой вылет будет осуществляться в 14:00, обратный рейс будет прибывать в Домодедово в 19:15. Ну, и традиционно, зимой количество рейсов сократится до трех еженедельных.

4. Авиакомпания широко разрекламировала новый, пятый рейс S7 79/S7 80 в Казань, но при этом почему-то молчит о новых рейсах по двум другим направлениям:
4.1. S7 21/22. Москва-Санкт-Петербург-Москва, 22:15-00:15/07:15-09:00. Рейс будет выполняться ежедневно, кроме субботы (из Москвы) и воскресенья (из Санкт-Петербурга). С учетом нового рейса, авиакомпания ежедневно будет выполнять до 8 рейсов по данному направлению.
4.2. S7 91/92. Москва-Уфа-Москва, 12:40-16:45/17:25-17:45. Это будет четвертый ежедневный рейс по данному направлению.
Очередной незачет пресс-службе.

5. Традиционное увеличение частоты полетов из Москвы в Мюнхен в зимнем сезоне. Рейс S7 793 на зимних каникулах (с 27 декабря по 11 января) будет ежедневно выполняться на А321, а далее с 17 января - по субботам и воскресеньям.

6. В зимнем расписании исчезнут рейсы:
6.1. S7 175/176 Москва-Новосибирск-Москва. Не замечал ранее, возможно, рейс просто сезонный, в сентябре он выполняется лишь дважды в неделю.
6.2. S7 161.162 Москва-Омск-Москва. Новый вечерний рейс в Омск (утренний из Омска) с ежедневной частотой стартовал лишь этим летом. Говоря экономическим языком, здесь всецело можно говорить о том, что S7 применила стратегию следования за лидером: Аэрофлот ежедневно выполняет из Омска два рейса. S7 тоже поставила перед собой высокие цели, заявив на оба утренних рейса из Омска А320. Но по факту они выполнялись на менее вместительных А319, что говорит о многом. По мне, так ежедневные рейсы S7 утром и вечером - самое идеальное расписание рейсов в Омск, тем более, что утром из Москвы в Омск и вечером из Омска в Москву больше никто не летает. В общем, неизвестно, прекратил ли рейс S7 161/162 свое существование насовсем или же только на зимний период.

7. По понятным причинам в зимнем расписании сохранятся два ежедневных рейса "Глобуса" в Симферополь (обычно зимой частота сокращалась до одного ежедневного рейса), причем утренний рейс GH163/164 получит более удобное время вылета - вылет из Москвы в 10:05 (против нынешних 06:20), вылет из Симферополя 13:35.

8. По несовсем понятным причинам в зимнем расписании S7 сохранит два ежедневных рейса из Москвы в Анапу. Летом обычно авиакомпания выполняет три ежедневных рейса в этот курортный городок, а вот зимой летала лишь раз в день. Возможно, здесь также применена стратегия следования за лидером рынка - Аэрофлот зимой всегда летал дважды в день.

9. Увеличится частота выполнения утреннего рейса в Новый Уренгой с нынешних 4 до 6 в неделю. Ночной рейс по-прежнему выполняется ежедневно.

10. Станет более удобным время выполнения вечерних рейсов в ряд российских городов:
10.1. В Краснодар - сейчас рейс S7 1141 вылетает из Домодедово в 00:30, с 26 октября - в 23:40.
10.2. В Казань - сейчас рейс S7 69 вылетает из Домодедово в 00:50, с 26 октября - в 23:40.
10.3. В Самару - сейчас рейс S7 29 вылетает из Домодедово в 00:25, с 26 октября - в 23:50.
10.4. В Челябинск - сейчас рейс S7 7 вылетает из Домодедово в 00:35, с 27 октября - в 22:45.

11. А вот рейс "Глобуса" из Москвы в Ош будет выполняться с 26 октября в 23:20 вместо нынешних 22:35. Причем, авиакомпания так и не увеличит частоту рейсов на данном направлении, хотя соответствующее разрешение от Росавиации было получено еще в прошлом году.

12. На рейс Москва-Барнаул-Москва, выполняемый ежедневно, планово заявлен А321. Мысли по этому поводу:
12.1. На сезонный рейс в Дублин в свое время тоже был заявлен А321, однако в августе он уже выполнялся на А320, а на крайний рейс текущего сезона вообще полетел А319.
12.2. Не может быть, чтобы на таком направлении, как Барнаул авиакомпания автоматически отсечет бизнес-пассажиров (А321 full-econom). Хотя ходят слухи, что салоны А321 переоборудуют и сделают бизнес-класс. Правда, лично я это считаю не совсем правильным - если от В767 действительно будут избавляться после зимнего сезона, на чем авиакомпания собирается летать на курорты? На А320 много туристов не перевезешь... Эх, неужели S7 не удивит конкурентов и вообще весь российский рынок, неожиданно для всех получив какие-нибудь новенькие широкофюзеляжные самолеты?!...

13. Очень сильно удивило наличие в зимнем расписании рейсы из Новосибирска в Сочи. Обычно полеты по данному направлению выполнялись сезонно в летний период, прямых рейсов тут не было даже в период сочинской олимпиады. Почему вдруг они появились - загадка. В зимнем расписании 2014/2015 от 1 до 2 рейсов в неделю.

14. Отдельные рейсы из Новосибирска в Ташкент будут выполняться на вместительном широкофюзеляжном В767. Стандартный тип ВС на данном направлении - А320. Рейс выполняется всего лишь 1 раз в неделю (больше нет допусков), и, по собственному опыту, всегда есть счастливчики, которых пересаживают в бизнес-класс из-за овербукинга.

15. В зимнем сезоне не будет рейсов из Москвы в Батуми и Кутаиси. В прошлом году S7 выполняла еженедельные полеты в эти города до конца новогодних праздников. Думаю, это связано с тем, что регулярное авиасообщение между Россией и Грузией возобновляется, ну, и отсутствием активного пассажиропотока в зимнем сезоне, разумеется.

16. На период новогодних праздников S7 выполнит собственные еженедельные рейсы в Сеул из Иркутска и Владивостока. Больше похоже на чартерные рейсы, но заявлены, как регулярные.

В общем и целом, все. Я не стал акцентировать внимание на сезонных рейсах, традиционно возобновляемых в зимнем расписании.
Если что еще найду - добавлю.

UPD:
17. Рейс из Москвы во Франкфурт-на-Майне ожидает перерыв с середины октября до конца октября. Еженедельные рейсы возобновятся только на период новогодних праздников с 21 декабря до 11 января включительно. Что будет дальше - вопрос. Возможно, рейс во Франкфурт сделают сезонным-летним, как в случае с Дюссельдорфом. Хотя, я считаю, что это не совсем правильно: если в Дюссельдорф из Москвы летает партнер по альянсу Air Berlin, то во Франкфурт эта авиакомпания не летает - получается, этот довольно популярный город получается не "покрыт" S7.

UPD:
18. Ликвидирован вечерний рейс 911/912 Москва-Ереван-Москва. Видимо, это результат того, что Армения ввела у себя режим "открытого неба", и на линию получили допуск многие российские авиакомпании (хотя при этом малая доля из них стремится уже открыть рейсы). А, может, и пассажиропоток на этот рейс был маленький... Как бы то ни было, теперь у S7 три ежедневных рейса на данном направлении - больше только у Аэрофлота, у них четыре ежедневных рейса.

@темы: авиакомпании, зима, S7 Airlines

---

Обычно у нас после зимы сразу лето и, с некоторыми отклонениями, наоборот. На этот раз пока что такого не произошло, но с наступлением календарной осени как-то похолодало.
Товарищ-дачник (в смысле, у меня есть товарищ, у которого есть дача, а не - коллега-дачник))) сегодня пришел в ужас, когда узнал от меня, что в ближайшие две ночи обещали от 0 до 5 градусов тепла, а на поверхности почвы до 5 градусов мороза. Я сам это вычитал в сети - отсебятину я никогда не распространяю. Так вот, товарищ до того ужаснулся от новости, что сегодня сразу после работы поехал на дачу и собрал все поспевшие и почти поспевшие овощи, что у него есть там - помидоры, перец, огурцы, баклажаны. Конечно, не все - много чего еще не поспело. "Будь что будет", - заявил он.
В принципе, заморозки вряд ли будут.
Но в ближайшие выходные он решил копать картошку. В принципе, и по календарю пора.

***
Практически все лето у меня открыты настежь все окна в квартире. Везде москитные сетки, так что насекомых бояться мне нечего. В смысле, залетных насекомых.
Но аккурат в последнюю летнюю ночь у меня в спальне появился... комар. Откуда он взялся - ума не приложу: на окнах, как я сказал, москитные сетки, дверь на лоджию (лоджия открытая) я за все лето ни разу не открывал (а почему, собственно? только сейчас об этом задумался!). Как бы то ни было, комариный писк в те самые 10-20-30-40-60 минут до сна меня сводит с ума. Бзик у меня такой - не усну, пока до уха будет доноситься комариный писк.
Самое интересное, что когда включаю свет - его нигде не видно и не слышно. Прям наваждение какое-то!

***
Всегда хотел завести собаку! С тех пор, как я переехал в Павлодар, меня не раз посещала эта мысль. Но мои многочисленные командировки и долговременные (до двух месяцев) пребывания на родине сделали свое черное дело: от мысли завести пса пришлось отказаться.
Пару раз приходила мысль завести хотя бы кошку. Они ведь менее прихотливы, чем собаки, их не надо выводить гулять. Но тоже отказался от идеи, как по причинам, описанным выше, так и по другому немаловажному фактору - я все-таки больше "собачник".
Потом мне почему-то пришла в голову завести хотя бы комнатные растения. И красиво, и полезно (с точки зрения снабжения кислородом и очищения воздуха, хотя, конечно, у меня нет кислородного голода, да и дым коромыслом в квартире, как правило, не стоит). Тоже долго мусолил эту идею, в итоге в прошлую субботу, возвращаясь из парикмахерской, забрел в цветочный магазин (он стоял как раз напротив парикмахерской - есть во всем этом что-то от Фрейда и Юнга) и купил три растения - маранту, диффебахию и спатифиллум. Нет, я ничегошеньки не планировал - просто выбрал то, что понравилось с ходу. Маранту, кстати, я впервые в жизни тогда увидел, с остальными более-менее знаком (вроде бы были в школьном кабинете биологии).
Хотя, наверное, мне стоило сначала подготовиться и выбрать растения с умом. Оказалось, что ни одно из вышеперечисленных растений особо не любит стоять под прямым солнечным светом, стоять на сквозняке и близко в батареям их держать не рекомендуется. То есть, получается, подоконник для них противопоказан. А я в своих мыслях писал картины маслом как подоконники, забитые зеленью, украшают квартиру; больше у меня в общем и нет места для размещения комнатных растений.
К тому же, оказывается, пересаживать растения - это целое дело. В школе многие считали меня ботаником, но как, оказывается, эти многие были далеки от истины! В общем, если через месяц кто-то из троих выживет, я буду очень рад. И вообще, хорошо, что я пока три растения взял - а хотел ведь больше!

@темы: погода, Я, всякое

---

Авиапроисшествия. Август 2014 года

Обзор авиационных инцидентов, произошедших в России в августе.
Итак, в прошлом месяце отличились авиакомпании Северсталь (1 случай), Ямал (1), ЮТэйр (2), NordStar (1), Глобус (1), Россия (2), Аэрофлот (1), Трансаэро (1).

Подробности под катом.

Вынужденная посадка B- 737 в Самаре.

31 августа 2014 г. самолет Boeing 737-800 авиакомпании «Трансаэро», выполнявший рейс по маршруту «Анталия – Екатеринбург», совершил вынужденную посадку в аэропорту Самары. По предварительной информации, причиной инцидента стало срабатывание индикации повышенного расхода топлива. Посадка прошла в штатном режиме. На борту находились более 150 человек, включая экипаж; никто не пострадал. Ведется расследование.

Прерванный взлет CRJ-200 в Москве.

24 августа 2014 г. самолет CRJ-200 авиакомпании «ЮТэйр», выполнявший рейс по маршруту «Москва – Казань», был вынужден прервать разбег по ВПП в аэропорту Внуково. По предварительной информации, причиной инцидента стал отказ одного из двигателей. Торможение прошло благополучно. Пассажиры и экипаж не пострадали. Ведется расследование.

Вынужденная посадка Ан-148 в Санкт-Петербурге.

19 августа 2014 г. самолет Ан-148 авиакомпании «Россия», выполнявший рейс по маршруту «Санкт-Петербург – Архангельск», был вынужден возвратиться в аэропорт вылета. По предварительной информации, причиной инцидента стало появление трещины на стекле кабины. Посадка прошла в штатном режиме. Пассажиры и экипаж не пострадали.

Вынужденная посадка A-330 в Шереметьево.

16 августа 2014 г. самолет Airbus A330-200 авиакомпании «Аэрофлот», выполнявший рейс по маршруту «Москва – Сочи», вскоре после взлета был вынужден возвратиться в аэропорт вылета. По предварительной информации, причиной инцидента стало срабатывание датчика разгерметизации. Посадка прошла в штатном режиме. Пассажиры и экипаж не пострадали. Ведется расследование.

Вынужденная посадка А-320 в Пулково.

17 августа 2014 г. самолет Airbus A-320 авиакомпании «Россия», выполнявший рейс по маршруту «Петербург – Ташкент», вскоре после взлета был вынужден возвратиться в аэропорт вылета. По предварительным данным, причиной инцидента стали неполадки в работе гидросистемы. После выработки топлива самолет совершил благополучную посадку. Пассажиры и экипаж не пострадали.

Вынужденная посадка B-737 в Новосибирске.

16 августа 2014 г. самолет Boeing 737-800 авиакомпании "Глобус", выполнявший рейс по маршруту «Красноярск – Москва», совершил вынужденную посадку в аэропорту Толмачево. По предварительной информации, причиной инцидента стала индикация разгерметизации салона. Посадка прошла в штатном режиме. На борту находились более 160 человек, включая экипаж; никто не пострадал. Ведется расследование.

Вынужденная посадка ATR-42 в Красноярске.

14 августа 2014 г. самолет ATR-42 авиакомпании «NordStar», выполнявший рейс по маршруту «Красноярск – Иркутск», вскоре после взлета был вынужден возвратиться в аэропорт Емельяново. По предварительной информации, причиной инцидента стала индикация технических неполадок самолета. После выработки топлива самолет совершил благополучную посадку. На борту находились 46 пассажиров и экипаж; никто не пострадал. Ведется расследование.

Вынужденная посадка ATR-72 Ханты-Мансийске.

13 августа 2014 г. самолет ATR-72 авиакомпании «ЮТэйр», выполнявший рейс по маршруту «Ханты-Мансийск – Тюмень», вскоре после взлета был вынужден возвратиться в аэропорт вылета. По предварительной информации, причиной инцидента стала неуборка шасси после взлета. Посадка прошла в штатном режиме. На борту находились 45 пассажиров и экипаж; никто не пострадал. Ведется расследование.

Вынужденная посадка CRJ-200 в Волгограде.

8 августа 2014 г. самолет CRJ-200 авиакомпании «РусЛайн», выполнявший рейс по маршруту «Краснодар – Воронеж», совершил вынужденную посадку в аэропорту Волгограда. По предварительной информации, индикация неполадок в двигателе стала причиной инцидента. Посадка прошла в штатном режиме. На борту находились 33 пассажира и экипаж; никто не пострадал.

Инцидент с B-737 в Уфе.

7 августа 2014 г. самолет Boeing 737-400 авиакомпании «Ямал», выполнявший рейс по маршруту «Симферополь – Уфа», заходил на посадку в аэропорту назначения, когда сработала сигнализация невыпуска передней стойки шасси. После ухода на второй круг и пролета над ВПП было визуально установлено, что стойка выпущена, и самолёт совершил благополучную посадку. На борту находились более 150 пассажиров и экипаж; никто не пострадал. Ведется расследование.

Инцидент с CRJ-200 в Мурманске.

3 августа 2014 г. самолет CRJ-200 авиакомпании «Северсталь», выполнявший рейс по маршруту «Мурманск-Череповец», был вынужден прервать взлет. По предварительной информации, во время разбега произошел отказ правого двигателя. Торможение прошло успешно. На борту находились 44 пассажира и экипаж; никто не пострадал. Ведется расследование.

@темы: Россия, авиакомпании

---

Восемь секунд

Оригинал взят в Восемь секунд

Восемь секунд. В глаза кобры невозможно заглянуть. Змея слишком быстра и смертоносна. Один неосторожный шаг, зубы оставят в ноге яд, ты даже не увидишь свою смерть. Есть только восемь секунд, чтобы вколоть противоядие.

Семь секунд. Что чувствует транзитный пассажир, когда его билет аннулирован? Он застрял в Лондоне на целые сутки. Раздражение. Злоба. Ненависть.
Самолет разобьётся. Корабли флота Её Величества беспомощно болтаются посреди Ла-Манша. Французские вертолетчики мужественно снуют над волнами в бурю. И репортеры. Они везде. Обломки, рыжие пятна спасательных жилетов не дающих изломанным телам упокоится на дне.
Лёжа в гостиничном номере, во время экстренного блока новостей, пассажир забудет о шумном кондиционере и грубоватых простынях. Он смахнет испарину, дрожащими руками достанет из мини-бара бутылку. Целых семь секунд пассажир будет чувствовать себя живым.
Шесть секунд. Так быстро разгонялся до сотни мой "Evolution". Это секунды тщеславия, секунды когда холод струится по позвоночнику, а звук турбированного мотора заглушает мысли. Между ударами сердца я научился различать тычки от переключения трансмиссии. Пульс Эво.

Пять секунд. Зачем я вспоминаю все эти глупости? Нельзя оттянуть неизбежное. Говорят, многие видят перед смертью картинки из прожитого. Диафильм длинною в жизнь продолжительностью в секунду. Счастливчики. Враньё. Те кто умер уже никому ничего никогда не скажут.

Четыре секунды. В ушах грохочет паровой молот. Сердце готово лопнуть, подобно глубоководной рыбе, вытащенной на воздух. Конец близок. Я уже готов стучаться в небесные врата.

Три секунды. Как хочется пить. Жар терзает всё тело. Я варан в сердце пустыни.

Две секунды. Памела мыла раму. Мир полон сексапильных вертлявых сучек, готовых на всё. Они призывно раздвигают ноги...

Одна секунда. Вселенная взрывается заново под женский стон.

Обоюдный оргазм сотрясает нас, словно разряд в триллионы вольт. Её лоно выжимает меня до последней капли. Раз. За. Разом. Всего лишь восемь секунд ожидания, сладкой муки, чтобы два тела вошли в унисон.

Это вечная история, что повторяется снова и снова. Ты готова? Восемь секунд. В глаза кобры невозможно заглянуть…

@темы: перепост, всякое

---

Вот 100%!!!

@темы: всякое

---

Вынесу все-таки в отдельный пост

Когда тебе кто-то дорог, вопреки здравому смыслу, когда ты хочешь дать человеку все, что он пожелает, неважно, как больно тебе самому будет – это любовь. Когда ты любишь кого-то, ты не останавливаешься. Никогда. Даже когда все вокруг называют тебя сумасшедшим – особенно, когда тебя называют сумасшедшим, - ты не сдаешься. Ведь если ты сдашься, если прислушаешься к советам окружающих и найдешь кого-то другого, тогда это не любовь, это обычная привязанность, за которую даже не стоит бороться. © HIMYM

@темы: цитаты

---

How I met your mother. Review

Судя по всему, я не очень люблю комедийные сериалы. Помню, еще в студенческие годы один мой однокурсник буквально тащился от "Друзей", все время рассказывал про них, цитировал. Сейчас один мой друг тоже периодически вспоминает про этот сериал, считая его самым лучшим комедийным телевизионным проектом; более того, у него глаза округляются, когда я или кто-либо еще не смотрел этот сериал или же не загорелся им, вот я, например, в свое время не особо впечатлился. Долгое время я и ситкомы считал недостойными своего внимания и траты на них драгоценного времени.
Однако пару лет назад, по совету все того же друга, я начал смотреть The Big Bang Theory - и пристрастился. Уже потом, по цепочке, когда новых серий "Теории" не было, а посмотреть чего-нибудь смешного очень сильно тянуло, случайным образом нащупал "Как я встретил вашу" маму. И пошло-поехало...

По правде говоря, "поехало" оно не сразу. Как комедия How I met your mother - чрезвычайно слабенький сериал. Неудивительно, что уже после первого сезона транслировавший его американский телеканал FOX закрыл сериал. Даже не знаю, что в этом проекте успели заметить в одном сезоне продюсеры канала CBS, но именно они спасли сериал, и он продержался на телевизионных экранах аж до девятого сезона (включительно).
Своя изюминка у сериала, конечно, есть. Посмотрев определенное количество серий, становится уже интересно, что же произойдет с героями дальше, основной вопрос, конечно, в том, кто же все-таки эта мама, которую главный герой никак не встретит за почти девять сезонов. Отдельные эпизоды довольно смешные, а во время просмотра парочки серий шестого сезона я чуть не умер от смеха. Но этого ведь очень мало для проекта, который считается комедийным сериалом.

дальше много всего, возможны спойлеры

Основной момент "слабости" сериала - разумеется, излишек драматической составляющей сюжета. Жизнь, конечно, не сахар, и не состоит из сплошного позитива, но это ведь все-таки комедийный сериал, а не драматический.
Немаловажная причина того, почему сериал кажется слабоватым, особенно на фоне "The Big Bang Theory - актерский состав. "Теория...", к сожалению, тоже не считается эталоном мастерства комедийного актерского состава, но в HIMYM дела обстоят даже хуже. Если в "Теории..." Джим Парсонс вытягивает основную часть сериала, то здесь неким "паровозиком" всего проекта является Нил Патрик Харрис. Во всех сценах, где присутствует этот актер, его персонаж приковывает к себе внимание зрителя. Остальные актеры тоже играют вполне прилично (за девять лет съемок многому можно научиться), но все выглядит довольно слабенько.

Самое большое разочарование зрителя ждет в последних двух сериях сериала.
Хотя, я думаю, для его фанатов разочарования начались намного раньше, когда на экране, наконец-то, появилась та самая "мама". Возможно, конечно, это будет субъективный "наезд" на сериал, но мне, например, показалось, что после семи-восьми лет "поисков" и "лишений" продюсеры могли бы подобрать на роль этой самой "мамы"... ээээ, как бы это сказать по политкорректнее... актрису более модельной внешности, вот! Какая-то изюминка в девушке, конечно, чувствуется, но лично я разочарован, что после семи лет ожиданий "мамой" оказалась девушка на "четверку" - рассуждаю как Барни Стинсон (персонаж Нила Патрика Харриса из сериала).
Но самое большое разочарование - это, конечно, то, что стало с героями в конце. К концу сериала зрителю нарисовали вполне себе понятную картину: пятерка молодых людей, друзей, две девушки и три парня, образуется две пары, а главный герой Тед ищет свою "единственную и неповторимую" - об этом ведь сериал, в том числе, судя по его названию. В итоге почему-то вторую пару сценаристы решают развести - непонятно зачем! Я смотрел последние две серии и спрашивал себя - а это точно комедийный сериал? Даже в драме в особенности американцы делают хэппи энд - почему, спрашиваю я себя, нельзя было поступить так же в КОМЕДИИ???
Но и это не самое большое потрясение в сериале!!! Главный герой встречает "любовь всей своей жизни" (таковой, я думаю, все-таки ее можно считать, учитывая, что об этом идет речь немалых девять сезонов) и... думаете женится на ней? Нет! Это происходит лишь спустя девять (!) лет (сериального времени, разумеется), когда у них уже родилось двое детей. Офигеть - не встать!!! Это при том, что главный герой по ходу сериала уже один раз чуть не женился, и время от знакомства до предполагавшейся свадебной церемонии было не таким уж длительным.
Однако самое главное потрясение сериала, полностью перечеркивающую суть его названия, это то, что в итоге "любовь всей своей жизни" главного героя оказывается не совсем таковой!

Иногда говорят, что ожидание какого-то события намного слаще самого события. Это прям вот про сериал How I met your mother.
В общем, концовка сериала очень сильно разочаровала.

Но есть в сериале один эпизод, который мне очень понравился. Точнее, очень понравились слова главного героя:

Когда тебе кто-то дорог, вопреки здравому смыслу, когда ты хочешь дать человеку все, что он пожелает, неважно, как больно тебе самому будет – это любовь. Когда ты любишь кого-то, ты не останавливаешься. Никогда. Даже когда все вокруг называют тебя сумасшедшим – особенно, когда тебя называют сумасшедшим, - ты не сдаешься. Ведь если ты сдашься, если прислушаешься к советам окружающих и найдешь кого-то другого, тогда это не любовь, это обычная привязанность, за которую даже не стоит бороться.

Сильные слова, однако!

@темы: сериалы, ревю, актеры

---

Старею...

Вчера заказал кое-что для младшего брата и зятя на... Новый год. Сегодня оплатил. Получу на руки я их только ближе к новому году, потому что дома я буду только в декабре, но тем не менее.
Так рано покупкой новогодних подарков я еще не занимался. Старею, наверное...

@темы: Я

---

Как в воду глядел!

Честно сперто из сообщества S7 в ВКонтакте.

@темы: всякое

---

Мой личный рекорд :-)

Domodedovo Live устроен так, что в какой-то момент времени он глючит, и игра прерывается. Раньше я думал, что это делается специально, если игрок умудряется играть непрерывно около часа, но в последнее время заметил, что такое может быть и после десяти минут игрового времени. Обидно же!
У игры есть еще один недостаток - отсутствие кнопки "Пауза". И если в компьютерной версии с этим не возникает проблем (можно просто свернуть окно программы), то в мобильной версии, если выйти из приложения и открыть другие, то Domodedovo Live может прервать игру. Но я нашел решение: я не сворачиваю приложение, а когда дисплей смартфона переходит в спящий режим, приложение "останавливается" на том месте, на каком я ее оставил.
Таким образом вчера/сегодня я побил свой личный рекорд по продолжительности игры и по набранным очкам:

@темы: всякое

---

Беру свои слова свое мнение о том, что из всех современных комедийных сериалов "Теория большого взрыва" самая крутая и смешная, обратно.
Сейчас начало второго ночи, пора бы пойти спать, а я тут чуть не умер от смеха во время просмотра очередной серии "Как я встретил вашу маму".

P.S.: Ну, этот сериал, по правде говоря, слабоватый для комедии, но тем не менее есть реально смешные серии.

P.P.S.: Вот уже точно теперь мне не заснуть!

@темы: сериалы

---

Это Павлодар, детка!

Последние два-три дня в Павлодаре было довольно жарко (а теперь этим всю недели периодически шли дожди и было прохладно), а вот вчера вечером, когда уже стемнело, подул ветер и пошел небольшой дождь, который, впрочем, шел не больше десяти минут.
Видимо, такая погода показалась павлодарским коммунальщикам признаком наступления зимы. Не представляете мое удивление, когда я обнаружил горячую батарею в квартире! Согласно официальным сводкам, сейчас в городе +21. Это, конечно, не вчерашние 30, но и включать отопление, думаю, не стоило.

Жаль, конечно, что горячую батарею никак не задокументировать/сфотографировать/снять на видео.

P.S.: Конечно, отопление включили не специально. Вероятно, это просто проверка системы отопления - на прошлой неделе вроде велись работы по опрессовке труб отопительных систем. Но все-таки впервые в своей жизни сталкиваюсь с тем, чтобы в августе-месяце батареи в квартирах были горячими.

@темы: Павлодар, погода